Трудно пали и клати обороти. М43б19

[R.Konkyov Профил]

Здравейте колеги , проблема е следния първото палене е доста трудно (пали от първото и второто въртене акумулатора е нов няма и месец) ако не се подаде газ ще изгасне или ще и е доста трудно без моя намеса. Колата е на газ / бензин пали си на бензин и после като загрее ( вдигне някаква температура ) си обръща сама . Първото обръщане е също доста друго ако се случи да е когато превключваш от първа на втора гасне. Следващото нещо е оборотите не ги държи постоянно както би следвало нито на газ ,нито на бензин ами ги клати когато се отнема газ ( примерно когато е на 1500 - 1800 да кажем втора и отнемеш ги клати) . И като че ли не върви както вървеше преди. Моля за съвети и аз не знам какво да правя , когато я закачихме на диагностика изписва бедна смес.

[milen_kisiov Профил]

Може да провериш първо всички вакуумни маркучи, гофре на смукателя, маркучи на картерна вентилация. Дебитомер - много вероятно. Пробвай дали ще има промяна с откачена букса на дебитомера, ако има разлика си е половин решение.

[R.Konkyov Профил]

Може да провериш първо всички вакуумни маркучи, гофре на смукателя, маркучи на картерна вентилация. Дебитомер - много вероятно. Пробвай дали ще има промяна с откачена букса на дебитомера, ако има разлика си е половин решение.

Здравей колега, дебитомера като го откача работи една идея малко по- лошо . Вакуумните маркуча който са пред мотора са добре не са скъсани. Утре или в други ден ще я надуя с пушек да видя дали ще излезе от някъде и евентуално да разбера дали дърпа въздух. Също днеска когато да кажем е на 2-ра с 1500 - 1700 обороти и като я настъпя ще кажеш че се дави на бензин , това във високите обороти го няма.

[xenolith Профил]

Хвърли едно око на мнението на Neoo от линка долу. Също и дебитомера е един от главните герои при този мотор.

ЦЪК

[R.Konkyov Профил]

Хвърли едно око на мнението на Neoo от линка долу. Също и дебитомера е един от главните герои при този мотор.

ЦЪК

Мнението на Неоо съм го чел не един път. Маркуча на картерните газове го гледах вчера не беше нещо фрапиращо просто имаше така да кажа пресечено масло (жълта слуз) . Не беше запушен с нагар или нещо подобно.

[The Heartlistener Профил]

Клатенето на обороти след отнемане на газта на празен ход съчетано с муден вървеж може да се дължи на некоректно работеща ламбда/и/. Това беше типичен проблем за по-старите мотори.

[R.Konkyov Профил]

Клатенето на обороти след отнемане на газта на празен ход съчетано с муден вървеж може да се дължи на некоректно работеща ламбда/и/. Това беше типичен проблем за по-старите мотори.

Ламбда сондите ги гледах на живи данни и едната след катализатора беше заминала и я сменихме другата беше ок . Освен ако не се е променило нещооо..

[R.Konkyov Профил]

Клатенето на обороти след отнемане на газта на празен ход съчетано с муден вървеж може да се дължи на некоректно работеща ламбда/и/. Това беше типичен проблем за по-старите мотори.

Ламбда сондите ги гледах на живи данни и едната след катализатора беше заминала и я сменихме другата беше ок . Освен ако не се е променило нещооо..

Също може и цял ден да я карам и да държи да кажем 950 - 900 оборота и на другия ден като тръгна някъде държи по 800 - 750 и когато отнема газта падат до 500 пак се вдигат и се усеща вибрация като цяло и най - вече се вижда на скоростния лост.

[xenolith Профил]

Ами почвай всичко по веригата и покрай веригата. Маркучи, гофрета, вентилации. Сонди, дебитомери, стъпково моторче и цялата електроника наоколо. Свещи (не подценявай!), кабели, бобини.

И ако всичко от горните е 6 - отваряш мотора отгоре, гарнитурки, клапани (да не ти казвам, че направо не затваряха) и тнт. И моята полетя.

Може да звучи малко странно, но хвърли един поглед на щеката за маслото дали е влезнала добре.

[R.Konkyov Профил]

Ами почвай всичко по веригата и покрай веригата. Маркучи, гофрета, вентилации. Сонди, дебитомери, стъпково моторче и цялата електроника наоколо. Свещи (не подценявай!), кабели, бобини.

И ако всичко от горните е 6 - отваряш мотора отгоре, гарнитурки, клапани (да не ти казвам, че направо не затваряха) и тнт. И моята полетя.

Може да звучи малко странно, но хвърли един поглед на щеката за маслото дали е влезнала добре.

Мерси за отговора ще проверя нещата , дано да не се стига до отваряне на мотора макар че е възможно някой клапан да не затваря . Сега съм взел една добавка на бардал не съм я сложил , но ще и дойде ред.

[ivoaudi Профил ICQ]

Тук, колегата Benord е написал много интересни неща:

viewtopic.php?f=8&t=290748

[гумата Профил]

Не пишеш да си сменял или да знаеш да са сменяни свещи , кабели, бубина, стартер или бендикса, четки на алтернатор... Иди на "елкетриджия", закачете на компютърче да погледне каква е диагностиката и сменяй. Ламда сонда, моторче на празен ход и дебитормер идват после, ако въобще дойдат в твоя случай. Четки на алтернатор и бендикс със сигурност имаш да смениш.

[djkita Профил]

Покарай я няколко дни само на бензин и виж дали ще се подобрят нещата. Ако се оправи - отиваш при някои кадърен газаджия да ти оправи настройките. Не бързай със смените на части и т.н.

Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

[desislav88 Профил]

Моята имаше същия проблем. м43б19 с гас главния герой беше дебитомера. Колата си прави адаптации когато е на газ сс повредн деботмер става страшно. смених дебитомера първо с китайски подбри се но пак правеше проблеми на газ и на бензин. смених го с бош и колата заспа вече 3 години.80% ти е дебитомера. ако не си сменил клапана за картерните газове е много желателно да го смениш и него, вътре клапата се къса и смуче въздух, Живота на дебитомера е 160000км ана клапана около 100000 те са си консуматив.