Проблем с 320d 150 к.с.

[Ицко Профил]

Здравейте,

Автомобилът е Е46 320d 150к.с. 2002 година. Имам го от 8 години. Никога не е форсиран, измъчван с високи скорости или нещо подобно, а напротив редовно е обслужван и като цяло - много пазен. От доста време се кара с нафта от VM Petrolium, Варна и редовно добавям BDC на Бардал. Доволен съм от нафтата, защото не пуши много, върви приятно и съм доволен от разхода. Пробвал съм също така с нафта от ОМВ, Шел, Лукойл, но тогава колата започва да пуши повече или пък става по-мудна, с всяка нафта е различно. Съединител и маховик не са сменяни откакто е в мен, като единствено от няколко месеца съединителя отделя една идея по-горе (явно е тръгнал), но не тресе при потегляне, спиране или работа на празен ход, няма проблеми със сменяне на предавките и пр.
Преди два дена пътувах извънградско, общо около 250 км, в които колата не показа абсолютно никакви симптоми на повреда, нито по време на път, нито след като паркирах и изгасих. На следващият ден обаче се появи следният проблем.
Запалването отне с няколко оборота повече от обичайното (обикновено колата пали лесно, без много въртене на стартера) и след като запали цялата кола започна да се клати изключително много. Умишлено не използвам "тресе" или "вибрира", за да не ви подведа да си мислите на първо време за маховик, а казвам "клати", защото цялото купе буквално се лашка, в резонанс с оборотите на двигателя. Самите обороти не се менят, не играят и колата не пуши. Изгасих я, изчаках малко, след което запалих пак и ситуацията се повтори аналогично - няколко оборота повече докато запали и след като запали, веднага започна да се клати цялата. При форсиране клатенето се запазва и се усеща осезаемо. Изгасих отново и повече не съм я палил, защото ме е страх ако има някакъв проблем в мотора, да не стане по-голяма беля.
Махах пластмасите на мотора да огледам за теч на масло/нафта, за спукани/извадени/скъсани маркучи, но не забелязах нищо неестествено.
Подозирам, че клатенето може да идва от неработещ цилиндър и съответно дебаланс на двигателя, съответно може би от запушена или неработеща дюза. Другото ми подозрение е маховик, но както споменах абсолютно никакви признаци, от често описваните, не съм имал преди това.

Ще съм много благодарен, ако можете да ме насочите към доверен сервиз във Варна, където да закарам колата на диагностика и съответно ремонт.
Разгледах доста из форума за сервизи във Варна и повечето хора препоръчват Илко Иванов в Добрич или сервиз M-Power във Виница. Няма никакъв шанс да карам колата и при всички положения ще извикам пътна помощ, та може би Добрич ще остане като по-краен вариант, ако нямате предложения за добри сервизи във Варна. За M-Power някой беше споменал, че цените им са като в официален сервиз. Проблемът не ми е в цената, по-важното е хората да си свършат работата. По-скоро ако наистина вземат скъпо дали не е по-добре направо да я закарам в Мкар Варна. Ако имате опит с други сервизи, ще се радвам да споделите.

Благодаря предварително!
Лека вечер.

[dr.peshev]

Пусни й една диагностика на място,преди да се панираш!!!
Може да е просто подгревна свещ за смяна!

[swetlioo Профил]

Аз миналата седмица имах подобни проблеми, които изчезнаха от самосебе си. Гледах я на място, на живи данни и имаше проблем с налягането в рейла.
Така и не разбрах, какво точно не е наред, защото ми запися само веднъж грешка, а после се оправи сама.
Виж при теб как е налягането и дюзите. Чак тогава мисли за другото. Акумулатора как е?

[Ицко Профил]

Добрее, а как мога да получа някакво съдействие с диагностиката, тъй като аз нямам никакво оборудване вкъщи?
Общо взето, за пръв път се сблъсквам с подобен проблем и си питам, като неопитен човек.

