330ci проект

[pi4orata7 Профил]

Здравейте колеги и колежки това ми е първа тема тук и ще съм благодарен за вашето мнение и критики Ето накратко как върви проекта ! е46 330ci ръчка с 6 степената кутия . По мотора за сега са сменени колекторите, генерация и интейк. По ходовата част са Сменени следните неща ...
*Полиуретан навсякъде
*Нов шпер дифренцял 3.38 ратио
*Гуменото каре е заменено с полиуретаново
*Кембъри отпред и отзад
*Нови брембо дискове за отпред и отзад +брембо накладки
*H&R стабилизиращи щанги за отпред и отзад
*Нови реголируеми биалетки за отпред и отзад
*Нови носачи на Meyle
*Нови спирачни (с оплетка) маркучи
*Минах от FK койлове на D2 Racing
*Малко сини маркучи за водата +Mishimoto за филтъра
*Нов алтернатор + ролка и ремък
*Нова хидравлична помпа
*Добавки на броните
*Csl капак
*M Километраж

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[host Профил]

Каква е целта пред проекта ? Пистово каране, автомобил за почивни дни, всекидневен автомобил ?

[pi4orata7 Профил]

Каква е целта пред проекта ? Пистово каране, автомобил за почивни дни, всекидневен автомобил ?

Колата си е ежедневка евентуално по нататък ще става пистова .... сега ще съм благодарен какво ще кажете за турбиниране , компресор ?

[HackeD]

За засилване на мотора мислил ли си?
Ако ти се наливат пари там, свали ревизирай главата и защо не пратиш валовете в Първомай правят ги копие на М3, един приятел с М52б28 пратихме смукателния вал от 3.0 да стане копие на М3, колата не може да се познае във високи обороти.
И най-важното олекотяваййй

[pi4orata7 Профил]

Засилването е следващата стъпка в проекта ,но тук идва въпроса дали да ревизирам мотора и да сложа едни валове и да се докара около 300 или турбиниране и на малко налягане ?

[Lenco Профил]

Ако ти се наливат пари там, свали ревизирай главата и защо не пратиш валовете в Първомай правят ги копие на М3, един приятел с М52б28 пратихме смукателния вал от 3.0 да стане копие на М3, колата не може да се познае във високи обороти.
И най-важното олекотяваййй

Дай малко повече информация.
До колкото знам валовете от s54 не стават на м52/54.

[HackeD]

Дай малко повече информация.
До колкото знам валовете от s54 не стават на м52/54.

Да валовете от S54 не стават, иначе в Първомай мога да намеря координати ако имаш интерес, оригинално на 3.0 всмукателния е
240/9.7 лифт и става 252/10.2 лифт

До колкото знам на мястото на изпускателния вал може да се сложи всмукателен, реално става с 2 всмукателни от 3.0, САМО съм чувал не знам как седи върпоса със зацепването става ли, трябва ли някакво преправяне нямам идея.

[Lenco Профил]

Имам интерес за м52-един ванос.
По дебелите книги пише, че изпускателния на всички м54 е 244/9мм, но никой не може да обясни дали е вярно.

[HackeD]

Имам интерес за м52-един ванос.
По дебелите книги пише, че изпускателния на всички м54 е 244/9мм, но никой не може да обясни дали е вярно.

Ами точно колко е изпускателния не знам, но на 2.8 и на 3.0, изпускателните са едни и същи.

[pi4orata7 Профил]

Дайте да разнищим този въпрос ? И Аз имам интерес към валовете ! Иначе другия вариянт е на шрик 272 или 252 но там цената е като за турбо проект ...

[host Профил]

Ако ти се наливат пари там, свали ревизирай главата и защо не пратиш валовете в Първомай правят ги копие на М3, един приятел с М52б28 пратихме смукателния вал от 3.0 да стане копие на М3, колата не може да се познае във високи обороти.
И най-важното олекотяваййй

Дай малко повече информация.
До колкото знам валовете от s54 не стават на м52/54.

https://10609-bg.all.biz/ мисля , че за тук иде реч

Авторемонтни Заводи АД Първомай
https://goo.gl/maps/imRRsKs9BZk

Телефони на предприятието
Дирекция
+359 (336) 63-03-5
Маркетингов отдел
+359 (336) 62-39-1

Авторемонтни заводи АД гр. Първомай е частно акционерно дружество. Предметът на дейност е: ремонт на двигатели, мото и електрокари,производство и възстановяване на резервни части за автомобили, автобуси,селскостопански машини, пътно-строителна техника,ж.п.транспорт и машиностроене.Дружеството притежава сертификат по международния стандарт EN ISO 9001:2008. Извършва ремонт на: мотокари и електрокари, двигатели и скоростни кутии. Възстановяване и шлайфане на: Колянови валове за леки, лекотоварни и товарни автомобили, автобуси, селскостопански машини, пътно-строителна техника и всички видове компресори. Разпределителни валове за всики видове МПС с максимална дължина 1100 мм. Цилиндрови блокове и втулки за всички видове МПС. Лагери на коляновия вал и разпределителния вал /разстъргване/. Износени легла на лагерите към блока. Производство на нови резервни части за товарни автомобили, автобуси, селскостопански машини, пътно строителна техника,ж.п.транспорт,машиностроене и други от следните групи: Валове - шлицеви и вал-зъбно колело. Зъбни колела - с прави и наклонени зъби. Високоякостни оси и болтове. Ябълковидни и барабанни болтове, резбови съединения. Шенкелни болтове Притежаваме отделение за термообработка, включително цементация и ТВЧ, ковашко и галванично отделение.Могат да се изработват инструменти за нарязване на зъби и шлици с нестандартни модули и ъгли. Приемаме поръчки за авточасти и услуги за цялата страна!

[pi4orata7 Профил]

Добре разбрахме къде и как се случва с тия валове ... сега идва въпроса със зацепването ....

[idombev]

Може ли малко инфо за шпер-а?
От къде е взиман, кой го е правил и какви пари е горе долу цялата философия?
Аз съм с м54б25 и ми се иска да шперосам.

П.п: Иначе за проекта... ще го следя, че ми е интересно

[pi4orata7 Профил]

Може ли малко инфо за шпер-а?
От къде е взиман, кой го е правил и какви пари е горе долу цялата философия?
Аз съм с м54б25 и ми се иска да шперосам.

П.п: Иначе за проекта... ще го следя, че ми е интересно

Здравей проекта главно протича в Англия в момента и всички части са от тук ! Поздрави !

[AsenD Профил]

Може ли малко инфо за шпер-а?
От къде е взиман, кой го е правил и какви пари е горе долу цялата философия?
Аз съм с м54б25 и ми се иска да шперосам.

П.п: Иначе за проекта... ще го следя, че ми е интересно

Аз си взех шпер на 330ци от тук и съм доста доволен - https://www.bmw-shper.com/bg/%D0%BD%D0% ... %BB%D0%BE/