Проблем с дюзи е46 330д !!!

[philipz Профил]

Здравейте колеги !

Да възродя темата за пореден път.

Преди точно 3 месеца , свалих за 2-ри път дюзите , процедура от-до . Сваляне , стенд , ремонт на един разпръсквач и игла , стенд отново и слагане на колата , с новите корекционни кодове. Не съм пестил от нищо . Сменен и горивен филтър.
Вчера направих тест на обратната нафта. Теста беше направен изключително внимателно и коректно . Резултата ще го покажа на снимката .

Photo 18.06.16 г., 15 19 58.jpg

Вижда се, че всички дюзи са с еднакви стойности , което от една страна е добре . Лошото е ,че тези стойности не са оптимални за съжаление. Стойностите според човека , при когото правих теста са 2 пъти по-големи от номиналните , иначе казано , дюзите са запушени еднакво.
Пробега беше на загрял мотор , на свободни обороти , в продължение на 2 минути .

Моля и за мнението на хора , които са правили този тест и хора , които разбират от този тест и знаят какви трябва да са оптималните резултати.

Според вас , ще мога ли да ги върна за рекламация дюзите , да ги изчистят , или пак аз ще съм виновен , че съм слагал лоша нафта . Жалкото е , че слагам само от ЕКО и ОМВ , като меша горивото , та ако едното е лошо , поне другото да компенсира. Никога резервоара ми не е падал под половината , за да не карам на резерва и колата да засмуква утайките по резервоара.

Моля ви за мнение колеги , колеги , които могат да ме насочат какво да правя . Благодаря ви !

[maikooo]

А каква беше причината сега пак да сваляш дюзите? Имаш оплаквания или просто проверяваш?

[philipz Профил]

Свалих ги пак ,защото зимата на студен старт имах една корекция +2. Реших да играя на сигурно и да ги прегледаме отново. Сега направих и обратната нафта , ама резултатите поне лично на мен нищо не ми говорят . Тя колата работи добре засега . Теста сравнително лесно се прави и затова се и навих , сега резултатите се опитвам да разчета коректно.

[maikooo]

Да не те плаша, но на 3,0d 184 к.с. доколкото си спомням за перфектни се смятаха, ако на загрял мотор даваха за 2 мин. по 20 мл. на дюза, т.е. ако и за твоя двигател са същите стойности твоите действително са много високи. От друга страна вероятността да се запушат всичките толкова еднакво е нищожна, та проблема може да е другаде. Майстора какво каза?

[philipz Профил]

Колеги , ако тези стойности на колбите наистина са фрапиращи , как колата работи и върви нормално , без пушеци и тем подобни , и корекционните стойности на всеки цилиндър са следните :

injector.jpg

Или всички цилиндри работят еднакво зле , или моторната електроника компенсира чрез IMA кодовете , въведени за всеки инжектор . Силно озадачен съм дали да свалям за 3-ти път дюзите . Дайте акъл колеги .

[zvetiko Профил]

На снимката на лаптопа е обратната нафта, която измерих на почистени на стенд дюзи преди около два месеца. В мензурите- същото измерване, на същите дюзи след около два месеца. Като варианти за ситуацията- некачествена нафта, замърсен горивен резервоар и горивопроводи, каране на колата на "резерва". Решение на проблема- почистване на резервоара и горивопроводите, смяна на горивният филтър, смяна на бензиностанцията, резервоара винаги да е пълен повече от половина...

[NGneer4eto Профил]

Здравейте колеги !

Да възродя темата за пореден път.

...

Според вас , ще мога ли да ги върна за рекламация дюзите , да ги изчистят , или пак аз ще съм виновен , че съм слагал лоша нафта . Жалкото е , че слагам само от ЕКО и ОМВ , като меша горивото , та ако едното е лошо , поне другото да компенсира. Никога резервоара ми не е падал под половината , за да не карам на резерва и колата да засмуква утайките по резервоара.

Моля ви за мнение колеги , колеги , които могат да ме насочат какво да правя . Благодаря ви !

Колега, обяснявах ти за нафтите на Еко и ОМВ. Малко философията ти ми се струва грешна. Смяташ, че като мешиш горивото го правиш хубавото да компенсира, но според мен го правиш лошото да разваля хубавото. Ако в една тенекия с мед сипеш 200 мл ла*на и ги разбъркаш, не мисля, че ще получиш мед с малко по-лошо качество.
Имам приятел с 320д от 5 години. Никога не е рециклирал дюзи и зарежда само от ЕКО, с няколко продължителни експеримента на Петрол. Преди месец му мерих дюзите - на едната имаше корекция +0,6, а другите с доста по-малки стойности в -. Това е при нерециклирани никога дюзи. Колата е някъде малко над 200 000 км реални, карана 5-6 години в България на нашата "некачествена" нафта и е навъртял около 70-80 000 км. Не отричам, че качеството е София и Стара Загора може много да се разминава, но мисля, че можеш да си направиш изводите.

[zvetiko Профил]

Рециклирана дюза:




Инжектор, който е почистен на стенд преди около два месеца- отворите на дюзата вече не се виждат:




Причината:


На първата снимка е ясно. На втората снимка е флуида след почистване на резервоара- като се разклати бутилката се вижда нещо с по-гъста консистенция, което започва да се издига от дъното- предполагам, че е това, което преминава през филтъра и запушва дюзите. На третата снимка е течността, след почистване на горивопроводите със специализиран за целта препарат.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

[Simbazz Профил]

Колега zvetiko, би ли обяснил как почисти горивопроводите и резервоара? Това, което показа в тези снимки е фрапиращо....

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Направихме процедурата на Х3-ката . Не вярвах а очите си какво излезе от резервоара ...

[VladiE Профил]

Колеги, при мен нещата ок ли са? Нямам никакви оплаквания. Плосто реших да проверя защото попаднах на темата.

Изпратено от моя GT-N7105

[NGneer4eto Профил]

Колеги, при мен нещата ок ли са? Нямам никакви оплаквания. Плосто реших да проверя защото попаднах на темата.

Изпратено от моя GT-N7105

Колега, направи теста на студен двигател!
И при мен са подобни показателите, само че имам +0,3 на първа дюза, а другите са подобни, като при теб. Като замерих на студено обаче - на първа дюза 1.6, на другите по-малки стойности (навярно компенсират). Не знам дали да се притеснявам, но не ми изглежда много нормално. Нямам чукане, тресене, ненормално пушене и т.н., но тия показатели на студено изглеждат малко притеснителни.

[VladiE Профил]

На студен мотор го гледах

Изпратено от моя GT-N7105

[nikola59 Профил]

На студен мотор го гледах

При студен мотор данните са ти перфектни. Няма за какво да се притесняваш