330 дизел 204 конски сили.

[toreador731 Профил]

Здравейте колеги! Преди седмица се сдобих с автомобила. Имам следните проблеми!
1.Колата пали ужасно трудно на минусови температури и трябва да и натискам педала на газта за да запали.
2.При загрял мотор колата върти 2-3 оборота и тогава запалва отново.
3. Снощи обаче стана -8 градуса и автомобила не пожела да запали. Отидох , купих чисто нов акумулатор , който е 110 ампера. Сложих добавка против замръзване на горивото и имам в резервоара 50 литра дизел.
Проблема се изразява в това ,че като дам на контакт,светва подгрева и се чува едно бучене и колата няма сила да запали. въртя 5-6 секунди и започва по динамично да се опитва да завърти,но нещо го спира. На диагностика показва,че имам 6 изгорели подгревни свещи. Чета във форумите че се сменяло първо релето,което захранва свещите. Аз съм го взел.
Та обръщам се към вас за съвет.... как да процедирам , да с епробвам ли да запаля колата като ме дръпнат на въже или да си извикам платформа и да ме закарат до най-близкият сервиз. Поздрави!

[virtualchild Профил]

Ако е автомат по-добре не я дърпай с въже!

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги! Преди седмица се сдобих с автомобила. Имам следните проблеми!
1.Колата пали ужасно трудно на минусови температури и трябва да и натискам педала на газта за да запали.
2.При загрял мотор колата върти 2-3 оборота и тогава запалва отново.
3. Снощи обаче стана -8 градуса и автомобила не пожела да запали. Отидох , купих чисто нов акумулатор , който е 110 ампера. Сложих добавка против замръзване на горивото и имам в резервоара 50 литра дизел.
Проблема се изразява в това ,че като дам на контакт,светва подгрева и се чува едно бучене и колата няма сила да запали. въртя 5-6 секунди и започва по динамично да се опитва да завърти,но нещо го спира. На диагностика показва,че имам 6 изгорели подгревни свещи. Чета във форумите че се сменяло първо релето,което захранва свещите. Аз съм го взел.
Та обръщам се към вас за съвет.... как да процедирам , да с епробвам ли да запаля колата като ме дръпнат на въже или да си извикам платформа и да ме закарат до най-близкият сервиз. Поздрави!

Колега, след като излизат 6 подгревни свещи, наистина вероятността проблема да е в модула на свещите е голяма, но може да е и в модула и в свещите, а не е изключено да е само в свещите- виждал съм някакви свещи марка "Искра", които бяха изгорели всичките. Но от това, което описваш проблема най-вероятно няма да е само в подгрева.

[Z3Ro* Профил]

Щом не пали колата, проблемът не е само в свещите/релето. Няма смисъл да я дърпаш. Трябва диагностика, за да се установи проблемът - може да е някой сензор, дюза или помпата под седалката, както и други неща. Горивният филтър сменен ли е?

[toreador731 Профил]

Всичко е сменено колеги,в същият ден в който я взех колата смених абсолютно всички филтри.

[skoklev Профил]

Трудното въртене при нов акумулатор е признак на не добре работещ стартер, имай го предвид и него.

[Evkata Профил]

На -8 трябва да пали и без подгрев.. на -15 само за експеримента се качвам и директно въртя и си пали без особено затруднение.. А динамично ли върти стартера ?

[kkrumov Профил]

Здравейте колеги! Преди седмица се сдобих с автомобила. Имам следните проблеми!
1.Колата пали ужасно трудно на минусови температури и трябва да и натискам педала на газта за да запали.
2.При загрял мотор колата върти 2-3 оборота и тогава запалва отново.
3. Снощи обаче стана -8 градуса и автомобила не пожела да запали. Отидох , купих чисто нов акумулатор , който е 110 ампера. Сложих добавка против замръзване на горивото и имам в резервоара 50 литра дизел.
Проблема се изразява в това ,че като дам на контакт,светва подгрева и се чува едно бучене и колата няма сила да запали. въртя 5-6 секунди и започва по динамично да се опитва да завърти,но нещо го спира. На диагностика показва,че имам 6 изгорели подгревни свещи. Чета във форумите че се сменяло първо релето,което захранва свещите. Аз съм го взел.
Та обръщам се към вас за съвет.... как да процедирам , да с епробвам ли да запаля колата като ме дръпнат на въже или да си извикам платформа и да ме закарат до най-близкият сервиз. Поздрави!

Здравей Колега,
Имах същия проблем 2 зими. През първата смених свещи и акумулатор, втората зима ми рециклираха релето , но проблемът си остана. При температута под -3,-5 градуса, колата палеше супер трудно. При под -8,-10 колата не палеше. Тази есен купих ново реле и нови свещи-вече нямам проблем с паленето. Съветът ми е да си смениш и ти свещи и реле с нови- възможно от най- скъпите и проблемът ще ти се реши. Успех.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Simbazz Профил]

Подкрепям колегата kkrumov .. Ново реле и нови свещи и ще забравиш за проблемите с паленето.

[toreador731 Профил]

Благодаря колеги,закарах колата с платформа до отозиризан сервиз. Ще рециклират стартера+ ново реле и 6 подгревни свещи.
Приятно изкарване на празниците!

[ceko88 Профил]

Малко късно ,но да споделя и аз моите наблюдения .Аз също съм за смяна на реле/вещи но за момента си карам тека .Просто при по минусови температури ако не запари при първото завъртане изключвам дебитомера и паля .Помага доста .

[sub_eleven Профил]

Благодаря колеги,закарах колата с платформа до отозиризан сервиз. Ще рециклират стартера+ ново реле и 6 подгревни свещи.
Приятно изкарване на празниците!

няма да имаш проблеми, след като го направиш. Точно в това се крият проблемите ти. Стартера ти се е износил най-вероятно и направо почти окъсява. Ще палиш от четвърт оборот след като го оправиш,в комбинация със смененото реле и свещи

[The Edge Профил]

Малко късно ,но да споделя и аз моите наблюдения .Аз също съм за смяна на реле/вещи но за момента си карам тека .Просто при по минусови температури ако не запари при първото завъртане изключвам дебитомера и паля .Помага доста .

Добре, а тук какво е логиката .. какво променя в базовите настройки, че успява да запали по-лесно ?