Трудно пали

[Barettata Профил]

Здравейте,колеги.От скоро имам БМВ 320д 150кс .Когато си взех колата я закачихме за диагностика която показа че вс е Ок.След няколко дена последва смяна на масла филтри ролки и демпферна шайба.До тук вс е ок но на следващия ден когато се качих и опитах да запаля колата започна да се мъчи да претриса и запали от 10 път малко преди да ми падне акумолатора.След като запали я изгасих и опитах веднага да я запаля О запали без никакъв проблем.Цял ден си палеше без никакъв проблем до следващата сутрин когато се повтори абсолютно същото.С голям зор запали след което цял ден никакъв проблем.Докато я оставих 6-7 часа.После пак същото първото палене с 300 зора.Моля ако някой може да ми помогне.

[dr.peshev]

реле/подгревни свещи

[DLVasilev Профил]

Не знам колко общо има, но тдса прави същия проблем и релето му е ок също както и свещите. Аз имам съмнения за четки на стартер. Просто при мен се усеща как се мъчи, едва върти и само топи акумулатора. Ако вържа втори акумулатор малко се подобрват нещата, но не е както трябва отново. Твоят лесно ли върти иначе?

[swetlioo Профил]

По-вероятно е, да е клапана за високо налягане, на рейла. Ако имаш диагностика, закачаш я сутрин преди палене и гледаш стойностите му. Ако нямаш тази възможност, в сервиз, за една вечер, и сутринта да я запалят закачена на диагностика. Вероятно това ще даде като проблем, а и най-вероятно има записана грешка вече.
Ако имаш допълнителен имобилайзер, виж батерията му.
Аз също ги имах тези ядове. Това се оказа при мен. Комбинация от горните две.

[shark1986 Профил]

И при мен почна да пали трудно. Върти повече от обичайното. При мен даже като беше топло времето от 10 паления 3-те бяха с повече въртене на стартера,а останалите нормални.Сега от 10 станаха 6-7 проблемни. Даже сутрените паля от втория път с много въртене сега като е студено. Не знам дали диагностиката ще покаже нещо? Винаги я зареждам с скъпа нафта, даже и добавка слагам!

[acidburn-525tds Профил]

Свещи или стартер

[Benord Профил]

Какъв стартер,колеги,щом върти изобщо? Ако трудно върти значи му е малко тока на хайвана.Търсете му кабела на масата да не се е окислил.Ако са четки я врътне-я не врътне. Акумулатор и клемите за проверка.При проблеми само на студено палене са подгревните свещи и свъзващите им кабели или релето им.Има и вероятност нафтата да клеясва от студа поради неясното си качество.Има и подгрев на филтъра на горивото за проверка,също и дали скоро сте си пускали пробката на филтъра на горивото за водата събираща се там.При продължаващи проблеми е редно да се провери и компресията на студено в цилиндрите.Маслото,което сте си или са ви сложили в мотора е също важен аспект.

[Hito]

Какъв стартер,колеги,щом върти изобщо? Ако трудно върти значи му е малко тока на хайвана........

viewtopic.php?f=34&t=414748&p=4248312#p4248312

[Benord Профил]

Какъв стартер,колеги,щом върти изобщо? Ако трудно върти значи му е малко тока на хайвана........

viewtopic.php?f=34&t=414748&p=4248312#p4248312

При тези признаци да ,но тогава и на топло ще е мъка,нали?

[Hito]

Какъв стартер,колеги,щом върти изобщо? Ако трудно върти значи му е малко тока на хайвана........

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 2#p4248312

При тези признаци да ,но тогава и на топло ще е мъка,нали?

На топло положението значително се подобряваше........

[shark1986 Профил]

И при мен почна да пали трудно. Върти повече от обичайното. При мен даже като беше топло времето от 10 паления 3-те бяха с повече въртене на стартера,а останалите нормални.Сега от 10 станаха 6-7 проблемни. Даже сутрените паля от втория път с много въртене сега като е студено. Не знам дали диагностиката ще покаже нещо? Винаги я зареждам с скъпа нафта, даже и добавка слагам!

Оставих я колата за две вечери в бош сервиз и нищо. Казаха ми, че са и направили диагностика на място и в движение,че свещите са здрави и не знаят защо прави така. Забелязвам, че даже и цял ден карана колата като я оставя примерно за 2-3 часа и тръгна да я паля пак върти малко повече от обичайното до като запали. Не мога да разбера как с такъв проблем нищо не излиза на диагностиката

[VladiE Профил]

Какъв горивен филтър си сложил?

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[Benord Профил]

Определено отиват работите към запечени дюзи.Има хубави добавки в тази посока.

[shark1986 Профил]

Какъв горивен филтър си сложил?

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

Нямам си и на идея какъв ми е горивния филтър. Като оставя колата да ми сменят маслото им казвам да ми сменят и всички филтри. Горивния филтър го сменям всяка година както и всички други филтри на купето и масления!

[vortep Профил]

И при мен почна да пали трудно. Върти повече от обичайното. При мен даже като беше топло времето от 10 паления 3-те бяха с повече въртене на стартера,а останалите нормални.Сега от 10 станаха 6-7 проблемни. Даже сутрените паля от втория път с много въртене сега като е студено. Не знам дали диагностиката ще покаже нещо? Винаги я зареждам с скъпа нафта, даже и добавка слагам!

Колега гледам че си със 136 коня мотор, при теб може и в ГНП да е проблема. И аз съм със същия мотор от 10 години я карам и с времето започна доста трудно да пали дори веднъж при -8 градуса с нов акумулатор варта и свещи на 1 година едвам запали. Та миналата година ми сваляха помпата за ремонт който в крайна сметка се оказа неуспешен, но е факт че след катато я монтираха помпата (някаква профилактиката казаха че са й правили + смяна на уплътненията и датчика за оборотите) започна да пали при -5 градуса все едно е лятно време от първото завъртане. Във форума съм чел някаква теория че остава някаква утайка в помпата и с малко двутактово масло в нафтата се пооправяла ако искаш може да пробваш. Може и съвсем друг да ти е проблема, но може д апробваш 300мл хубаво дутактово масло на един резервоар, няма да ти навреди, аз лично всяко лято го правя този нози номер 1л масло "щил" на 3 резервоара. Правя го лятото защото зимата и без това нафтата става по-гъста от студа и масло ако сложа предполагам че съвсем ще стане на боза, но това са си мои теории Поздрави!