Check engine light

[ihubenov Профил]

Здравейте. На моята е46-ца (330i face) от доста време ѝ свети check engine-a, като още в началото ми казаха, че е заради ДИСА клапата. Поръчах комплект за "ремонт" на ДИСА с подобренията (т.е. с алуминиеви части) и преди 2 дни ги сложихме на колата и изчистихме грешката. Днес, обаче, лампичката пак светна и дава същите грешки: "Oxygen sensor controller, bank 1/2, deviation too great, deviation rich". Друго нещо, което забелязах - като проверих INPA-та, lambdaintegrator 1 и 2 са извън допустимите стойности, когато колата е на газ, дали това е свързано с горното и заради него да свети check-a?

2.jpg

1.jpg

[onewg Профил]

Казва ти че трябва да обогати сместа повече отколкото би трябвало

Имаш нейде теч из колекторите, скъсани маркучи или CCV вентилация

ПП Важи само за бензин, ако на бензин не излиза по всяка вероятност газовото е за центроване..


Изтрий грешките покарай 50 километра само на бензин да видиш как ще е, ако на бензин не излизат към газаджията

[SuSaMeCa Профил]

Това са си максимални стойности на тримовете. Виж на бензин дали пак е макс. Ако е значи сондите са заминали. Ако на бенз е добре ( +- 3 макс 5 ) значи си за настройка на газта. Също виж и дали изобщо мърдат нагоре надолу самите сонди.

[onewg Профил]

Това не е показанието на ламбадата, това е ламбада интегратора (коефициента на интеграция на ламбада сензора)...

Заводски трябва да е 0-ла с времето обаче и с остаряването на двигателя и бензиновата система се допуска отклонение от + - 20 процента (зелената зона) от нормалната граница...

Когато излезе от тази нормална граница записва грешка!!!!!

Преди да го накараш човека да смени ламбда сонди по 250 оригинални, защото другите не стават за нищо, накарай го да си прегледа нещата от който зависят тяхното показание, горивна система запалителна и колектори..

[ihubenov Профил]

Това са си максимални стойности на ламбдите. Виж на бензин дали пак е макс. Ако е значи сондите са заминали. Ако на бенз е добре ( +- 3 макс 5 ) значи си за настройка на газта. Също виж и дали изобщо мърдат нагоре надолу самите сонди.

На бензин стойностите са в нормата.

Казва ти че трябва да обогати сместа повече отколкото би трябвало

Имаш нейде теч из колекторите, скъсани маркучи или CCV вентилация

ПП Важи само за бензин, ако на бензин не излиза по всяка вероятност газовото е за центроване..


Изтрий грешките покарай 50 километра само на бензин да видиш как ще е, ако на бензин не излизат към газаджията

Ще покарам само на бензин, както казваш и ще видим

[SuSaMeCa Профил]

Това не е показанието на ламбадата, това е ламбада интегратора (коефициента на интеграция на ламбада сензора)...

Заводски трябва да е 0-ла с времето обаче и с остаряването на двигателя и бензиновата система се допуска отклонение от + - 20 процента (зелената зона) от нормалната граница...

Когато излезе от тази нормална граница записва грешка!!!!!

Преди да го накараш човека да смени ламбда сонди по 250 оригинални, защото другите не стават за нищо, накарай го да си прегледа нещата от който зависят тяхното показание, горивна система запалителна и колектори..

Обикновенно когато не работят забиват на 0, 0.1V и ламба интегратора ( на запат му викат шорт търм ) забива на 28 ( макса ). А отклонението в норма е +-10 не 20 ( друг е въпроса че трябва да е макс +-5 ) Когато работи над 20 вместо да ти запамети лонг търма на 20 ти записва грешка за бедна смес. Затова му казах да пробва на бензин да види дали е от газта и дали изобщо мърдат показанията на ламбдите.

[onewg Профил]

Това са си максимални стойности на ламбдите.

Пак да поясня, максимална стойност на ламбдата, означава че ламбдата дава максимално възможно голям сигнал който може да генерира този датчик, при някой са 1 волта при някой 5 волта, което по принцип е предизвикано от много богата смес...

Човека няма "максимални стойности на ламбдите" а има излизане на лабда интегратора от нормалните заводски отклонения, или както се изразяват англоговорящите къс трим, което аз не го ползвам, защото звучи глупаво, къс трим дълъг трим, това са идиоми..


Аз те разбрах какво имаш предвид от първият път, защото се занимавам от 30 години с автомобили...
Ама за пишлеметата тук, трябва да обясняваш по разбираемо

[SuSaMeCa Профил]

Прав си имах предвид максимум стойности на тримовете . Говорим за едно и също ама малко не можахме да се разберем :Д ( или поне аз ;д )

[onewg Профил]

Аз те разбрах, но жаргонно не е хубаво заради хората които по малко разбират и жаргонният език е труден за разбиране, понеже такъв език е съставен най вече от оксиморони, и взаимно противоречащи се работи.....

Като флайт инструктора след излитане казал на кадета gear UP демек колела горе, и кадета започнал да обръща самолета с колелата нагоре!!!!

[ihubenov Профил]

Изчистих грешката, карах колата на бензин, но на 40-тия километър светна лампата :'(

[onewg Профил]

Ако в записала пак същите грешки тръгни от тривиалните неща, не уплътнение в смукателният колектор..