318i m43b19 - проблем с празен ход

[kazmin Профил]

Автомобилът се намира (заедно с мен) в Полша за постоянно за близкото бъдеще и това прави диагностиката и решаването на проблеми доста трудно.

Какъв е проблемът:
1. Когато запаля колата държи ниски обороти, едва запалва без газ от моя страна, понякога гасне, понякога не. Това е gif-че на студено палене без да давам газ и да барам нещо:


2. Докато двигателя влиза в температурен режим, оборотите постепенно се покачват, докато празния ход не стигне около 1250 при двигател в температурен режим.
Снимка без климатик:

Снимка с климатик (оборотите долу с 200):


3. Когато дам газ, дори и при минимално отклонение на дроселовата клапа/минимален миниатюрен натиск на педала на газта, оборотите скачат като откачени на 2500. Това прави шофирането особено на ниски предавки много дискомфортно. Или ще имам газ 2500 оборота или ще върви колата на оборотите на празния ход. Видео:



Откога го имам проблема: Колата я купих без проблеми с празния ход, но нещо не беше в ред с компютъра и колата спираше подаване на гориво на импулси. Смениха се един куп неща и най-накрая компютъра и колата тръгна окей. Пипано беше от разни майстори доста. За съжаление по колата се работеше в България докато бях в Полша и нямах контрол над това, което се случва. По информация на баща ми, който се занимаваше с нея, проблемът се е появил след като колата тотално умря и не искаше да пали, което беше последвано от смяната на компютъра. Изключвам компютърът да е проблемът, понеже софтуерът или работи, или не - не се разваля с времето и не прави подобни номера.

Повече информация: Колата е с газ, но проблемът си го има и на бензин по същия начин.

Какво съм направил по въпроса: Смених клапата на празния ход с друга втора употреба, нищо не се промени. Пръсках със спрей за палене по всички възможни връзки ако дърпа въздух от някъде да си каже, не усетих промяна по работата на двигателя. Свалих горната част на колектора да огледам дали като са слагали газ не са оплескали нещо, но газта е сложена както трябва, нямаше данни за дефектен монтаж. Като бонус смених уплътненията на колектора към металния фланец (номер 7):
http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-M43/L-N/jul1999/browse/engine/intake_manifold_system/


Някакви идеи, колеги?

[cmdkick Профил]

Според мен смуче въздух от някаде - имах е36 м43б16 с газ и така правеше, не мога да ти кажа от къде точно щото не съм я ремонтирал аз , но ми казаха че е дърпала въздух от някаде.

[kazmin Профил]

Това казват и други хора... ама затова я проверявах днес... единствено ме съмнява клапана на вентилацията на картера да е сдала багажа... някой колега да има опит с това нещо и дали ще дава такава симптоматика?

[BLUE_999 Профил]

Изолираи клапана за картерни газове и ако се оправи ще дарбереш дали е от него

[kazmin Профил]

Изолираи клапана за картерни газове и ако се оправи ще дарбереш дали е от него

Кажи ми как става тоя номер

[cezarre Профил]

Здрасти колега.Провери шлауха свързващ клапана за картерните газове и капака над клапаните.Цепи се при капака от вибрации и температура.Ето линк
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_1514
Смени и клапана за картерните газове,не рискувай да го почистваш.Вътре е много мека мембрана,птужинка и т.н. само с ново.От линка поз. 3 са два маркуча,късия е за картерните газове,а дългия е за охладителната система.Внимавай с демонтажа.Цялото това нещо се намира под колектора за входящ въздух.Успех.

[BLUE_999 Профил]

Изолираи клапана за картерни газове и ако се оправи ще дарбереш дали е от него

Кажи ми как става тоя номер

Маркуча които е от капакана клапаните кьм клапана за картерни газове,го откачаш от кам капака на клапаните пегьваш го и го стягаш с една скоба така че клапана за катерни газове да не смуче вьздух,палиш и тестваш дали ше има разлика

[kazmin Профил]

Колеги, много благодаря за отговорите!

BLUE_999

Този тест е напълно безопасен за колата, нали? Да не прецакам нещо?

cezarre

Предполагам нямаш предвид да сменя клапана с оригинален? Aftermarket върши работа?! Оригиналният е доста скъпичък.

