температура на охлаждаща течност на m57d30

[Kurtov Профил]

Здравейте.
В какви граници е нормалната температура на охлаждащата течност на m57d30 двигателя ?
Във форума е много писано, но всеки казва различно затова пускам тази тема.
Този двигател е в два варианта 135 и 142 kw, слагат го в е46, е39, е38 и е53 и предполагам ще се включат доста колеги.
Аз съм с този мотор в е46 със Х задвижване. Сега когато почнаха жегите колата вдига 100 градуса(гледам скритото меню) по баирите, че и нагоре и ме хваща страх и пускам парното.
Днес ходих при един майстор и той ми каза, че нямало проблем, когато стрелката на датчика за температурата тръгне надясно тогава било проблем, но до колкото прочетох във форума стрелката седи изправена от 75 до 113 градуса, та въпроса ми е, нормално ли е този двигател да вдига до 110 градуса на охлаждащата течност, или да търся проблем ?
При мен температурата, както споменах минава 100 градуса без включен климатик и без да напъвам колата, карам я на ниска предавка, за да може водната помпа да прави повече обороти. Страх ме е, че ако я понастъпя ще прегрее.
Ще се радвам хора с опит да споделят.

[turbonetic Профил]

Това е много висока температура за този мотор.За този мотор идеалната температура е 90° - 93° .Температурата на стрелката седи от 75° до 115 ° права без да мърда! Виж си виското водната помпа и други

[Kurtov Профил]

И аз мисля че 88-92 е нормалния диапазон за този мотор, но все ще се намери някой да ми каже, че нямало проблем, ако стрелката на датчика за температурата не се е отместил надясно.

[turbonetic Профил]

До колко градуса ти стига? Ако вдига над 105 не е на добре! Капачката в какво състояние ти е радиаторите чистени ли са ?

[Kurtov Профил]

Ами 102-3 съм я виждал най-много, но не я оставям повече и пускам парното. Иначе сигурно ще дигне още доста особено, ако започна да я настъпвам повечко. Как да проверя капачката на разширителния съд ?
Кулера на пръв поглед е чист, но ако се окаже наистина висока температура ще свалям радиатора да го чистя.

[turbonetic Профил]

Температурата е висока щом ти качва над 102-103 градуса е висока.Сваляй радиаторите и чисти поне ще си спокоен.Капачката я разклати и трябва да чуваш доста отчетливо тракане от нея ,ако го чуваш значи капачката работи ,но ако го чуваш слабо е хубаво да си я смениш капачката.Хубаво е ако ,не си сменял капачката до сега да я смениш с оригинална по-спомен беше 40-50 лв оригиналната

[vvasilev1 Профил]

Ами 102-3 съм я виждал най-много, но не я оставям повече и пускам парното. Иначе сигурно ще дигне още доста особено, ако започна да я настъпвам повечко. Как да проверя капачката на разширителния съд ?
Кулера на пръв поглед е чист, но ако се окаже наистина висока температура ще свалям радиатора да го чистя.

Проблем във водна помпа или задънен радиатор отвън и отвътре + виско.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[FaceOff Профил]

Щом има много писано, но всеки казвал различно, защо реши че тук отговорите ще са еднозначни?
Има две неща - перката на климатика се включва да помага на 105 градуса.. ако беше проблем под тази температура, дали немеца нямаше да я направи да се включва по-рано? А пък стрелката седи по средата до 115.. да не би всички да карат с постоянно включено скрито меню, та да си гледат температурата?
Според мен ти е позадръстен радиатора (и климатичния), но е доста разглобяване за да се измие качествено.

[turbonetic Профил]

http://prikachi.com/images.php?images/710/9321710w.jpg

http://prikachi.com/images.php?images/712/9321712I.jpg

http://prikachi.com/images.php?images/711/9321711u.jpg

Ето положението при бензинов мотор



viewtopic.php?f=35&t=332512&start=90 ето ти една много хубава тема.

[Kurtov Профил]

http://prikachi.com/images.php?images/710/9321710w.jpg

http://prikachi.com/images.php?images/712/9321712I.jpg

http://prikachi.com/images.php?images/711/9321711u.jpg

Ето положението при бензинов мотор



viewtopic.php?f=35&t=332512&start=90 ето ти една много хубава тема.

