Чипосване на Е46 330д,автомат

[nikolaymitov Профил]

Колеги,колата е 330д,2002г,184к.с.,автомат,седан.До колко к.с. и нютона е благоприятно за автомобила да се чипоса така,че да издържи кутията / GM /? 110-120 нютона допълнително как биха се отразили?Правих диагностика и всичко като дюзи,дебитомер,турбо са ОК.Необходимо ли е да се премахнат катализатора/те?

[zvetiko Профил]

Колега, това е кола на почти 20години и неизвестно колко стотин хиляди километра. Трябва да си доволен, ако изобщо върви добре, а ти искаш да и направиш и чип тунинг без последици- просто отделяш необходимите пари за ремонт на кутията и тогава правиш каквото си решил.

[FaceOff Профил]

Колеги,колата е 330д,2002г,184к.с.,автомат,седан.До колко к.с. и нютона е благоприятно за автомобила да се чипоса така,че да издържи кутията / GM /? 110-120 нютона допълнително как биха се отразили?Правих диагностика и всичко като дюзи,дебитомер,турбо са ОК.Необходимо ли е да се премахнат катализатора/те?

Колега, моята Е39-ка е 200кс (от 163) и ако не се лъжа 450 нютона на гуми. Само трябва да я щадиш на стартове, и да не правиш стартове с натисната спирачка и повишени обороти, това ще скапе кутията много бързо. Ремапа трябва да се направи от човек, който наистина разбира.

[nikolaymitov Профил]

Колега, това е кола на почти 20години и неизвестно колко стотин хиляди километра. Трябва да си доволен, ако изобщо върви добре, а ти искаш да и направиш и чип тунинг без последици- просто отделяш необходимите пари за ремонт на кутията и тогава правиш каквото си решил.

Благодаря за мнението ти колегано смятамче въпреки годините и незнайните киломотри е в добро здраве колата и от както е при мен я обслужвам и й отдавам полагащото си за нея и е в отлично здраве за сега...ааа...че се сетих и торка ми нов... и не виждам защо да не продължавам да си харесвам колата

[nikolaymitov Профил]

Колеги,колата е 330д,2002г,184к.с.,автомат,седан.До колко к.с. и нютона е благоприятно за автомобила да се чипоса така,че да издържи кутията / GM /? 110-120 нютона допълнително как биха се отразили?Правих диагностика и всичко като дюзи,дебитомер,турбо са ОК.Необходимо ли е да се премахнат катализатора/те?

Колега, моята Е39-ка е 200кс (от 163) и ако не се лъжа 450 нютона на гуми. Само трябва да я щадиш на стартове, и да не правиш стартове с натисната спирачка и повишени обороти, това ще скапе кутията много бързо. Ремапа трябва да се направи от човек, който наистина разбира.

Изобщо не мисля да правя такива стартове,просто ми е необходим паур при евентуално изпреварване на тир или два примерно и да се прибера без да застрашавам никого ... но и без да се влача 1/2 час зад някого или 2-3 км.

[Simbazz Профил]

Колега, стоков двигател 3.0 д със 184 коня и около 400Нм не би трябвало да има никакви проблеми при изпреварване на 2 тира... Сега така ли е?

[Kurtov Профил]

Колега, стоков двигател 3.0 д със 184 коня и около 400Нм не би трябвало да има никакви проблеми при изпреварване на 2 тира... Сега така ли е?

Колегата иска да засили малко колата, то е ясно че и сега може да изпревари тир.
Към автора, имаше теми във форума, където се дискутираше, че тази кутия не е предвидена за тази мощност и трябва да имаш едно на ум.

[VladiE Профил]

Към автора на темата - Слагай ремап но не прекалявай. Наскоро ми се наложи да сложа стоков софтуер и едвам го изтърпях няколко дни. Отново съм с ремап и изобщо не бих го махнал. Да, в началото .... смених съединител и маховик, но козата си иска пръч. Така че може и да се наложи да смениш кутията, но не са скъпи и не вярвам да ти е проблем.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[nikolaymitov Профил]

Благодаря ви,реших то вече,ще има нов софтуер и те така... пък после ще пиша какви са отзивите.

[nikolaymitov Профил]

Какво ви е мнението за това предложение : от 184к.с. на 220 к.с. и +100 нютона? Някоой с подобен ремап да сподели отзиви?

[virtualchild Профил]

Слабото място е торк конвертора, който вдига температурата, когато приплъзва.
То така или иначе пържи маслото на стартове но доста повече се усеща когато е заключен.
Кутията ако има проблем си наглася ниутоните и може доста да ти намали мощността въпреки изправния и мощен двигател.
- Сменяи редовно маслото и следи за превъртане.
- Карай с включен темпомат на волана - достатъчно е само да свети крушката. Така помагаш на кутията да стои на по-високи нютони.
- Ресетваи си настройките на кутията особено ако караш много градско.
- Сложи си сензор за температурата на маслото на кутията.
Кеф цена няма!

[nikolaymitov Профил]

Слабото място е торк конвертора, който вдига температурата, когато приплъзва.
То така или иначе пържи маслото на стартове но доста повече се усеща когато е заключен.
Кутията ако има проблем си наглася ниутоните и може доста да ти намали мощността въпреки изправния и мощен двигател.
- Сменяи редовно маслото и следи за превъртане.
- Карай с включен темпомат на волана - достатъчно е само да свети крушката. Така помагаш на кутията да стои на по-високи нютони.
- Ресетваи си настройките на кутията особено ако караш много градско.
- Сложи си сензор за температурата на маслото на кутията.
Кеф цена няма!

Благодаря ти,колега!Днес сутринта оставих колата за чипосване.Торка съм го сменял с нов преди 7-8000 км.Това с темпомата не го знаех...а стартове нямам намерение да правя.Не разбрах какво се усеща повече,когато е заключен торка и как да ресетвах настройките на кутията /наистина карам повече градско/?

[virtualchild Профил]

Ресетвай с CARLY
Когато заключиш торка примерно на 120 и смачкаш педала до 80% може да усетиш тресене ако имаш старо масло или ако торка не ти държи мощността.

[nikolaymitov Профил]

Е,днес вече направихме ремапа.Няма такъв кеф,не мога да си позная колата и да й се нарадвам...ASC-то присветва на 2-ра,3-та без изобщо да й давам зор

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Около 220-225кс и 60-70нм повече е добре,за да си спокоен за автомата