Бързи въпроси и отговори

[swetlioo Профил]

Да питам M47N на дъжд върви супер спънато, на 2-ра и 3-та, развърта след 2300 оборота, разхода се вдигна с 20/25%,
А на сняг, със много навят и замръзнал сняг по кулера върви перфектно и всичко е нормално?
Това значи ли че кулера има пробойна и снега го е запушил? Каква връзка има на дъждовно време да е осезаемо по-мудна колата, говорим за меторологичните условия последните няколко дни и седмици. Кулера не се чува да свисти или някоя тръба около него, но има ли метод да се тества на колата, като сапунена вода да речем?
И изобщо дали от такова естество ми е проблема или е някои клапан в рейката, или дюза, или нещо в гориво подаването, или съвсем друго?
Благодаря.

[emanuilvlahov Профил]

Здравейте колеги нов съм и имам едно въпросче колата ми е BMW E46 2.0i бензин 170 коня имам проблем с рейката не тече това го установих защото няма загуба на хидравлично масло, но пък като завивам волана ми остава в това положение и също така има едно много неприятно чукане. Та въпроса ми е от кой друг модел рвйката може да стане на моя?
БЛАГОДАРЯ!!!

Щом не се връща, много вероятно е да е натягана, което води до по-сериозни проблеми.

Като напринер колега?

[swetlioo Профил]

Колеги, при комбитата, задната чистачка, с цялото рамо ли се сменя перото или може и само перо да се смени?

[SuSaMeCa Профил]

Здравейте колеги нов съм и имам едно въпросче колата ми е BMW E46 2.0i бензин 170 коня имам проблем с рейката не тече това го установих защото няма загуба на хидравлично масло, но пък като завивам волана ми остава в това положение и също така има едно много неприятно чукане. Та въпроса ми е от кой друг модел рвйката може да стане на моя?
БЛАГОДАРЯ!!!

Аз съм с 330хи и на рейката има надпис "2.3" та предполагам че някой от предните собственици е сложил рейка от 2.3 => от всяко е46 би трябвало да стане стига да не е м3

[ThelioNN Профил]

Здравейте,
Имам следния проблем. След смяна на акумулатор (старият беше оригинален БМВ акумулатор 80ah) с нов такъв S5 Bosch 85ah. Всичко заработи и вече нямах проблеми с паленето на колата, обаче стрелките на таблото ми тотално умряха. Подсветката на таблото работи, ABS, светлинката за airbag-а и ръчната работят, но всичко друго не свети. Също така спря и да ми се показва часа когато радиото е загасено. Става въпрос за 320d 136hp E46 99'. Пробвах да сменя бушоните 10, 34, 43, които отговарят за това но проблема е все още на лице. Също така съм махал клемите на акумулатора за няколко часа, но проблема си остава. Някакви съвети?
ПП: Преди това никога не съм имал проблеми с таблото. Проблема се появи точно в момента, когато смених акумулатора, а до колкото знам не са нужни някакви настройки при смяна на акумулатор.

[stradikus Профил]

Здравейте,

Карам 330д отпред със стокови амортисьори, отзад с магнум(бях давал два-триста лева за тях с прахоуловителите) имам нови тампони на всички с нови скоби (тея металните, където влиза тампона). Мога ли да сложа мтех пружини, за да сваля леко колата или задължително трябва да сменям и амортисьорите с по-къси? И ако задължително трябва да сменям амортисьори, има ли вариант в който слагам само пружини и карам, докато амортисьорите ми изпуснат?

[vvasilev1 Профил]

Здравейте колеги нов съм и имам едно въпросче колата ми е BMW E46 2.0i бензин 170 коня имам проблем с рейката не тече това го установих защото няма загуба на хидравлично масло, но пък като завивам волана ми остава в това положение и също така има едно много неприятно чукане. Та въпроса ми е от кой друг модел рвйката може да стане на моя?
БЛАГОДАРЯ!!!

Случайно да си с рециклирани носачи?

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[swetlioo Профил]

Untitled.jpg

Това е на студен мотор, при -6 на вън, първо палене.
Тези стойности ги дава от както съм я купил, но максимума на студено е бил не повече от -1 на първи цилиндър, а останалите са били около тези стойности, които са в момента.
Има ли нужда да се притеснявам, или все още всичко е точно.
на 1-ви цил свещта не грее.

