Запитване относно ъп на м57/м47

[BMW.VIPERA Профил]

Здравеите колеги!

Не съм ровил много за подобна дискутирана тема за това пускам нова с няколко въпроса относно дизелите на е46.
M47D20 150k / M57D30 184k - 204k

Искам е46 2.0д 150к - въпросите са: На M47D20 150k

Може ли да се сложат турбина, интеркулер и дюзи от 3.0д и/или 3.5д ?
Генерация, филтър и ремап - много е относително, но евентуално каква сила ще изкара м47д20 ?
Има ли хляб в тоя м47 заслужава ли си да се подкове...
Тия хибридни турбини толкова ли добри са колкото ги изкарват...
Всякаква информация ми е полезна.

Моля за адекватни мнения, без излишен спам.
От рода на: защо ти е, зимаи 3.0д, и т.н си ги спестете...

[choio Профил]

Здравеите колеги!

Не съм ровил много за подобна дискутирана тема за това пускам нова с няколко въпроса относно дизелите на е46.
M47D20 150k / M57D30 184k - 204k

Искам е46 2.0д 150к - въпросите са: На M47D20 150k

Може ли да се сложат турбина, интеркулер и дюзи от 3.0д и/или 3.5д ?
Генерация, филтър и ремап - много е относително, но евентуално каква сила ще изкара м47д20 ?
Има ли хляб в тоя м47 заслужава ли си да се подкове...
Тия хибридни турбини толкова ли добри са колкото ги изкарват...
Всякаква информация ми е полезна.

Моля за адекватни мнения, без излишен спам.
От рода на: защо ти е, зимаи 3.0д, и т.н си ги спестете...

Писано е за това но накратко....дюзите са ти достатъчни,кулера на 2.0 и 3.0 d е еднакъв,хибрид се прави за да нямаш лаг и топлата част на турбото е същата студената по голяма. Може да направиш всичко ковто се написал,за мен най удачно е хибрид и качествен ремап,може да очакваш 220-30 коня ...говорим за разумно напомпана кола....и наистина 3.0 d eпо добрата платформа за това.

[BMW.VIPERA Профил]

Здравеите колеги!

Не съм ровил много за подобна дискутирана тема за това пускам нова с няколко въпроса относно дизелите на е46.
M47D20 150k / M57D30 184k - 204k

Искам е46 2.0д 150к - въпросите са: На M47D20 150k

Може ли да се сложат турбина, интеркулер и дюзи от 3.0д и/или 3.5д ?
Генерация, филтър и ремап - много е относително, но евентуално каква сила ще изкара м47д20 ?
Има ли хляб в тоя м47 заслужава ли си да се подкове...
Тия хибридни турбини толкова ли добри са колкото ги изкарват...
Всякаква информация ми е полезна.

Моля за адекватни мнения, без излишен спам.
От рода на: защо ти е, зимаи 3.0д, и т.н си ги спестете...

Писано е за това но накратко....дюзите са ти достатъчни,кулера на 2.0 и 3.0 d е еднакъв,хибрид се прави за да нямаш лаг и топлата част на турбото е същата студената по голяма. Може да направиш всичко ковто се написал,за мен най удачно е хибрид и качествен ремап,може да очакваш 220-30 коня ...говорим за разумно напомпана кола....и наистина 3.0 d eпо добрата платформа за това.

Да ама застраховка данък на 3.0 204к е по голямка от на 2,0д 150к, а количката ще си я карам доста не ми е за месец два....
Имам приятелче от Италия той си подкова мотора от 2,0д 136к го разду с бутала от 3,0 184к с турбото и интекулера. филтър, генерация.
Обаче не настроена не мерена...

От 3,5д турбина интеекулер ще паснат ли на тоя м47 150к? Дюзите требва ли да ги сменям?
Още някой да изкаже мнение...

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

[Powerslide Профил]

150 кс се ремапва до 190 кс , върви перфектно за купето си и гори сравнително малко.
Няма тежки граждански и данъци , по - малко масло събира и т.н.
До тук добре , но мамицата му уруд мръсен само като го запаля и изгася и ме е гнус от тоя звук.

НАЙ-доброто за Е46 според мен е 204 кс.
Аз лично в момента карам 91 330д 231кс , пуснал съм и обява понеже смятам че доходите ми не отговарят за такава кола в момента , ако го продам бих се качил на Е46 204кс , по - леко ще ми е откъм разходи и ще карам по -спокойно.

[BMW.VIPERA Профил]

150 кс се ремапва до 190 кс , върви перфектно за купето си и гори сравнително малко.
Няма тежки граждански и данъци , по - малко масло събира и т.н.
До тук добре , но мамицата му уруд мръсен само като го запаля и изгася и ме е гнус от тоя звук.

НАЙ-доброто за Е46 според мен е 204 кс.
Аз лично в момента карам 91 330д 231кс , пуснал съм и обява понеже смятам че доходите ми не отговарят за такава кола в момента , ако го продам бих се качил на Е46 204кс , по - леко ще ми е откъм разходи и ще карам по -спокойно.

Ясно.
Но съм си харесал 2,0д 150к и искам да знам дали го имам тоя варянт след време да я засиля просто информативно да си знам за напред...
С ГНП-то какво трябва да се направи за да има гориво а у или всичко това с ремапа се фиксира?

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

[choio Профил]

3.5 е с две турбини,кой ще ги управлява? Сигурно няма невъзможни неща,но реално щом данъка те притеснява...инвестицията в подковаване на мотор ,турбини, кулери и неясен резултат от всичко това едва ли ще е излезе по евтин от 100 лв на година повече данък. Далеч съм да те разубеждавам казвам какво мисля...за тва за мен варианта е хибрид, съединител ( щот ще умре) ремап, генерацийка...евентуален кулер,но стоковия ще стигне за това което си говорим...успех.

