Проблем с дюзи е46 330д !!!

[nikola59 Профил]

И при мен са подобни показателите, само че имам +0,3 на първа дюза, а другите са подобни, като при теб. Като замерих на студено обаче - на първа дюза 1.6, на другите по-малки стойности (навярно компенсират). Не знам дали да се притеснявам, но не ми изглежда много нормално. Нямам чукане, тресене, ненормално пушене и т.н., но тия показатели на студено изглеждат малко притеснителни.

Все още не трябва да се притесняваш след като няма симптомите които си написал. Сложи добавка за сега и следи регулярно показанията, че горивата каквито и да сипеш са... "нямам думи"

[Stanimir330 Профил]

Колеги, това са моите дюзи на студен мотор. Колата върви без проблеми, при пълна газ не пуши грам, но на моменти когато е студена играят оборотите. Около дюзите имам доста мазно от нафта, а около последните дюзи имам доста нафта, а им сменях дифтунгите. Ако ги сменя пак и сложа една добавка Про Тек ще има ли някакъв ефект или трябва да се рециклират дюзите ?

[Kurtov Профил]

Здравейте.
Имам проблем с колата BMW e46 330xd m57d30, DDE 4.0.
Мени обороти както на място, така и в движение, колата придърпва.
Днес погледнах стойности на дюзи и се изплаших въпреки, че не разбирам много(чета си колата от няколко дена).

dyuse.png

Преди около 30км е светнало DDE(свети постоянно) и колата от тогава работи така.
Имаше преяден кабел от датчика за налягане на горивото върху горивния филтър, запоихме го и DDE лампата вече не свети.
Възможно ли е да има преядени кабели и на дюзите и затова да са тези стойности ?
Следобед ще свалям пластмасите върху двигателя и ще търся тези кабели.
Благодаря на отзовалите се.

[NGneer4eto Профил]

Към колегите от последните два поста. Не казвам, че непременно има някаква грешка, но забелязах нещо странно в тази INPА, която ползвате. Първо на менюто на моята ИНПА и това на колегите от началните мнения пише Selective mass adjustment и второто по-важно - мерната единица е mg/hub, а при вас е mm^3. Доколкото си превеждам едното е милиграма на цилиндър, а другото кубични милиметра. И отделно граничните стойности от -50 до +50 също са притеснителни. При мен са от -5 до +5, като червеното почва от 3. Като инженер, работещ с много мерни единици, знам, че тази разлика не трябва да се пренебрегва. Разбира се някой по-наясно с тази програма може да се включи и да разясни, но малко ме съмнява, че гледате тези корекции на дюзите, които мислите, че гледате.

Edit: Проверих и в ISTA/D е mg/hub или mg/stroke.

[Stanimir330 Профил]

Инпата която ползвахме е последната излязла. Иначе дюзите ми ги изчистиха на ултразвук и се оказа, че имам една за ремонт. Купих си втора ръка рециклирана, но не съм я закачал на инпата какви стойности ще покаже.

[Simbazz Профил]

Моята INPA e стара и е INPA 5 и нещо. Има излязла 6 и нещо дори. Вашата пише че е INPA 4 и наистина показва различни стойности от моята.. При мен също е от -5 до +5 и е mg/hub.

[Stanimir330 Профил]

Моята INPA e стара и е INPA 5 и нещо. Има излязла 6 и нещо дори. Вашата пише че е INPA 4 и наистина показва различни стойности от моята.. При мен също е от -5 до +5 и е mg/hub.

Уж сложихме най новата версия, щом има излязла версия 6 значи ще трябва да я ъпдейтнем.

[Kurtov Профил]

Аз инсталирах с помощта на това видео - https://www.youtube.com/watch?v=jF-XOQzuFqk
В описанието на клипа е този линк - forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1126314 , от там изтеглих BMW софтуера.

[Kurtov Профил]

Моята INPA e стара и е INPA 5 и нещо. Има излязла 6 и нещо дори. Вашата пише че е INPA 4 и наистина показва различни стойности от моята.. При мен също е от -5 до +5 и е mg/hub.

Колега бъркаш се.
На моята, а и на колегата stanimir Inpa-та пише, че е версия 1.09, но след като избера модел и двигател.
Това 4.0 е версията на DDE на нашите автомобили.
А в самото начало след отваряне на ИНПА пише версия 5.0.6

INPA 5.0.6.png

[Kurtov Профил]

Здравейте.
Имам проблем с колата BMW e46 330xd m57d30, DDE 4.0.
Мени обороти както на място, така и в движение, колата придърпва.
Днес погледнах стойности на дюзи и се изплаших въпреки, че не разбирам много(чета си колата от няколко дена).

dyuse.png

Преди около 30км е светнало DDE(свети постоянно) и колата от тогава работи така.
Имаше преяден кабел от датчика за налягане на горивото върху горивния филтър, запоихме го и DDE лампата вече не свети.
Възможно ли е да има преядени кабели и на дюзите и затова да са тези стойности ?
Следобед ще свалям пластмасите върху двигателя и ще търся тези кабели.
Благодаря на отзовалите се.