Не съм я чел тази тема, почвам я.
Но ще ви помоля да коментираме само m57d30 двигателя.
Бензиновите държат по-високи температури, но и тази кола от снимките не е в ред, вижда се по датчика на таблото.

[NGneer4eto Профил]

Здравейте.
В какви граници е нормалната температура на охлаждащата течност на m57d30 двигателя ?
Във форума е много писано, но всеки казва различно затова пускам тази тема.
Този двигател е в два варианта 135 и 142 kw, слагат го в е46, е39, е38 и е53 и предполагам ще се включат доста колеги.
Аз съм с този мотор в е46 със Х задвижване. Сега когато почнаха жегите колата вдига 100 градуса(гледам скритото меню) по баирите, че и нагоре и ме хваща страх и пускам парното.
Днес ходих при един майстор и той ми каза, че нямало проблем, когато стрелката на датчика за температурата тръгне надясно тогава било проблем, но до колкото прочетох във форума стрелката седи изправена от 75 до 113 градуса, та въпроса ми е, нормално ли е този двигател да вдига до 110 градуса на охлаждащата течност, или да търся проблем ?
При мен температурата, както споменах минава 100 градуса без включен климатик и без да напъвам колата, карам я на ниска предавка, за да може водната помпа да прави повече обороти. Страх ме е, че ако я понастъпя ще прегрее.
Ще се радвам хора с опит да споделят.

Не е нормално да вдига толкова, ако не си на климатик. Имах абсолютно същия проблем и се реши на 100% със сваляне и външно почистване на двата радиатора - на охл. течност и на климатика(този няма нужда да се сваля).
И аз правих грешката да карам колата на ниски обороти по нагорнище. Има логика да не загрява, ама тази виско перка променя ситуацията. Когато измиеш радиаторите ще видиш, че колкото повече оборота вдигаш, повече пада температурата. Направо бях втрещен как на 160 км/ч на магистралата на 5-та - падаше до 80 С. А на 6-та си държи 88-89. Разликата е 500 оборота. А преди миенето лятото на изкачването преди тунела към София ми вдигаше 105-107 градуса на климатик на 140 км/ч.
Аз съм 150kW, но не би трябвало ситуацията много да се различава от твоята.

[DoBeRMaNa Профил]

И аз съм в същата дилема моята е М54В30 автомат и 4х4. Стрелката си седи посредата и няма проблем освен че нормалната температура ми 103-106 градуса. Не го бях забелязъл докато не сложих м-ково табло, с него мине ли 95 градуса стрелката си мърда доста почти в червеното отива. Странното е че съм с нов радиатор, казанче, хубав антрифриз виското е добре и термостата е читав. Четох някъде че има някакви спортни термостати който отварят на 89/90 градуса някой ако е купува да каже мнение.

[turbonetic Профил]

При теб също е висока температурата. На бензиновия 6-так няма значение дали м52 или м54 температурата е 96-97° това е перфектната температура за тези мотори.За такива спортни термостати за сефте чувам можеш да си сложиш термостат ,които да отваря по-рано и би трябвало да ,не ти вдига над 103 градуса ,ама 106 вече са множно ,а не е чак толкова топло все още ,че да вдига чак 106°

[vladobate Профил]

И аз съм в същата дилема моята е М54В30 автомат и 4х4. Стрелката си седи посредата и няма проблем освен че нормалната температура ми 103-106 градуса. Не го бях забелязъл докато не сложих м-ково табло, с него мине ли 95 градуса стрелката си мърда доста почти в червеното отива. Странното е че съм с нов радиатор, казанче, хубав антрифриз виското е добре и термостата е читав. Четох някъде че има някакви спортни термостати който отварят на 89/90 градуса някой ако е купува да каже мнение.

Градско без напъване и повечко в задръстване държи около 99гр. Натиснеш ли я два пъти веднага трябва да я смъкне , ако не имаш някъде дерт. Термостат на тоз мотор с по-нисък градус е глупост от на баба времето , командва се от ЕКУ и ако е читав трябва да си е на 97гр. Може и в него да е проблема евентуално. Колкото повече я настъпваш толкова трябва да ти смъква темп. това трябва да ти е ориентир. Даже и 10гр. под темп. на отваряне на термостата смъква заради принудително управление от компа.

[(bubsa) Профил]

Читав м57 държи 93-95градуса,а м54 100-105.