[BLUE_999 Профил]

Колеги, много благодаря за отговорите!

BLUE_999

Този тест е напълно безопасен за колата, нали? Да не прецакам нещо?

cezarre

Предполагам нямаш предвид да сменя клапана с оригинален? Aftermarket върши работа?! Оригиналният е доста скъпичък.

Tози тест е напьлно безопасен тьй като този клапан е за екология,картерните пари ги вкарва в колектора за доизгаряне,много колеги познавам които карат с изолиран клапан но може афтармаркет да си вземеш

[kazmin Профил]

Колеги,

Запуших маркуча към главата на клапаните по най-дебилния начин. Колата запали по-нормално и при загрял автомобил свали 100-150 оборота от празния ход, като дам газ се държи маалко по-нормално (не иска да скача на 2500, на 2000 е доволна).

От този маркуч смуче много яко и ако не е запушен, иска да гасне. Запушването не оправи проблема, но подобри поведението. Какво ще ме посъветвате?

[BLUE_999 Профил]

Колеги,

Запуших маркуча към главата на клапаните по най-дебилния начин. Колата запали по-нормално и при загрял автомобил свали 100-150 оборота от празния ход, като дам газ се държи маалко по-нормално (не иска да скача на 2500, на 2000 е доволна).

От този маркуч смуче много яко и ако не е запушен, иска да гасне. Запушването не оправи проблема, но подобри поведението. Какво ще ме посъветвате?

Отвора на капака на клапаните не трябва да го запушваш а да остане отворен да излизат парите в атмосверата,само клапана за картерни газове трябва да се запуши

[cezarre Профил]

Колега,не прави "селски" тунинг с извинение.Това не е лада или москвич,та да прекарваш маркуч за изгорелите газове под купето.Рискуваш да ти влиза смрад от изгорелите газове,стават завихряния и после пак Купи си здрав маркуч и нов клапан.
Успех и

[dreadx Профил]

Извеждането на картерните газове директно в атмосферата не е лошо, ама трябва да пуснеш тръба по-назад по купето. А и ако не се налага, няма защо да го правиш.

Четох, че това със запушването на вентилацията при M52 може да доведе дори до засмукване на голямо количество масло, понеже от въпросната хуйовина се спуска един маркуч надолу, за да се оттича маслото - но изхода му е под нивото на маслото в картера. При твоя двигател може и да няма такава опасност, не знам. Все пак ако не е от него, върни си го както си е било.

За теч на въздух може да съдиш и като махнеш капачката на маслото - нали ще започне да смуче въздух и от там. -> Ако се промени работата на двигателя, значи не смуче и малкото въздух от капачката го бърка. Ако не се промени, значи смуче достатъчно от другаде.

Огледай също и TPS-а + някакво ключе май имаше към него - дето задейства когато педалът е отпуснат - за да знае компютърът кога му е празен ход и да си включи корекциите, за да си поддържа нужните обороти (- ако педалът е натиснат няма защо да го прави - и не би трябвало да го прави).

Но това че при натоварване оборотите падат навежда към мисли за бедна смес (не е задължително да смуче отнякъде въздух, може и дебитомерът да не отчита правилно).

[kazmin Профил]

Благодаря за отговорите!

Поръчах клапан febi утре идва. Маркучът изглежда здрав, няма смисъл да го сменям.

Като сменя клапана утре ще пусна ъпдейт да ви кажа как е.

+ Нещо ново, колата започва да прегрява мааалко като се остави на празен ход, например в задръстване. В момента в който тръгна и се оправя. Обяснявам си го (естествено може и да греша) с обедняването на сместа от допълнителния въздух и достигане (доближаване или задминаване) на chemically correct air to fuel ratio (изгаря всичкия кислород и гориво), поради което охладителната система не може да се справи с завишената температура с цилиндрите. Термостатът е сменен, водната помпа и радиаторът също, колата е добре обезвъздушена и пълна с антифриз.

[cezarre Профил]

Здравей колега.Когато автомобила е загрял и си на празен ход се заслушай за леко тупкане от към мотора.Ако има такова тупкане,то идва от соленоида от първия линк,позиция 4.Почисти буксата с контактен спрей,както и буксата на сензора за климатика от втория линк.Той се намира върху предпазния капак на перката за охлаждане.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_0822
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_0700