Губи антифриз (в маслото?)

[xenolith Профил]

Високо оценям помощта ти като цяло из форума.

Не ме разбирай погрешно, но "измери си компресията на студен мотор" без частта "щото съм се съмнявал, че имаш издухана гарнитура" не помага особено. Не мога да се обадя на човека и да му кажа "Измери компресията на студен мотор" и да нямам отговор на въпроса "Защо?".

А сълзенето ще го мислим после, май един от стягащите болтове на Г-образните фланци, които влизат в изпарителя липсва. Да видим дали няма да се отваря и отдолу, дано са повдигачи дето потропват, пък тогава газта.

[ceco_kd Профил]

.......

Както и нещо взе да тропа отдолу на мотора, но и това отделно (а и отделна тема си имам).

.......

Да видим дали няма да се отваря и отдолу, дано са повдигачи дето потропват, пък тогава газта.

Това "отдолу" хич не ми се връзва с предположението ти за повдигачите! Те са най-отгоре

Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[xenolith Профил]

А де, но дано съм глух. Казаха, че вроятно е от повдигачите и звука се проектира по колектори, молектори и затова ми се счува отдолу. Както казах - ако е от повдигачите, другата седмица ще са нови и ще знаем.

[ceco_kd Профил]

Пиши да разберем дали е от тях, въпреки че не ми се вярва това с "проекциите", но....знае ли човек

Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[ivoaudi Профил ICQ]

А де, но дано съм глух. Казаха, че вроятно е от повдигачите и звука се проектира по колектори, молектори и затова ми се счува отдолу. Както казах - ако е от повдигачите, другата седмица ще са нови и ще знаем.

Повдигачи не тропат, те цъкат. Що не пуснеш едно видео да чуем?

[xenolith Профил]

Пуснал съм отделна тема с болежката.

[гумата Профил]

С уговорката, че въпросът е принципен, видите ли такава бозица, отваряте моторче и започвате ремонтче.. Безусловно е и няма хъкъта - мъкъта- ремонтира се. В Германия изхвърлят колата към чужбина, защото втора кола никой друг не я взима.
С тази бозица, нещата вървят със страшна скорост към сваляне на главата , колкото се може по- скоро, защото с всяка минута "мачът ще включва все по- скъпи играчи"... Ако не ви се вярва ще видите. Цветът показва смесване на антифриз с масло. И е въпрос на мотоминути или секунди. Вижте си казанчето с антифриза, защото може щеката на маслото да е чиста, но да излиза масло към антифриза към казанчето... Не карайте такава кола, а директно я пренесете до майстор ако не е вече късно. Сменя се Гарнитура на глава, гарнитура на капака на клапаните и малката на капака пред веригата, промиване на водната система с антифриз и препарат, смяна на две масла, филтри, а на една кола от Германия даже гумените съединяния ги бяха сменили с чисто нови... Задължителна е пълна промивка на водната системата с антифриз и маслените магистрали с масло с адекватен вискозитет.. Гледайте да не ви направи пълна боза защото хич не е добре. Проблемът водата няма вискозитет да смазва и веднъж влязла на местата , където маслото маже започва корозия и прецакване. Самото масло , веднъж влязло в гумените съединения, ги изгаря и прецаква. Затова се чисти всичко. Има едно отклонение, което указва за още по- голям проблем. Ако се получи изкривяване на блока, след шлайфане на главата продължава да тече, защото може да не уплътнява. И се мисли за смяна на цял мотор. Затова се пази и сменя , каквото трябва, докато е време. Няма такова нещо: "Ама сега, ще цепим ли мотора и защо да сменяме гарнитура на главата като ти е здрава?" Е, затова!