Ремонт на рейка на е39 520I

[IVORY Профил]

Здравейте колеги, първия път не направих снимки но сега успях да щракна няколко броя.Извинявам се че пускам нова тема след като веднъж пак пуснах,но мисля че ще и се забележи по-бързо за да могат др. мъченици като мен да видят за какво става въпрос,за тия прословути рейки на нашите коли.Това и е второто сваляне на моята първия път правих пръта-сменях семеринги и правих втулки -но след два дни протече.Нооо оказа се че не тече от там което правих ме,ааа от другата част на рейката-червяка-

IMG_20110922_105842.jpg

.Значи първо се развиват тръбите които идват от помпота и се изпуска маслото

IMG_20110922_105748.jpg

.След това се разкача пръта на кормилото развива се болта и се вади черната капачка същата може и да се извади после

IMG_20110922_105842.jpg

.

[IVORY Профил]

след което се откачат маншоните и се развиват накрайниците

IMG_20110922_105933.jpg

.

IMG_20110922_110723.jpg

и се махат.Развиват се тампоните на двигателя защото се навдига малко иначе не можах да я изкарам.

[IVORY Профил]

развива се рейката от магарето

IMG_20110922_111333.jpg

,надига се двигателя и се вади-първо от ляво и после от дясно.

IMG_20110922_112410.jpg

,

IMG_20110922_112425.jpg

[IVORY Профил]

IMG_20110922_112432.jpg

.ЕЕЕ ето я и прословутата рейка .

IMG_20110922_112510.jpg

.

IMG_20110922_112541.jpg

[IVORY Профил]

До тук добре.Предния път течеше от тук

IMG_20110922_115827.jpg

и от тук

IMG_20110922_115913.jpg

,значи да отметна -това се разглобява като от едната страна има бутало ограничено с една яка осигуровка-вади се тя, след което буталото и пръта се избутва на едната страна.Има 2бр семеринги с размер 28x38x7 трябва да са от материал NBR ,не се лъжете с други-има ги по магазините,те издържат на високо налягане и хидравлика и също има 3 бр втулки тях ги прави стругар,внимавайте със средната тяяяяя еее най-гадна,мойта излезе на размер 30,25мм-стругаря направи 5бр докато улучи размера-много е дълбоко мястото и не може да се измери.Да продължавам по-нататък.Значи другата част се разглобява по следния начин-1.развиваме тръбичките -внимавайте има гумички да не паднат

IMG_20110922_113039.jpg

[IVORY Профил]

развива се болта за натягане на червяка 2-там има също опръстен -вади се и се издърпва буталцето с едни клещи

IMG_20110922_113039.jpg

и се изважда корпуса с леко почукване и остава ето това

IMG_20110922_115225.jpg

тук червяка се вади и под лагера има семеринга,тя е с размер28x38x7-прахоустоичива.ЕЕ тва е мойта проблемна част

IMG_20110922_140315.jpg

.значи това е на моята рейка купих една счупена за да ползвам тялото но се оказа че има огромна разлика вътре при отворите и клапаните на червяка-отвън е една и съща

[IVORY Профил]

IMG_20110922_114032.jpg

,

IMG_20110922_115225.jpg

1-това е закупената част от 525TDS
2-моята
сами можете да направите разлика.

IMG_20110922_140315.jpg

На тази снимка са двете семеринги и опръстена за горната част-едната е с размер както писах по-горе 28x38x7-прахоустоичива и се намира под лагера-другата е с размер 20x30x5-прахоустоичива и се набива в алуминиевата част там се слага и опръстена

[IVORY Профил]

ЕЕЕ колеги това е долу горе.Просто голямо омазване беше .Просто внимавайте като разглобявате че навсякъде има гумени пръстенчета и разни дефтунги.След това всичко по обратния начин се сглобява.Миии това беше ако някои има въпроси да пише и на пощата.Желателно е преди да се купува нещо по рейката -първо и основно да се РАЗГЛОБИ и да се види за какво става въпрос, защото една с една не си приличат,казвам го защота сега имам 10-на семеринги останали от бързане да се купува и една счупена рейка която незнам,,,,, ще ми остане за спомен От Стара Загора съм.Семерингите и опръстените ги има в магазин под Електрото -тооо е една гумаджииница и там продават ремъци и семеринги иии са немски. сега ще карам пък да видим дано да не тече

[kluna_ Профил]

Браво колега отдавна търся нещо по темата но до тук само глупости и майстори....
Една още една смеслена тема...

Да върви в полезни

[cls6666 Профил]

добра тема аз един път си я свалях разглобих ,но не намерих семеринги които да държат на налягането,нямах време да търся и я пратих на ремонт (180лв.)
при мен рейката излезе без да се повдига мотора ,но накрайниците ги свалих от рейката

[антон Профил]

Знаете ли дали в системата има ли клапан,който ограничава налягането и на помпата ли се намира?
Моята след подмяната на опръстени и семеринги работи половин година без проблеми и скоро протече.Когато я отворих вътре буталото беше надрано като от песъчинки.Шлайфах го ,подмених пак семерингите,но след монтажа течеше.Купих друга втора употреба,пак тече.
Та ме съмнява да не е прекомерно налягането и редуцила да не се е прецакал/ако има такъв, а би трябвало/

[kluna_ Профил]

Браво полезна информация...

[антон Профил]

Оказа се ,че семерингите ,които съм ползвал са за ниско налягане и оттам е протекла.Накрая срещнах случайно шефа на фирмата ,която рециклира рейките тук при нас в Сливен и той ме убеди да му я занеса.Колата ми трябваше,а и вече ми беше писнало и я дадох при тях,ремонтираха я с 1 год.гаранция и вече 1 месец я карам.Ако някой иска ,мога да му дам координати.Даже ми остана една излишна рейка.

Антон ,тел.0887 400 121

[ivaylo_shack Профил]

Оказа се ,че семерингите ,които съм ползвал са за ниско налягане и оттам е протекла.Накрая срещнах случайно шефа на фирмата ,която рециклира рейките тук при нас в Сливен и той ме убеди да му я занеса.Колата ми трябваше,а и вече ми беше писнало и я дадох при тях,ремонтираха я с 1 год.гаранция и вече 1 месец я карам.Ако някой иска ,мога да му дам координати.Даже ми остана една излишна рейка.

Антон ,тел.0887 400 121

Здравей колега аз имам интерес и за рейката, и за телефона на хората в Сливен!!! Пиши на лично, поздрави!

[IVORY Профил]

Колеги,вече мина една година(16000км) и всичко е наред при мен.