Проблем с клапан на маслена филтърна кутия Е46 320д 2003!

[Maverick1208 Профил]

Здравейте колеги, моля за помощ, проблема ми е следния, при топъл двигател, изчаквайки 5 мин. и измерване на маслото, нивото е посредата на пръчката.След 20мин. отива на максимум и така си остава докато изстине напълно!Имам двама комшии, които са със същите бмв-та и при тях на студена кола нивото си стой посредата, а при мен е на максимум при едно и също количество налято масло и при 3-те бмв-та 5,5л.Само при мен е на максимум.Явно не се задържа масло във филтърното тяло и се стича в картера и вдига нивото.Искам да попитам има ли клапан във филтърната кутия, който да задържа маслото да не се стича в картера при изгасена(студена) кола? Задължително ли трябва да има масло във филтърната кутия при изгасена(студена) кола? Този клапан във филтърното тяло ли се намира или в капачката?
Може би поради тази причина сутрин колата изтраква за няколко секунди, явно докато се напълни филтърната кутия.
Моля който се е сблъсквал с проблема да пише, ще съм много благодарен .

[virtualchild Профил]

Колега ако са ти смачкани тампоните на двигателя нивото на маслото може да се вдигне ... при мен така става.

[Maverick1208 Профил]

Тампони на двигателя не съм сменял, карал съм колата на майстори да ги прегледат и са ми казвали винаги, че са ОК.Тампоните са сухи, няма омаслявне от тях, изглеждат добре.При гасене и палене претрисането е много леко.С колко може да се вдигне маслото от тампони на двигателя? Аз се насочих към филтърната кутия, защото там е мястото където побира приблизително половин литър масло, а на мен точно толкоз ми е разликата с другите бмв-та. Майстори ми казаха, че имало някакъв клапан във филтърната кутия и можело да не задържа маслото и поради това да се връща в картера, поради омекване на пружинката му, но нищо повече.Като цяло от многото майстори на които им зададох тези въпроси, почти никой не е наясно какви клапани има във филтърната кутия и как действа.
Затова реших да пиша тук с надежда,че някой може да се е сблъсквал с този проблем и да ме насочи на някъде

[ildivvy Профил]

Има клапан при всички модели! Идеята е,при палене да има масло,което да тръгне веднага по магистралата,като превантивна мярка към износването! Изтракването е от това (като сменяш маслото и запалиш,чуваш същото,нали?)! Клапана обаче май е различен при бензина и дизела! Вашия не знам как изглежда!

[virtualchild Профил]

При E90 330d знам, че има класически проблем със светване на лампата engine check при загрял двигател на място.
Проблема е в пружинката на датчика за налягане на маслото, която е много мека. От BMW представител му решиха проблема със смяна на кутията за масления филтър и масло 5w40.
Може и да няма връзка с проблема но да си кажа аз.

[Maverick1208 Профил]

Явно при мен този клапан не държи и ми се стича маслото от филтърната кутия към картера и ми вдига нивото. Някой знае ли къде се намира този клапан във филтърното тяло(метлния корпус) или е вграден в капачката? Защото всеки майстор ми казва различно,един,че е в капачката, а друг, че е във филтърното тяло!
За да знам кое от двете трябва да сменя. Или цялото филтърно тяло трябва да се смени? Ако има схема някой как се разглобява, ще е много полезно

[Maverick1208 Профил]

Колеги, може ли да ми кажете, според сервизната книжка за този модел, до къде на пръчката трябва да е нивото на маслото при студен и при загрят двигател, как го дават от БМВ? Как е правилно да се измерва нивото на маслото?Защото аз винаги съм го измервал на студен двигател.

[vvasilev1 Профил]

Колеги, може ли да ми кажете, според сервизната книжка за този модел, до къде на пръчката трябва да е нивото на маслото при студен и при загрят двигател, как го дават от БМВ? Как е правилно да се измерва нивото на маслото?Защото аз винаги съм го измервал на студен двигател.

Грешка. Мери се след достигането на работна температура 90 гр. се спира на равно място и чакаш 10 минути. Тогава мериш.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[ildivvy Профил]

Така е! Мериш на равно място,няколко минути след гасене на загрял двигател! Така виждаш реалното ниво на маслото при работна температура!

[Maverick1208 Профил]

Здравейте колеги, вчера се реши моят проблем след като си смених тялото на масленият филтър и всичко вече е както трябва.Маслото вече не отива на максимум след като се изключи колата.Проблема беше в клапана на кутията на масленият филтър.След като свалих кутията се видя, че пружинката на клапана е счупена и не може да уплатни, не държеше маслото в кутията при спряна кола. Сега вече всичко е наред и маслото си е на средата.Трудна беше смяната, но сам успях да се справя с въпросната смяна. Нито един майстор в София не можа да ме насочи поне малко към този проблем за 3 години от както имам колата.То не бяха дюзи, свещи, бутала, повдигачи.....какво ли не.Те даже не знаеха, че има такъв клапан в кутията . Всичко е било в този клапан, сега вече го няма това тракане, чукане сутрин!

[streetracing12 Профил]

Здравейте бихте ли дали яснота кое се сменя кой е този клапан?


https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_2328

[virtualchild Профил]

Мисля, че пружинката е част на кутията и не се сменя с клапана.

[streetracing12 Профил]

Тоест трябва да сменя целия капак?

[virtualchild Профил]

Май така излиза колега