Въпрос за запалителни свещи

[oTBpaTuTko Профил]

Здравейте колеги ,
трябват ми малко мнения , купих си свещи NGK BKR6EQUP LASER PLATINUM както ги дават по каталог за колата (а тя е е46 318i , 99година на газ) обаче един газаджия ми каза , че ще имам проблеми с тези свещи да не ги слагам . Ако някой ползва такива и е на газ ако може да изкаже някъкво мнение , има ли проблеми с тях и т.н.

П.с.
дано да не съм объркал нещо по темата , извинявам се предварително.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги ,
трябват ми малко мнения , купих си свещи NGK BKR6EQUP LASER PLATINUM както ги дават по каталог за колата (а тя е е46 318i , 99година на газ) обаче един газаджия ми каза , че ще имам проблеми с тези свещи да не ги слагам . Ако някой ползва такива и е на газ ако може да изкаже някъкво мнение , има ли проблеми с тях и т.н.

П.с.
дано да не съм объркал нещо по темата , извинявам се предварително.

Четири електродни свещи с полуповърхностен разряд- искрата не прескача директно между централния и някой от страничните електроди, а минава през пръстен от платина вграден в керамиката. Запалването става там където горивната смес е с най-правилен състав. Идеята е взета от самолетните двигатели, където при форсиране или отнемане на газ двигателя не трябва да изгасне. Бобините също са изчислени да работят с опреден вид свещи- описаните.Свещите имат и дълъг живот- около 90000км. Да се лишиш от цялата тази инженерна мисъл на BMW заради възгледите на един газаджия, който естествено е специалист по всички марки и модели, едва ли си заслужава. Е, дано не си попаднал на фалшиви, че по едно време пазара беше залят...

[oTBpaTuTko Профил]

Благодаря за бързия и изчерпателен отговор , слагам ги смело и дано да са читави . Иначе ги поръчах от Англия и на кутийката пише made in Japan в град Nagoya , нооо ще видим.

[vladobate Профил]

20000 км на газ с такива и никакъв проблем. Сега с едноелектродни и пак няма проблем. Важно е да са нови и да се сменят по-често. Съмнявам се да изкарат 90000км . Ама то от изкарване до "изкарване" три каруци манджа с грозде . Така се всеки различно го приема като изкарване. Идеята е да има по-плътна искра за възпламеняване , че газта е малко претенция.

[stefan_suny Профил]

Моите май бяха тези FR6KI332S на бош. 120000 на газ и все още са ок. Само веднъж съм им коригирал разстоянието.

[vladobate Профил]

Моите май бяха тези FR6KI332S на бош. 120000 на газ и все още са ок. Само веднъж съм им коригирал разстоянието.

Трудно ми е да го повярвам. Бах тоя иридий , малкия електрод въобще бил ли е там след тоз пробег ? Питам щото за 40000км при мен беше паднал с 30-40% ...почти.

[stefan_suny Профил]

Там си беше колега, то на централния май е иридий , а на минуса платина. На 80000км на минуса не беше мръднало грам, централния - това тънкото за което говориш, беше спаднало може би 1-2 десети мм, но не повече, с луфтомера ги направих на 0.7мм всичките. Не съм имал проблеми нито преди това, нито оттогава вече 40000км, но сега като се повдигна въпроса ми стана любопитно и сигурно ще ги отворя тия дни да ги проверя, само да си намеря къде съм заврял луфтомера.

[ivoaudi Профил ICQ]

Още едно мнение при мен за изкарани 120 000 с такива свещи. Просто се караше много и направо ги бях забравил. На упоменатия пробег мотора почна да прекъсва при ускорение на газ и ме подсети да ги сменя.