Обслужване ангренаж M47N

[adko001 Профил]

Здравейте колеги, исках да попитам въпрос относно смяна на ангренажната верига на M47N 320d 150hp.
Може ли да се смени без да се вади мотора и реално какво освен нея трябва да подменя като части.
Ще опитам сам да го свърша (с малко професионална помощ за правилното зацепване на двигателя).
Мотора е на 407000км (а може и да е на доста повече) и не е сменявана досега ангренажната верига.
И другия ми въпрос е предупреждават ли тези стари мотори, когато веригата е за смяна ?


Любопитно ми е също към колегите, които са сменяли лагери на коляновия вал и биелни и пръстените за масло - сегменти,
какви са ви наблюденията като поведението на този мотор след смяната.
При мен разхода на гориво е доста добър, но леко ми пипа маслото - литър, литър и 200 на 10000км. ?

[empar Профил]

Ако моторът ти не е с някой гаражен ремап въобще не пипай веригата.
По принцип би трябвало да си каже, като се разтропа.
Единственият случай на сменен ангренаж на М47, за който съм чувал, беше от един сръбски таксиджия, който ѝ беше направил 800к км на колата.
За този разход на масло не бих отворил целия мотор. Най-вероятно тоя "разход" ти е от турбото, а не от долнището на мотора.

[adko001 Профил]

Благодаря ти за мнението, колата е сток 150к.с.
Ами гледайки тея новите N мотори на БМВ, както и Б48 и Б58 си зададох резонно въпроса
щом те се свалят за обслужвания на вериги на по 100к км, този мотор дали няма нужда от
смяна на веригата на поне 400к км

[Kroki]

Не се сваля мотор.
И на новите не се сваля мотора. Ангренажа е сравнително евтин, аз бих си го направил.

[adko001 Профил]

Не се сваля мотор.
И на новите не се сваля мотора. Ангренажа е сравнително евтин, аз бих си го направил.