[swetlioo Профил]

Колеги, аз да си до продължа с питането. Днес на -6 паля колата студена, първо палене и веднага пускам да гледам стойностите на дюзите. Първите 5-6 секунди колата работи много зле, тресе мотора, а показанията на 1-ВА дюза са -3.5 и след тези 5-6 секунди рязко падат на -1.2. Установих че като е пуснато парното стойностите стигат до -1.5 а със спряно парно падат веднага до -0.9
Юодгревната свещ на 1-ви цил не работи. Тя би ли имала връзка със студен старт и такава работа на мотора, или проблема е в дюзата?
След 15 Мин работа, гася колата, после веднага паля и гледам стойностит, като на 1-ви ми дава -0.1 и в рамките на 10-15 сек качва до -1 без парно. Какво значат тези показания?
Когато температурите са над 5 градуса няма такава работа на мотора и такива отклонения в стойностите на дюзата. Работи на -1.2 с парно и на -0.75 без парно
Благодаря на помогналите предварително

[Rothorm Профил]

Дюзите не са ли мерят на топъл мотор ,а не на студен ?

[swetlioo Профил]

Не знам как е правилно. Днес беше на майстор, каза да си карам колата и да не се филмирам.

[vvasilev1 Профил]

Колеги, аз да си до продължа с питането. Днес на -6 паля колата студена, първо палене и веднага пускам да гледам стойностите на дюзите. Първите 5-6 секунди колата работи много зле, тресе мотора, а показанията на 1-ВА дюза са -3.5 и след тези 5-6 секунди рязко падат на -1.2. Установих че като е пуснато парното стойностите стигат до -1.5 а със спряно парно падат веднага до -0.9
Юодгревната свещ на 1-ви цил не работи. Тя би ли имала връзка със студен старт и такава работа на мотора, или проблема е в дюзата?
След 15 Мин работа, гася колата, после веднага паля и гледам стойностит, като на 1-ви ми дава -0.1 и в рамките на 10-15 сек качва до -1 без парно. Какво значат тези показания?
Когато температурите са над 5 градуса няма такава работа на мотора и такива отклонения в стойностите на дюзата. Работи на -1.2 с парно и на -0.75 без парно
Благодаря на помогналите предварително

Смени си подгревните свещи.
При положение, че няма подгрев на цилиндъра, как очакваш дюзата да работи нормално?
Даде пари за кабел, а не за поддръжка?

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[swetlioo Профил]

Е колега, изказа се неподготвен, защото не си запознат. Дадох пари за кабел, за 4 нови свещи Беру и вчера, за ново реле Беру. Няма ядове с паленето тази сутрин, но дюзата пак си играе.

[mavrut Профил]

Някой може ли да ми каже за какво има 2 кабела(син и бял) във дясното уплътнение на е46 купе ?

[Tobi Профил]

Здравейте.Миналата година ми сменяха термостата,на следващият ден отворих да видя антифриза,подплавъка беше надолу и не изкачаше до капачката.По спомен от предишната ми кола,трябваше да изкача до капачката,антифриза се виждаше,беше точно под мястото където е закачен подплавака.Понеже,онази пластмаса на която показва до къде трябва да бъде нивото,я нямах.Закарах колата при майстора,погледна,я доля 100гр. антифриз каза,че всичко е точно.Все пак му повярвах,има такава кола.Вчера намерих един стар разширителен съд от старата ми кола и сложих пластмасата. Отворих да видя антифриза той е на същото място при всички положения трябва да сипя антифриз.Въпросът ми е,след като сипя предполагам няма да е много,налага ли се да обезвъздушавам, понеже с това,не мога да се справя,когато карам извън града със скорост над 120 температурата започва да пада доста.Редовно следя температурата от менюто,повече от 95-96 не вдига,за да вдигне 97-98 се налага да давам повечко газ,веднага след като е вдигнала 95-96 градуса,до колкото знам термостата трябва да отваря на 97-98градуса.Възможно ли е,температурата да пада,понеже нивото на антифриза идва по малко или термостата е дефектен?.