Да споделя какво се случи.
Свалихме дюзите и ги изпратихме на майстор.
Човека е проверил всички дюзи и е казал, че са в норма
5-тте били перфектни, а едната не била много добре и щял да смени разпръсквач и това е всичко.
Знам, че тези показания от ИНПА са само ориентировъчни, затова като сложа дюзите ще ги погледна пак да видим какви стойности показват.

[Simbazz Профил]

Моята INPA e стара и е INPA 5 и нещо. Има излязла 6 и нещо дори. Вашата пише че е INPA 4 и наистина показва различни стойности от моята.. При мен също е от -5 до +5 и е mg/hub.

Колега бъркаш се.
На моята, а и на колегата stanimir Inpa-та пише, че е версия 1.09, но след като избера модел и двигател.
Това 4.0 е версията на DDE на нашите автомобили.
А в самото начало след отваряне на ИНПА пише версия 5.0.6

INPA 5.0.6.png

Колега прав си, че се заблудих с DDE-то, но 5.0.6 си е стара версия на INPA и има 6 и нещо вече (тъй като бяхте написали че сте използвали последна версия). Така или иначе и моята е 5.0.6 и стойностите ги показва в различни мерни единици от вашите, така че явно ползваме различни менюта.
Относно това, което ти е казал майстора, че уж всичко в норми а цял разпръсквач ще сменя на едната е странно.. но като сте се наели да го правите дано поне ефекта да е добър.
Поздрави

[nikola59 Профил]

Моята INPA e стара и е INPA 5 и нещо. Има излязла 6 и нещо дори.

Off:
Колега не се заблуждавай - няма никаква версия по-голяма от 5 на INPA!!! Даже версия INPA 5.0.6 не е с пълен английски превод. Ако някои ви каже че има версия по-голяма от 5, или ви заблуждава или това са някакви "самоделки"

[iNfoster` Профил]

Здравейте.
Имам проблем с колата BMW e46 330xd m57d30, DDE 4.0.
Мени обороти както на място, така и в движение, колата придърпва.
Днес погледнах стойности на дюзи и се изплаших въпреки, че не разбирам много(чета си колата от няколко дена).

dyuse.png

Преди около 30км е светнало DDE(свети постоянно) и колата от тогава работи така.
Имаше преяден кабел от датчика за налягане на горивото върху горивния филтър, запоихме го и DDE лампата вече не свети.
Възможно ли е да има преядени кабели и на дюзите и затова да са тези стойности ?
Следобед ще свалям пластмасите върху двигателя и ще търся тези кабели.
Благодаря на отзовалите се.

Да споделя какво се случи.
Свалихме дюзите и ги изпратихме на майстор.
Човека е проверил всички дюзи и е казал, че са в норма
5-тте били перфектни, а едната не била много добре и щял да смени разпръсквач и това е всичко.
Знам, че тези показания от ИНПА са само ориентировъчни, затова като сложа дюзите ще ги погледна пак да видим какви стойности показват.

Това е много добра новина. Интересно само защо INPA-та показва такива стойности..

[NGneer4eto Профил]

Проверете нещо в менютата да не бъркате! Трябва да е Mass adjustments(F4). Моята версия и тя е стара 5.??, но дава mg/hub. От година вече ползвам ISTA-D, която дава корекциите доста по-грамотно и даже дава максималните засечени отклонения накрая. Но все пак си пазя Инпата за всеки случай. Мисля, че 5.4 или 5.5 е последната версия, защото програмата е заменена с ISTA - доста по-добър софтуер, но е огромен. Също така INPA-та ме притесняваше, докато правя тестовете, защото като превключвах между менютата в DDE и се затрисаше двигателя, все едно за половин секунда спира. А с другата няма такъв филм.
Ето примерно видео на правилната картинка:
https://www.youtube.com/watch?v=m6OqJWte9IU
Всъщност се сетих, че май моето DDE беше 5.0 (М57N)-по-новия двигател, но не би трябвало да има разлика, защото и стария е комън рейл. При всички случаи смятам, че щом мерната единица е друга не трябва да приемате тези стойности за правилни. По-добре намерете някой познат с друга версия и проверете пак!

[Kurtov Профил]

Проверете нещо в менютата да не бъркате! Трябва да е Mass adjustments(F4). Моята версия и тя е стара 5.??, но дава mg/hub. От година вече ползвам ISTA-D, която дава корекциите доста по-грамотно и даже дава максималните засечени отклонения накрая. Но все пак си пазя Инпата за всеки случай. Мисля, че 5.4 или 5.5 е последната версия, защото програмата е заменена с ISTA - доста по-добър софтуер, но е огромен. Също така INPA-та ме притесняваше, докато правя тестовете, защото като превключвах между менютата в DDE и се затрисаше двигателя, все едно за половин секунда спира. А с другата няма такъв филм.
Ето примерно видео на правилната картинка:
https://www.youtube.com/watch?v=m6OqJWte9IU
Всъщност се сетих, че май моето DDE беше 5.0 (М57N)-по-новия двигател, но не би трябвало да има разлика, защото и стария е комън рейл. При всички случаи смятам, че щом мерната единица е друга не трябва да приемате тези стойности за правилни. По-добре намерете някой познат с друга версия и проверете пак!

Здравей, явно ще се опитам да инсталирам другата версия на ИНПА - 1.07, за да гледам дюзите както трябва.
Инстата възможно ли е да се намери фрий някъде, или задължително купуване ?