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[FaceOff Профил]

Ако 100лв разлика на година в гражданска и данък те притесняват.. Търсиш по-слаба кола, пък искаш да я засилваш, и след доста пари и труд пак 204 коня да те отвее.. и никога няма да ти е достатъчно. Ако искаш силна кола с потенциал -204кс

[n1k1to96 Профил]

Ако 100лв разлика на година в гражданска и данък те притесняват.. Търсиш по-слаба кола, пък искаш да я засилваш, и след доста пари и труд пак 204 коня да те отвее.. и никога няма да ти е достатъчно. Ако искаш силна кола с потенциал -204кс

Не са само 100лв разлика на година Имаш по-скъпо обслужване, имаш и части в повече, имаш и гориво....

За мен мотора има доста потенциал, но просто не си заслужава да се набиват толкова пари в него, тъй като не е оптималния мотор за тунинг - в това имам предвид, че не може да изкараш толкова лесно много коне, както от 3.0d.
От 3 годинин карам M47N remap+downpipe+racepipe и спортно гърне, колата си върви що-годе приятно, по-бърза е от 1.9tdi 131 със същите доработки (за ARL не мога да кажа, но не мисля, че ще е голяма разликата).

Както казват колегите, с много по-малко пари 3.0d става доста бърз и приятел автомобил, а и да не забравяме за звука на 6-ка Така че ако не те притесняват допълнителните разходи, M57/M57N е страхотен мотор който ще ти служи вярно, стига ти да го обслужваш добре!

[FaceOff Профил]

Ако 100лв разлика на година в гражданска и данък те притесняват.. Търсиш по-слаба кола, пък искаш да я засилваш, и след доста пари и труд пак 204 коня да те отвее.. и никога няма да ти е достатъчно. Ако искаш силна кола с потенциал -204кс

Не са само 100лв разлика на година Имаш по-скъпо обслужване, имаш и части в повече, имаш и гориво....

Здравеите колеги!

Не съм ровил много за подобна дискутирана тема за това пускам нова с няколко въпроса относно дизелите на е46.
M47D20 150k / M57D30 184k - 204k

Искам е46 2.0д 150к - въпросите са: На M47D20 150k

Може ли да се сложат турбина, интеркулер и дюзи от 3.0д и/или 3.5д ?
Генерация, филтър и ремап - много е относително, но евентуално каква сила ще изкара м47д20 ?
Има ли хляб в тоя м47 заслужава ли си да се подкове...
Тия хибридни турбини толкова ли добри са колкото ги изкарват...
Всякаква информация ми е полезна.

Моля за адекватни мнения, без излишен спам.
От рода на: защо ти е, зимаи 3.0д, и т.н си ги спестете...

Писано е за това но накратко....дюзите са ти достатъчни,кулера на 2.0 и 3.0 d е еднакъв,хибрид се прави за да нямаш лаг и топлата част на турбото е същата студената по голяма. Може да направиш всичко ковто се написал,за мен най удачно е хибрид и качествен ремап,може да очакваш 220-30 коня ...говорим за разумно напомпана кола....и наистина 3.0 d eпо добрата платформа за това.

Да ама застраховка данък на 3.0 204к е по голямка от на 2,0д 150к, а количката ще си я карам доста не ми е за месец два....
Имам приятелче от Италия той си подкова мотора от 2,0д 136к го разду с бутала от 3,0 184к с турбото и интекулера. филтър, генерация.
Обаче не настроена не мерена...

От 3,5д турбина интеекулер ще паснат ли на тоя м47 150к? Дюзите требва ли да ги сменям?
Още някой да изкаже мнение...

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

Това е написал колегата.. Иначе пак не е кой знае каква разликата.. две дюзи да направиш повече, евентуално.. и гори повече естествено

[choio Профил]

Ако ще ги смятаме така,искаш ли да ти направя другата сметка? Хибридна турбина м/y 800-1200 лв,кулер около 1000 съединител ако е перформанс над 1000 лв ,генерация 600-1000....ремап ...около 500-800...по тая логика имаш 4-5000 за да я направиш 220-30 коня,а нямаш некой лев отгоре за обслужване и данък и гориво...да не говорим ако иска да подковава мотора и да слага турбо от 3.5 д. Тунинга за да е ок струва пари и то бая...дайте да не се лъжем,за това е важна платформата...естесъвено всеки си е свободен да прави квото иска, целта е да се стигне до истината и да ссме си в помощ

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[BMW.VIPERA Профил]

Ако ще ги смятаме така,искаш ли да ти направя другата сметка? Хибридна турбина м/y 800-1200 лв,кулер около 1000 съединител ако е перформанс над 1000 лв ,генерация 600-1000....ремап ...около 500-800...по тая логика имаш 4-5000 за да я направиш 220-30 коня,а нямаш некой лев отгоре за обслужване и данък и гориво...да не говорим ако иска да подковава мотора и да слага турбо от 3.5 д. Тунинга за да е ок струва пари и то бая...дайте да не се лъжем,за това е важна платформата...естесъвено всеки си е свободен да прави квото иска, целта е да се стигне до истината и да ссме си в помощ

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

Именно колега
Ходя по Холандия а колата искам да га оставя на племенника като подарък
Както знаем всичко си иска неговото. А с такъв екземпляр мисля че ще много горд.
Благодаря ви за информацията.

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk