Е46 320д 150 к,с. - трудно палене

[bogatia Профил]

Здравейте...става въпрос за Е46 320д 150 к.с. Сутрин при първо палене. пали веднага...няма пушеци или каквито и да е други проблеми, като се покара и като загрее до нормалната работна температура и я загася, оставям я около един час и след това трудно пали и ако запали изпушва и започва да тресе и чука. С INPA излиза следната грешка : 4B10 4B10 (1278) Laufruheregler . Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и къде да търся проблема ?

[Alex1990 Профил]

Ами до колкото знам, това е симптом за ГНП

[DiGital Профил]

Дюза

[bogatia Профил]

Дюза

Дюзите ги гледах с INPA и са в нормалните стойности...правих и теста с колбите и за една минута се напълниха всички около 15 ml...не знам от къде да започна да търся проблема...да не сменявам само дюзи..датчици и да се окаже че не е от тях...колата върви няма проблеми с мощността...не пуши изобщо...сутрин пали от раз...единствено като се остави около един час и тогава е проблема....ако са дюзи няма ли да има и други проблеми или ако е гнп...някакви идеи

[Alex1990 Профил]

Дюза

Дюзите ги гледах с INPA и са в нормалните стойности...правих и теста с колбите и за една минута се напълниха всички около 15 ml...не знам от къде да започна да търся проблема...да не сменявам само дюзи..датчици и да се окаже че не е от тях...колата върви няма проблеми с мощността...не пуши изобщо...сутрин пали от раз...единствено като се остави около един час и тогава е проблема....ако са дюзи няма ли да има и други проблеми или ако е гнп...някакви идеи

Имах познат с 525 ама този стария мотор 143 коня и реално и при -20 от раз палеше и като загрееше и я изгаси после въртеше като луд поне 10 мин, лятото пак при студен страрт никакъв проблем и при загрял мотор няма шанс, в сервиз дадоха диагноза помпа, някакъв елемент бил съсипан, каквото и да значи това. Сложиха "нова" помпа уж с гаранция и запали от раз и проблема се оправи

[VladiE Профил]

На колега с Е39 този проблем беше от помпата под шофьора.

[bogatia Профил]

На колега с Е39 този проблем беше от помпата под шофьора.

ако е от помпата под шофьора....няма ли да го прави този проблем и когато е студена или да записва грешка и на диагностика да се хване ?

[VladiE Профил]

Симптомите са същите като тези които са описани горе. Палеше изключително трудно на топъл мотор, докато студена беше пушка. Грешка не записва, но може да се провери какво налягане прави. Имам спомен че беше малко над 3 бара.

[gerov1986 Профил]

Не съм запознат ама допълнителното подгряване играе ли роля във този случай

[Alex1990 Профил]

Не съм запознат ама допълнителното подгряване играе ли роля във този случай

не мисля

[bogatia Профил]

Симптомите са същите като тези които са описани горе. Палеше изключително трудно на топъл мотор, докато студена беше пушка. Грешка не записва, но може да се провери какво налягане прави. Имам спомен че беше малко над 3 бара.

с INPA може ли да се види какво налягане прави помпата

[bogatia Профил]

Ново развитие по проблема, засписа следната грешка 3F31 (0192) Raildrucksensor...датчик на рейла...някой знае ли за кой от давата датчика става въпрос....и също така ми казаха че може някоя дюза да бута налягането в рейла и да не е от датчика...някой който се е сблъсквал с подобен проблем да изкаже мнение за да не сменявам само напразно датчици или дюзи.

[VladiE Профил]

Възможно е да имаш пикаеща дюза. Направи тест с колби за да се види какво е положението. Така ще започнеш от някъде.

[The Edge Профил]

Със същия проблем с трудно палене топла съм .. Дюзите ги проверих с колби; датчика на вала би следвало да го даде директно като грешка ; подкачващата помпа си е ок . Интересното е че направих друг опит - охладих с вода стабилно регулатора на налягане на рейла и не намирам подобрение Иначе на мен ми дава грешка за ниско налягане в рейла

[Simbazz Профил]

Възможно е да имаш пикаеща дюза. Направи тест с колби за да се види какво е положението. Така ще започнеш от някъде.

Колегата си каза, че е правил тези тестове и са му в норми нещата... но дори и да не бяха какво точно ще пречи пикаещата дюза на топлото палене, при положение, че колата не пуши и си пали студена?