Проблем обезвъздушаване 316ti

[makavel4o Профил]

Смених маркуча който влиза от блока в термостата.Колата загрява до работна температура, а парното духа марно. Маркуча от термостата към радиатора стои мек и студен. Въздух не излиза от пробката, но и парно няма. Термостата ли е заминал?

[petiopetrow87 Профил]

Най вероятно още не е обезвъздушена.Имах същия проблем.Взимаш един маркуч голям колкото дупката на казанчето в което наливаш антифриза и отваряш пробката, започваш да надуваш с уста в маркуча докато от пробката не започне да излиза само вода. Затваряш всичко и пали и чакаш първия път може и да е повечко от нормалното. Вечерта като изстине отваряш капачката на казанчето и го оставяш така до сутринта доливаш и си готов.
Това се прави на истината и заградена кола.

[makavel4o Профил]

Аз имам две пробки. Едната е до казана другата на маркуча преди охладителя.

[petiopetrow87 Профил]

Тази от дясно на казанчето.

[da_ne Профил]

Аз на моята махам двете пробки за обезвъздушаване и наливам антифриз докато спре да поема до макс и затварям казанчето. После паля, температурата на парното на макс, вентилатора на парното на най-бавната степен. Като почне да загрява почва да излиза антифриз от пробката на радиатора и я затварям. Слагам горната пробка без да я стягам. После почва да излиза антифриз и въздух от горната пробка. Като почне да излиза само антифриз и загрее напълно по стрелка стягам и горната пробка. Като истине доливам в казанчето и готово. Като я покарам един ден на работещ или току що изгасен напълно загрял двигател отхлабвам горната пробка ако е останал някакъв въздух да излезе и на другия ден пак така и това е.

Два пъти ми се е налагало да я правя тая процедура и не е имало проблеми. Ако има останал въздух в системата като се пусне парното се чува да бълбука и къркори в таблото през парното.

[makavel4o Профил]

В дясно почна да обажда парното от лявата страна е значително по-хладно. Още маркуча от термостата към радиатора не е стоплил..