318i m43b19 - проблем с празен ход

[kazmin Профил]

Мерси, колега!

Подозираш че може перката да не включва когато трябва заради лоши ел. връзки ли?

[BLUE_999 Профил]

Колега с ел перка ли си или с виско

[kazmin Профил]

Колега с ел перка ли си или с виско

Не съм сигурен какво е виско Ел. перка е според мен, без да знам какво е виско. Включва си и работи, ама ми се струва че не успява да духа достатъчно силно, колата продължава да дига температура при покой. Смених клапана сега ще опиша подробно като сваля снимките.

[kazmin Профил]

Днес смених клапана за картерната вентилация. Ето го новият:



Почистих добре фланеца между горната и долната част на всмукателния колектор и смених уплътненията на долната част:





Някой може ли да ми каже за какво са тези два маркуча, които влизат в металния фланец и се събират във V-образна форма?

Смених и тези вакуумни маркучи:



Понеже моите бяха стари и през разпад:




След всички тези манипулации все още проблемът с оборотите не е отстранен напълно, но подобрението е видимо. Обороти на свободен ход без климатик:




Обороти с климатик:



Други места (не съм изчерпателен мисля), от които може да дърпа въздух, са две (или повече):

1. Вакуумът на спирачната система:



2. Вакуумът на идея си нямам какво (намира се под дроселовата клапа):



Този маркуч завършва тук:




Въпросът ми е мога ли да запуша №1 и №2, за да проверя дали и там има проблем? Наясно съм, че ако запуша вакуумът на спирачната система, ще остана с твърда спирачка, но ще задейства ли това някакви fault кодове?


EDIT:
Видях за какво е вакуумът, който не знаех каква му е целта:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... her_valve/

"Fuel tank breather valve" - тегли изпаренията от резервоара?

[BLUE_999 Профил]

Колега с ел перка ли си или с виско

Не съм сигурен какво е виско Ел. перка е според мен, без да знам какво е виско. Включва си и работи, ама ми се струва че не успява да духа достатъчно силно, колата продължава да дига температура при покой. Смених клапана сега ще опиша подробно като сваля снимките.

Разликата е че виското вьрти постоянно на запален мотор,при повишаване на оборотите ускорява вьртенето,а ел перката се включва на определена температура

[cezarre Профил]

Този мотор е с ел. перка и се включва на определена температура.Между другото при мен излезе следния проблем:наблюдавам от дни автомобила за работата на охладителната система.Климатроника го поставям на 32 градуса,духа доста топло при загрял мотор и в движение,на светофар няма парно.Водната ми помпа е на пет години и вероятно е тръгнала. Поръчах си по интернет мейле и ще ремонтирам другата седмица,като и ремъците ще ги пенсионирам.

[BLUE_999 Профил]

Колега провери си клапаните,колко хиляди си минал с таз помпата

[cezarre Профил]

Кои клапани имаш в предвид?За помпата не съм засякъл колко хиляди съм минал,но при условие че е италианска по-добре да я сменя.Ще почистя и соленоида дето е на кръга към радиаторчето за купето
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_0822
позиция 4.

[kazmin Профил]

Кои клапани имаш в предвид?За помпата не съм засякъл колко хиляди съм минал,но при условие че е италианска по-добре да я сменя.Ще почистя и соленоида дето е на кръга към радиаторчето за купето
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_0822
позиция 4.

Как се почиства този соленоид? (като изключим буксата)

[cezarre Профил]

Като направя профилактиката ще опиша подробности.

[kazmin Профил]

А някой да знае за какво е този вакуум:



Тук е описан като engine vacuum control. Някой да знае нещо повече? Например дали и от там може да дърпа въздух и как може да се провери?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... ol_engine/

[BLUE_999 Профил]

Кои клапани имаш в предвид?За помпата не съм засякъл колко хиляди съм минал,но при условие че е италианска по-добре да я сменя.Ще почистя и соленоида дето е на кръга към радиаторчето за купето
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_0822
позиция 4.

Клапаните за парното в двигателния отсег.Или нямаш

[BLUE_999 Профил]

:bchug:

А някой да знае за какво е този вакуум:



Тук е описан като engine vacuum control. Някой да знае нещо повече? Например дали и от там може да дърпа въздух и как може да се провери?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... ol_engine/

Свали гофретои го огледай да не е напукано,но едва ли от там дьрпа вьздух.Мисля че минава вьздух кьм стьпковото моторче ако не бьркам или поне при е36 м43 е така

[desislav88 Профил]

Не е към стъпковото моторче ,то е на дросела.Имал съм същите проблеми от дебитомера. Побъркваше цялата кола. Купих си бош и нещата заспаха ,вече половин година. Преди ми гаснеше от време на време и на студен двигател почти всеки път. Купувай си само бош и никакъв друг дебитомер.
С дефектиралия бош колата има забиване и понякога гаснеше. След това си купих друга марка дебитомер и започнаха по серизони гаснене. Натискам педала на газта и не реагираше дави се поняго , няма мощност на студен двигател . гасне и при напълно загрял двигател в топло време . Бях полудял. Смених всички маркучи , клапан картерни газове ,ламбда сонда,гарнитури на смукателния колектор на диса клапа о прустените също изчистих стъпковото моторче, дроселова клапа. всички беше направено перфектно. Проверявах менте дебитомера на живи данни всичо се беше в норма. забелязах че ламбда сондата забива и за това я смених. Но и с новата пак продължи да забива. Общо взето дебитомера побъркваше всички данни и адаптацията за това колата е гаснела и е клатила оборотите заради скапания дебитомер. Имаше грешки P0170 и понякога P0171. успех

[desislav88 Профил]

Забравих да добавя ,че оригиналния дебитомер като умря не искаше да запали . Затова смело го сменяй не ти е бил компютъра