Акумулаторът е Exide 100ah, сменян преди 3 години. Скоро не съм му гледал напрежението и ме съмнява да е от него, но ще погледна все пак.

Пропуснах да спомена, че вихровите клапи са махнати, още когато взехме колата.

[Atsalov]

Какво съдействие да получиш? Отиваш на майстор и това е

[Ицко Профил]

Да, то че ще се ходи на майстор, това е сигурно.
Можете ли да споделите впечатления и опит за M-Power сервиза във Виница или, ако кажете, че не е удачно там, то някакви предложения за добри сервизи, във Варна, където бих могъл да отида.

Благодаря предварително.

[vvasilev1 Профил]

Добрее, а как мога да получа някакво съдействие с диагностиката, тъй като аз нямам никакво оборудване вкъщи?
Общо взето, за пръв път се сблъсквам с подобен проблем и си питам, като неопитен човек.

Акумулаторът е Exide 100ah, сменян преди 3 години. Скоро не съм му гледал напрежението и ме съмнява да е от него, но ще погледна все пак.

Пропуснах да спомена, че вихровите клапи са махнати, още когато взехме колата.

Прилича на проблем с дюза.
Карай автомобила при майстор, все някъде трябва да се довериш.

[Atsalov]

За Варна, колегата Илко Иванов е с най-добри отзиви

[Dirty M5 driveR Профил]

Истината е диагностика и гледане на живи данни по време на проблемната работа на двигателя. Ако е записало някаква грешка пак е от помощ.

[The Edge Профил]

Със сигурност не е подгревна свещ .. този двигател пали без проблем и с една на тези температури.. ; Акумулатора ще си покаже сам и ще разбереш веднага / Междр. 100 ампер часа е излишно голям за този двигател и няма да ти го зарежда ако караш предимно на къси разс-я ; Доста вероятно е някоя дюза е тръгнала и е хубаво да те закачат за живи данни; Ако чете с универсален софтуер може да даде само грешка за ниско налягане .

[Bmw30d Профил]

Колега, закачи я на диагностика и гледай стойностите на дюзите при студен и при топъл мотор.

[Rothorm Профил]

Аналогична диагноза имам и аз със същия модел ,кубатура и коне.
Студена работи шумно и двигатела трака все едно не работят 4те цилиндъра. Загрее ли става тих и никакви грижи.
Къде да се търсярт проблемите? Маховик ?

[vvasilev1 Профил]

Аналогична диагноза имам и аз със същия модел ,кубатура и коне.
Студена работи шумно и двигатела трака все едно не работят 4те цилиндъра. Загрее ли става тих и никакви грижи.
Къде да се търсярт проблемите? Маховик ?

Проблеми с подгрева, реле и свещи, най-вероятно.

[Rothorm Профил]

Аналогична диагноза имам и аз със същия модел ,кубатура и коне.
Студена работи шумно и двигатела трака все едно не работят 4те цилиндъра. Загрее ли става тих и никакви грижи.
Къде да се търсярт проблемите? Маховик ?

Проблеми с подгрева, реле и свещи, най-вероятно.

Сменяни са началото на годината - ОЕМ свещи и реле Не дава грешки за свещи -закачана е на диагностика и няма грешка за свещите. Има недостатъчно дебит на гориво доколкото разбрах и най-вероятно била помпата в резервоара

[vvasilev1 Профил]

Аналогична диагноза имам и аз със същия модел ,кубатура и коне.
Студена работи шумно и двигатела трака все едно не работят 4те цилиндъра. Загрее ли става тих и никакви грижи.
Къде да се търсярт проблемите? Маховик ?

Проблеми с подгрева, реле и свещи, най-вероятно.

Сменяни са началото на годината - ОЕМ свещи и реле Не дава грешки за свещи -закачана е на диагностика и няма грешка за свещите. Има недостатъчно дебит на гориво доколкото разбрах и най-вероятно била помпата в резервоара

Съмнявам се за помпата. По скоро дюзи

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk