Жълта лампа за ниво на антифриз - аномалия

[BiTurbo Профил]

Здравейте,

Успях да намеря 2 теми без много инфо по въпроса. Та при мен се повяви след смяна на изравнителното казанче неприятната ситуация, че лампата за нивото на антифриза светва и изгасва постоянно. Нивото на водата си седи на максимум. Получава се много ясна последователност - лампата светва само като е загряла и като седи повече от 5сек. на празен ход. След това при задържане на повече от 1500об за 5сек - гасне. И това се повтаря постоянно, абсолютно без пропуск. Датчикът също е сменен. Колата е 330i M54. Някакви идеи? Аз в момента си мисля за капачката на казанчето.

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

[stony1]

Когато светне лампата, без да даваш газ, внимателно отвори капачката на разширителния съд и виж положението на поплавъка.

[BiTurbo Профил]

Когато светне лампата, без да даваш газ, внимателно отвори капачката на разширителния съд и виж положението на поплавъка.

Благодаря, ще проверя и ще пиша...
Какво ти е предположението/разсъждението?

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

[stony1]

Когато светне лампата, без да даваш газ, внимателно отвори капачката на разширителния съд и виж положението на поплавъка.

Благодаря, ще проверя и ще пиша...
Какво ти е предположението/разсъждението?

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

На първо време допускам - кофти датчик, затова питам за ситуацията в разширителния съд когато лампата светне.

[Tobi Профил]

Мисля,че имаш останал въздух в системата.При моите е46ци,винаги е светвал и гаснел заради това.

[BiTurbo Профил]

Мисля,че имаш останал въздух в системата.При моите е46ци,винаги е светвал и гаснел заради това.

Обезвъздушил съм 5 пъти и с уред създаващ налягане в системата (горе на капачката). Освен това откакто стана карам вече над 5000км. - все трябваше да се е обезвъздушило до сега. И преди съм правил ремонти по охладителната система (смяна термоста) и след 1 обезвъздушаване всичко е било наред.

Това, което аз си мисля е, че отнякъде влиза въздух в системата и силно ме съмнява да не е от гарнитурата на главата. Но това, че проблемът се появи точно след смяна на казанчето ме кара пък да мисля, че по-скоро ще е нещо от там, а и нито губи вода, нито надува маркучи, в тази насока няма никакви аномалии.

Имам един резервен датчик, може да го сменя за проба.

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

[veskot Профил]

Пипни под казанчето където се свързва маркуча
Конзолата някога има неприятното свойство да поддава и да сълзи след като е напъвана да се вади маркуч или казанче
Отделно О пръстените на много "съвместими казаччета" са леко близъй размер..

Търси там където последно си пипал по системата от там ти сълзи и като истине дърпа въздух ...

[Драгослав Профил]

Колега, месеци ме тормозеше тази жълта лампа за нивото на антифриза. Светваше си циклично. Дори докато карах за работа знаех къде точно ще светне и къде ще изгасне. Антифриза е на макс винаги. През ден проверявах нивото му. Смених почти всичко по охладителната система. Накрая смених датчика и повече жълтата лампа не ми е светила. Датчика, който беше на разширителя беше по-различен от този който сложих. Жалко, че не го снимах. Датчика беше бежов на цвят. Сложих оригинален, който е син на цвят. Номер 5 - https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=17_0140
Недей да отвиваш капачката на разширителя, когато мотора е загрял, защото ще влезе въздух в системата.

ps: По-горе казваш, че имаш съмнения в гарнитурата на главата. Капачката на разширителя е клапан, който трябва да отваря на 2.0бара за бензиновите бмв-та. Тоест това е прилично налягане. Нормално е маркучите да са твърди. Но ако влизат газове от двигателя маркучите ще са не твърди, а камък. Поне така съм чел и знам. Аз също имах такива съмнения и мисля, че прочетох всичко във форума по въпроса

[BiTurbo Профил]

Благодаря за отговорите!

Днес пробвах - след като на празен ход свети, отвих капачкатака - изпусна си налягането в системата (нормално налягане) и лампата веднага загасна. След това разбира се всичко си беше по старо му. Мисля, че наистина се образува някакъв въздушен джоб в областта на сензора. Ще го сменя и него за пробата, но ме съмнява честно казано.

Ето и две видеа от днес, които показват проблема:

Каране и спиране на светофар:
https://youtu.be/vUY0hr9OuI8

Празен ход с подаване на газ:
https://youtu.be/2kokF8KTRUM

Ще пиша като има ъпдейт по темата... до тогава оставям на вас разсъжденията

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

[zvetiko Профил]

Колега, датчика и казанчето най-вероятно са несъвместими. Добрите фирми за неоригинална части продават казанчето заедно с датчика. Въздушният джоб, който най-вероятно го няма, не би оказал влияние.

[BiTurbo Профил]

Казанчето е на Behr и датчика си беше към него да, не съм го сменял...

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

[ivoaudi Профил ICQ]

Човек, проблема ти е доволно прост - смени си отново казанчето по възможност с оригинално, не е скъпо. Продават се масово казанчета с влошени характеристики на поплавъците вътре. Масово. Както си седиш на празен ход и поплавъка потъва само от обливащото го чучурче. Аз самия не знам колко такива смених.
Втора възможност ти е описал много добре колегата vescot. Прочети внимателно какво ти е написал

[BiTurbo Профил]

Смених датчика с такъв на Febi и сега лампата свети постоянно Вече мисля да се откажа и да махна лампата от таблото

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

[ivoaudi Профил ICQ]

Сменил си половината от датчика, не целия. На всичкото отгоре си сменил частта от датчика, която почти никога не дава фира. Трябва да смениш другата половина, която за жалост е интегрирана в казанчето.

[BiTurbo Профил]

Е тва в казанчето може ли да се сменя?

Баси сложното казанче! Тия от БМВ са се оляли...

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk