Изолиране ЕГР 330сi

[rusevvtx Профил]

Здравейте колеги,темата за изолиране на клапана на ЕГР-а е стара,но пак имам неясноти.Та ситуациятя е следната,взех си е46 330ci,като това ми е 2рата такава купена,но на предишната ЕГР-а беше махнат,а клапана изолиран с метална пластина,която не успявам да намеря никъде,има такива,но само за дизели.Та питанката е ,от къде да намеря такава пластина или как по друг начин да изолирам.Благодаря предварително!

[DoesNot]

Здравейте колеги,темата за изолиране на клапана на ЕГР-а е стара,но пак имам неясноти.Та ситуациятя е следната,взех си е46 330ci,като това ми е 2рата такава купена,но на предишната ЕГР-а беше махнат,а клапана изолиран с метална пластина,която не успявам да намеря никъде,има такива,но само за дизели.Та питанката е ,от къде да намеря такава пластина или как по друг начин да изолирам.Благодаря предварително!

Колега, къде го видя тоя ЕГР на бензинов мотор M54

[don't be Профил]

Много просто, взимаш от мотор Евро 2 тапичката. Всичко останало в кофата.

[The Heartlistener Профил]

Най-лесно и оправно - отиваш с клапана в ръка при най-близкия стругар и той ти прави тапа от метална плочка по размерите на дъното на клапана с две дупки за шпилките. 10 минути.
Система за подаване на вторичен въздух се нарича, няма нищо общо с ЕГР.
П.П. Ползвай си непременно съществуващата гарнитурка от клапана под тапата!

[don't be Профил]

Най-лесно и оправно - отиваш с клапана в ръка при най-близкия стругар и той ти прави тапа от метална плочка по размерите на дъното на клапана с две дупки за шпилките. 10 минути.
Система за подаване на вторичен въздух се нарича, няма нищо общо с ЕГР.

А немогели да си сложи оригинална тапичка на главата

[The Heartlistener Профил]

Може, ако му се обикаля по моргите .

[bioz Профил]

Къв егр на м54 ве колеги, някой пак е разказвал приказки от хиляда и една нощ, а втори му се връзва и обикаля моргите да го затапва..

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[don't be Профил]

Къв егр на м54 ве колеги, някой пак е разказвал приказки от хиляда и една нощ, а втори му се връзва и обикаля моргите да го затапва..

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Що не си спестиш некомпетентността !

[bioz Профил]

Къв егр на м54 ве колеги, някой пак е разказвал приказки от хиляда и една нощ, а втори му се връзва и обикаля моргите да го затапва..

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Що не си спестиш некомпетентността !

Предпочитам да спестя на някой излишни пари и време в правене на глупости.

А да затапваш системата за вторичен въздух(забележи разликата) е глупост голяма.
Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Казахме го по-горе що е, а колегата автор на темата може да го нарича както пожелае.

[bioz Профил]

Казахме го по-горе що е, а колегата автор на темата може да го нарича както пожелае.

Да само, че има бая съществени разлики между egr и sai ама викаш има едно лайно за махане не важно какво е... Дизел бензин все едно..

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Колега, много добре знам що е Secondary air injection system и какво върши в бензиновия мотор. Колегата пита как да тапи дупката, ние му отговаряме. Дали да се маха или не е субективно решение. Не спорим дали е глупаво или не. Аз например съм го махнал защото съм със 199а софт, без катализатори и ламбди, където системата не се поддържа.
Не виждам база за спор в тая тема. Колегата си преценява.

[vladobate Профил]

Не по темата ама мойто М54 по рождение май си няма такава система (за вторичен въздух) . ПС: А какви ги твори таз система , да се ограмотя все пак.

[bioz Профил]

Не по темата ама мойто М54 по рождение май си няма такава система (за вторичен въздух) . ПС: А какви ги твори таз система , да се ограмотя все пак.

С две думи работи само на докато мотора е студен, помага на катализатора и ламбдите да достигнат по бързо работна темп и от там по добро изгаряне и по нисък разход. Има и екологична полза ама това в бг кой ли го интересува...

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Не по темата ама мойто М54 по рождение май си няма такава система (за вторичен въздух) . ПС: А какви ги твори таз система , да се ограмотя все пак.

Чрез въздушна помпа и клапан се нагнетява свеж въздух /кислород/ в началото на изпускателната система /изпускателните отвори на главата/ при студен двигател /богата смес/, за да се спомогне изгарянето на недоизгорелия бензин, като се увеличава и температурата, което осигурява бързото загряване и ефективната работа на катализаторите при незагрял мотор. Така се намаляват вредните емисии.
Ти трябва да си с Евро 2 стандарт, в него още няма такава система.