Бързи въпроси и отговори

[DoesNot]

Колеги, бърз въпрос, слагате ли медна грес на запалителни свещи? Аз до сега съм слагал само на подгревни но гледам че в наръчника пише да се сложи а и видеата които съм гледал също препоръчват. След малко почвам да разглобявам и ще се радвам за мнение.

Поздрави

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Не, не се слага нищо.

[G0-SH0W]

Благодаря

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[hitar_potar Профил]

Другата възможна причина е - неподходящо масло.

В смисъл да засича неподходящ вискозитет ли? На 3-литров дизел М57 204коня на около 360к км какво масълце му е най-удачно?

[vvasilev1 Профил]

Другата възможна причина е - неподходящо масло.

В смисъл да засича неподходящ вискозитет ли? На 3-литров дизел М57 204коня на около 360к км какво масълце му е най-удачно?

5W30 или 5W40 longlife 01/04

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[hitar_potar Профил]

Другата възможна причина е - неподходящо масло.

В смисъл да засича неподходящ вискозитет ли? На 3-литров дизел М57 204коня на около 360к км какво масълце му е най-удачно?

5W30 или 5W40 longlife 01/04

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

А 10W40 longlife прекалено неудачно ли му идва при описания пробег? Нямам ясен спомен при последната смяна на масло 5-ца или 10-ка му бе сложена....

[G0-SH0W]

Прекалено 'дебело' му идва според мен. Имам авер с 320d compact, който беше с 5w40 и го смени с 5w30, двигателя доста утихна.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[vvasilev1 Профил]

Другата възможна причина е - неподходящо масло.

В смисъл да засича неподходящ вискозитет ли? На 3-литров дизел М57 204коня на около 360к км какво масълце му е най-удачно?

5W30 или 5W40 longlife 01/04

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

А 10W40 longlife прекалено неудачно ли му идва при описания пробег? Нямам ясен спомен при последната смяна на масло 5-ца или 10-ка му бе сложена....

10W40 на този дизел - в никакъв случай.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[Kurtov Профил]

Другата възможна причина е - неподходящо масло.

В смисъл да засича неподходящ вискозитет ли? На 3-литров дизел М57 204коня на около 360к км какво масълце му е най-удачно?

5W30 или 5W40 longlife 01/04

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

А 10W40 longlife прекалено неудачно ли му идва при описания пробег? Нямам ясен спомен при последната смяна на масло 5-ца или 10-ка му бе сложена....

Колега, ако не се бъркам няма масло, което да отговаря на longlife-98, или 01 и да е с вискозитет по sae 10w40, но може и да бъркам.
10w40 в повечето случаи е нисък клас масло.
Аз в момента съм с 0w40 на 184 коня дизела 330xd e46.

[Kristiyanpeev97 Профил]

Здравейте, колеги. Не знам дали въпроса ми е за тук, ако не е ме извинете, защото не намерих подходяща тема... Въпроса ми е дали знаете къде в София могат да ми сложат angel eyes? Ако може някой от форума да ги смени, дори ще съм още по-благодарен! Колата е bmw e46 преди фейса с обикновените фарове.

[rve]

По-скоро като отговор преди въпроса, че в една тема по-долу стана дума за бушоните. Поиграх си да преведа на моята (от немски) схемата на бушоните и направих едно файлче като оригиналната разпечатка в жапката и реших, че ще е полезно да го има и тук. Може да се принтне и да се сложи в колата по предназначение. Ефективността е за М3 със SMG кутия, но списъкът под схемата е универсален и покрива всякакви модели.

Fuses E46 M3.pdf

[N.Atanasow Профил]

Някой знае ли къде се продават уплътнения на вратите за купе? Става дума за тези (51718252630 - дясно и 51718252629 - ляво, номер 10 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BM51-EUR-07-1999-E46-BMW-328Ci&diagId=51_3738). Проблемът е, че при по-висока скорост започва да се чува въздух в купето, но не духа от никъде. Също така приемам и съвети за "модифициране" на текущите, защото гледах, че цената за едно уплътнение е $377 .

[Spit-Fire]

Колеги, аз да попитам понеже не съм наясно а гледам коли по цял ден - Е46 330 дизел възможно ли е да е фейслифт а да е с 184 коня мотора? И като цяло кой мотор е по-добре да търся ако гледаме 330 - 184 или 204 коня?

[G0-SH0W]

M57D30 е 135 kw, т.е. 184 коня, TU версията M57TUD30 е вече 150kw, 204 к.с. по принцип, може да има фейс лифт със 184 кс, правят ги от '98 до '02, и оттам вече почват по-големите. Вече хората с дизели да ти кажат кой е за предпочитане( предполагам колкото повече, толкова повече). TU-то май е алуминиев ДВГ а стария е чугунен.

Ето малко инфо:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_M57


Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[G0-SH0W]

Колеги да има някой в Разград или около Разград с газов инжекцион да ми отслужи с чашка за зареждане, че моята изчезна?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[Lenco Профил]

Някой знае ли къде се продават уплътнения на вратите за купе? Става дума за тези (51718252630 - дясно и 51718252629 - ляво, номер 10 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BM51-EUR-07-1999-E46-BMW-328Ci&diagId=51_3738). Проблемът е, че при по-висока скорост започва да се чува въздух в купето, но не духа от никъде. Също така приемам и съвети за "модифициране" на текущите, защото гледах, че цената за едно уплътнение е $377 .

Това е положението:
Номенклатурен номер : 51717161690
Описание : KANTENSCHUTZ RECHTS
Ед.цена (с ДДС) : 634.61 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените
Не съм виждал афтърмаркет, както и на глупавата пластмаса под чистачките, и уплутненията на задните прозорци
Ако не са разлепени си щстливец, не ги барай.