320 Д, Е46, комънрейл - 150 коня. Трака двигателя!!!

[ka4i Профил]

Добър ден! Ще се опитам да синтезирам накратко проблема. 320 Д, Е46, комънрейл - 150 коня. Трака двигателя. Не трака постоянно, понякога на студено, се чува едно чаткане, мени обороти, клати купето, чатка и изпушва отзад в ритъм с чаткането. Преди година със същите симптоми се оказа, детонация на дюза, смених я на 1ви цилиндър с друга и всичко се оправи. Днес ходих при Oci, на топъл двигател, дюзите са ок, даже доста, НО имаше записана грешка за ниско налягане в рейла. Изтри грешката, да покарам и ако пак изчатка в движение (което се случи малко след това!!!), защото понякога, като я настъпя малко и в движение изчатква, губи мощност и изпушва, ще направим една диагностика на студен двигател до ден два.
Ако пак е записало грешка в рейла, как се процедира? Това ми е основният въпрос!!! От София съм,ако знаете за някой читав сервиз, ако се мери това налягане в рейла или нещо друго, съм отворен към предложения!!!
Също така ако се окаже помпа, какви са цените, от кола на части или..

пс. Преди два дни смених, всички филтри и масло, ако има значение.

[KPETEH Профил]

Явно нафтата не се възпламенява в някой от цилиндрите. Или е липса на компресия или липса на нафта или комбинация. Налягането в рейла е постоянно за всички дюзи, вероятно е или дюза или управлението и. Погледнете да няма теч от маркучите за обратната нафта. При мен(не бмв) нафтата от тия маркучи капеше върху куплунга на дюзата. Смених ги и от тогава нямам проблем. Изписваше ми Ignition system fail. Успех.

[Z3Ro* Профил]

Ако изпушва сиво-черен дим, в комбинация с ниското налягане в рейла и другите аномалии, по всяка вероятност имаш дюза, която пикае. Не карай така, защото белята е свързана с отваряне на мотора, ако стане. На тест за излишното гориво с колби веднага се вижда коя дюза тече - щом е записало грешката, течът няма да е малък.

[dukov Профил]

Имах същия чаткащ двигател и се оправи след рециклиране на всички дюзи. При диагностика, дюзите бяха в норми. Ако имаш клатене празен ход , което се усеща в гърба , пак дюзи. И черният дим е от дюзи.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[ka4i Профил]

Развитие по темата. Закарах колата на един пич в Казичене - Емил Марков - Ремъка (страшен пич!!!), които направи диагностика в движение, при проявяване на проблема, дюзата на 3ти цилиндър все едно изчезва. Свали дюзите и ги занесе в Дизел център или нещо подобно. На въпросната дюза са сменили - ремонтен комплект клапанна група (пиша по спомен) и на останалите три - почистване и реглаж или нещо подобно. На диагностика всичко е ок вече, покарах с пълен резервоар, като вътре има една добавка на Protec, сипана преди това и половината резервоар е с ШелВПауър дизел и последният да бутне вратата. За ремонта дават половин година гаранция. С каране снощи и малко днес, на студена, като предимно тогава беше най-силно и осезаемо въпросното проблемно чаткане с тресене, пушeци и тн. ГО НЯМА. Всичко ми струваше + трудът на момчето в сервиза и тн. - 660 лева. Честито!!!