Вибрация и грохот при кикдаун или смяна на предавка *РЕШЕН*

[xterminator Профил]

Здравейте, колеги

Колата 330и автоматик. От няколко месеца насам ми прави впечатление един странен проблем. Не е постоянен, а се появява понякога доста често, понякога го няма и се изразява в следното: както си карам с 50-60 на 3-та или 4-та и натисна по-рязко педала на газта да върне на 2-ра точно в момента, в който тръгне да се изфорсира се чува грохот и вибрация от отдолу и отзад и сякаш не й дава да се ускори и забива муцуната. След 1-2-3 секунди изчезва и си се изфорсира и тръгва характерно бързо да си ускорява за 330-ка... намалям и правя същото упражнение - проблемът не се проявява. Ако в момента в който вибрира и се тресе пусна газта всички симптоми изчезват и като подам пак газ си тръгва нормално. Сякаш е по-осезаемо когато е на газ, но може и да си внушавам. Прави го и когато карам със 100 на 4та или 5-та и я ритна да включи 3-та, за да изпреварва - развибрира се и едно такова басово и се тормози и отведнъж отпушва и тръгва и си изрежда предавките с лекота. Онзи ден на магистралата карах със 150 постоянна скорост и без да се сменят предавки внезапно същата тая вибрация се появи, само че много по-силно изразена със силния грохот и веднага щом пуснах педала на газта изчезна. Подадох пак газ и всичко си беше ОК. Няколко пъти намалих до 70 и й дадох жега до 180 - никакви проблеми..
Торк конвектора е рециклиран преди около 40К и са сменени филтри, гарнитури и масло (ZF) на кутията.
Дали може да е тръгнал висящ лагер или гумено каре и в момент, в който се разбалансира вала заради тях да го прави това нещо??

[dr.peshev]

Както сам каза: провери си висящия лагер, карето и тампона на дифа

[vvasilev1 Профил]

Може и да е начален стадий на умиращ торк конвертор.
Провери си също нивото на маслото в кутията.

[i_t_o_v Профил]

Погледни и дали купето не е тръгнало да се къса отзад. Може да вибрира когато буксува.

Sent using Tapatalk

[xterminator Профил]

Развръзка и решение:
След дълго наблюдаване, проби и диагностика проблемът е решен <поне за момента>. Първо се подозираше, че проблема е в скоростната кутия и ходих да направят диагностика на кутията в МиД Авто Варна. Диагностикът ми каза, че кутията сменя и заключва перфектно и дори няма за какво да се хване и да си търся проблема другаде - по-скоро в мотора. На газ се затормозяваше доста по-осезаемо. И тъй като периодично на диагностика на мотора излизаше грешка в цилиндър 2 и 5 Ignition Activation: Spark duration too short реших да сменя бобините на тези 2 цилиндъра и проблема веднагически изчезна. Явно като не е имало хубава искра това е карало мотора да се "дави" и да прави тези аномалии преди да превключи една-две предавки по-надолу... Сега сменя по-бързо, не се дави, не вибрира и не се замисля като подам газ.