температура на охлаждаща течност на m57d30

[Kurtov Профил]

А кой точно е бушона за горивната помпа ?

[NGneer4eto Профил]

А кой точно е бушона за горивната помпа ?

54

http://imgvehicle.com/bmw/e-46/fuse-box

[Kurtov Профил]

Къде се намира термостата на BMW e46 330xd 184 коня с ръчна кутия, някой знае ли ?
https://www.youtube.com/watch?v=BkiSNpV7teg на това клипче е показано, но аз нямам такъв на моята кола, всичко друго е едно и също, само термостата го няма, та предполагам този на клипа е термостата на ЕГР клапана, а моята кола сигурно е само с един.

[NGneer4eto Профил]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Touring/Europe/330d-M57/mar2003/browse/engine/waterpump_thermostat/

[stony1]

И аз съм в същата дилема моята е М54В30 автомат и 4х4. Стрелката си седи посредата и няма проблем освен че нормалната температура ми 103-106 градуса. Не го бях забелязъл докато не сложих м-ково табло, с него мине ли 95 градуса стрелката си мърда доста почти в червеното отива. Странното е че съм с нов радиатор, казанче, хубав антрифриз виското е добре и термостата е читав. Четох някъде че има някакви спортни термостати който отварят на 89/90 градуса някой ако е купува да каже мнение.

Като не ти е кодирано таблото както трябва, може и само в червеното да стой

При теб също е висока температурата. На бензиновия 6-так няма значение дали м52 или м54 температурата е 96-97° това е перфектната температура за тези мотори.За такива спортни термостати за сефте чувам можеш да си сложиш термостат ,които да отваря по-рано и би трябвало да ,не ти вдига над 103 градуса ,ама 106 вече са множно ,а не е чак толкова топло все още ,че да вдига чак 106°

Има значение дали е с един или два Ваноса. М52 с един Ванос държи по-висока темература и нормално достига до 107° С, докато М52 с да Ваноса държи 93-95 в градски условия. Извън града може да падне между 77-81, но не повече.

Здравейте, имам въпрос.
Ако колата е загряла (изправила е стрелката) и след това я изгася и извадя единия маркуч, който е към радиатора, например долния и запаля колата за 10-15 секунди, ще изхвърли ли всичката течност през маркуча, като преди това съм източил и радиатора ?

Ако искаш да направиш след това основен ремонт на двигателя - действай смепо.

[Kurtov Профил]

Как да източа цялата течност от системата ?
Отвивам пробката на радиатора и тази на казанчето и излизат 4-5 литра, а цялата система е 10,2.
Кои маркучи да откача и да въртя на стартер, за да излезне всичко ?


Преди малко намерих и развих и пробката на блока и излезнаха от там още около 1,5-2 литра, но все още си остава голямо количество течност по двигателя.
Има ли изобщо начин да източа цялата система ?

[NGneer4eto Профил]

Как да източа цялата течност от системата ?
Отвивам пробката на радиатора и тази на казанчето и излизат 4-5 литра, а цялата система е 10,2.
Кои маркучи да откача и да въртя на стартер, за да излезне всичко ?


Преди малко намерих и развих и пробката на блока и излезнаха от там още около 1,5-2 литра, но все още си остава голямо количество течност по двигателя.
Има ли изобщо начин да източа цялата система ?

Освен да духнеш с компресор, не виждам друг начин. НО внимавай! Ако има как, настрой налягането на максимум 1.5-2 бара, че не се знае ако духнеш с 6-7, какво може да стане.

[Kurtov Профил]

За съжаление нямам компресор.
Утре сигурно ще наливам антифриза и квото такова.

[vvasilev1 Профил]

Преди антифриза я напълни два пъти с дестилирана вода, да поработи по 10 минути, точиш, пълниш, за да излезе мътилката и чак накрая слагаш антифриз + дестилирана вода.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[Kurtov Профил]

Правих промивка, но на място не отваря термостата и не знам до колко е имала смисъл тая промивка.
В движение повече от 88 не вдигна, покарах я около 10-15км и пак не съм сигурен, дали е отворил термостата.

[vvasilev1 Профил]

Правих промивка, но на място не отваря термостата и не знам до колко е имала смисъл тая промивка.
В движение повече от 88 не вдигна, покарах я около 10-15км и пак не съм сигурен, дали е отворил термостата.

Това е достатъчно. Важното е да не изтича мътилка след промиване.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[turbonetic Профил]

Има значение дали е с един или два Ваноса. М52 с един Ванос държи по-висока темература и нормално достига до 107° С, докато М52 с да Ваноса държи 93-95 в градски условия. Извън града може да падне между 77-81, но не повече.

Аз съм чувал,че с единия ванос държат по-ниска температура,но дали е вярно .За мен лично тези 107 градуса са прекалено то ,ако ги вдига постоянно тия градуси е на ръба да прегрее тази кола..Те затова всички гумени уплътнения се разпадат след това..Последно време карах бензинов мерцедес 8 цилиндров и там повече от 85-90 градуса ,не видях да вдига,а си беше всичко заводско без да е пипано по-него ..Моето М52ту с клима без клима все 96-7 градуса при натискане падаше до 88 на +43 градуса пълна до-горе с климатик до Гърция,не мръдна от 94-95 градуса.

[NGneer4eto Профил]

Правих промивка, но на място не отваря термостата и не знам до колко е имала смисъл тая промивка.
В движение повече от 88 не вдигна, покарах я около 10-15км и пак не съм сигурен, дали е отворил термостата.

Щеше да е добре, ако беше включен климатика. Ако е вдигнала 88, значи ще е отворил термостата. Този двигател загрява най-много по нагорнище с газ на ниски обороти.
Явно вече си усетил ефекта на чистия радиатор, щом не вдига над 88 градуса. Щом си я промил вече с дестилирана вода няма смисъл да я мъчиш да източваш повече. Ако си източил от радиатора и двигателя, значи всичко е точно. Сипваш 50/50 антифриз/дест. вода, обезвъздушаваш и си готов.
После си направи експеримент, както си караш и я изрязваш на 3-та с 3-4000 оборота и гледаш как от 92 градуса пада рязко на 87. Преди да почистя ставаше 97.

[Kurtov Профил]

Днес налях антифриза(БМВ антифриз) и дестилирана вода, но не бях обезвъздушил като хората, защото като тръгнах и колата течеше от някъде около казанчето на моменти, сигурно от някой авариен клапан. После обезвъздуших, както трябва и дойде и парно и спря да тече. Само дано не съм спукал нещо.
Наистина усетих, че като вдигна оборотите и веднага пада температурата с няколко градуса.


Утре сутринта на студен двигател като долея примерно 300 грама, трябва ли пак да обезвъздушавам ?

[turbonetic Профил]

Какви градуси ти държи в момента колега?