BMW e39 530d Лампа масло

[zenthel Профил]

Здравейте колеги!

Колата е BMW e39 530d 12/1999 184k.c

Проблемът: Колата пали, всички лампи на таблото гаснат, единствено лампата на маслото остава за 3-4 секунди по-дълго и след това се гаси.

Как смятате, нормално ли е?

[hacker4eto1 Профил]

Ако е жълтата лампа това ти казва няколко неща
1.много масло
2. малко масло
3 и най-вероятно заминал датчик.
Ако свети червено лошо той е за налягането на маслото ,жълтият за ниво
П.П погледни си щеката ако всичко е точно по нея свиквай с мисълта ,че датчика е умрял или ще умре.
АКо го сменяш за което ме съмнява понеже цена от 360 (по спомен) ми се струва на мене лично множко,а друг заместител на оригинала не е за препоръчване

[Denmark Профил]

^^ при Е39 има ли я жълтата лампа? никога не съм я виждал..

при мен имаше подобен проблем с лампата, но освен това ми светваше на борда check engine oil level (или нещо подобно) при гасене на колата, след като съм карал известно време (при стартиране го нямаше), а на щеката маслото си беше добре г/д на средата.
смених маслото и от тогава никога не се е получавало пак. принципно го сменявам на 10-13к км, а тогава беше на около 11-12к.

[treti Профил]

Който е с малък борд има жълта лампа. Който е с голям му излиза надпис да се провери нивото.
Относно проблема на колегата.
На корпуса на филтъра има клапан. С годините той започва да не затваря добре и част от маслото от филтъра се стича в картера.
Когато запалиш се пълни първо вилтъра и след това качва налягане. Поради това и лампата гасне със закъснение.
Решението е или да се почисти клапана, а ако не става с чистене - трябва да се смени корпуса, който не е евтин (пък и си е малко играчка да се свали, заедно с алтернатора).
Другото решение е да си караш така, както правят повечето хора! Аз още не съм виждал е46 или е39, на което да не гасне със закъснение. Сигурен съм обаче, че съществуват такива.
Относно това, защо понякога жълтата лампа(съобщението на борда) светва след каране, а нивото си е добре ... ами не е добре нивото.
На студен двигател може да показва до средата, ама когато клапана на филтъра не държи, част от маслото се е стекло в картера и показва повече, отколкото има реално когато колата е в движение и корпуса си е пълен с масло. Разликата е там някъде - половин литър. Общо взето ако клапана все пак не е съвсем скапан, 10 минути след гасене трябва да показва реално нивото на маслото и след като се запали лампата да гасне веднага.