Спортен изпускателен колектор+декат 330и

[Lenco Профил]

тая комбинация която си я гледал мисля , че беше + всмукателен от б30 м54 ,а не чистен всмукател

Не си ме разбрал, тая комбинация я гледах на моя километраж, не по форумите

[DirtySouth]

още по-добре щом има човек тествал ,а да те питам в какво купе е тоя мотор ? също с кви скорости и диф е ?

[Lenco Профил]

още по-добре щом има човек тествал ,а да те питам в какво купе е тоя мотор ?

Беше в най-лявото, в подписа. Сега ще ходи на средното, а неговия мотор в най-дясното
Като съм готов ще пробваме със стоково 328, дали има файда от над 1000лв в генерации, хедъри и филтри или ще заключим всички теми по въпроса.

[DirtySouth]

Дам и аз съм тръгнал на там при мен е б30 колектор хедъри + газ като на теория на газ трябва да върви повече , та ше се пробва


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gamer4etoCS Профил]

Аз също четох за друг вариант колектор от е39 м52б28, някой има ли опит с такъв дали е по-малко преправянето и дали си заслужава такъв вариант пред китайците, че на мен нещо са ми съмнителни техните метали.

[DirtySouth]

няма варянт без преправяне тези от м52 са просто метални без тумори (катализатори) по-добре са но дори и фланците долу на лещата са различни

[Lenco Профил]

Ето, как лягат, като у дома си, хедъри от м52/е36 на лапа е46 (лапата е от с54, но мисля е еднаква с м52/54).
Няма никакви ядове с рейки, купета и т.н.

Share2015-06-08-6e6d718f6ea2a0655a5597a8778ec8d08de0f8c9bcbd6ff35722043abbfee600-Picture.jpg

[Gamer4etoCS Профил]

няма варянт без преправяне тези от м52 са просто метални без тумори (катализатори) по-добре са но дори и фланците долу на лещата са различни

То така и така долу прехода ще трябва да се преправя, най-малкото което е заради дължината на м52 генерацията.
На снимката, която аз гледах бяха отрязани тръбите след лещата, тоест след нея става преправянето.

IMG_1263.JPG

Ето, как лягат, като у дома си, хедъри от м52/е36 на лапа е46 (лапата е от с54, но мисля е еднаква с м52/54).
Няма никакви ядове с рейки, купета и т.н.

Това са хедъри от s50b32 нали? И ако да на какъв мотор са монтирани?


А знаете ли дали има разлика между генерацията на м52б28 в модификацията за е36 и тази за е39?

И също имат ли разлики заготовките за лабда сондите на м52б28 (е36/е39) със тези на м54б30 (е46)?

[Lenco Профил]

Това са хедъри от s50b32 нали? И ако да на какъв мотор са монтирани?

По принцип са за м50/м52 е36, на с50 мисля са подобни.
Монтирани са м52б28, който днес запали в е46.

А знаете ли дали има разлика между генерацията на м52б28 в модификацията за е36 и тази за е39?

И също имат ли разлики заготовките за лабда сондите на м52б28 (е36/е39) със тези на м54б30 (е46)?

Генерациите май нямат нищо общо. И при двете задната тройка цилиндри излиза с по-малък диаметър.
За сондите реалоем-а може да каже, но при м54 са 4-и.

[rezeto Профил]

Ето какво направих аз Взех колектори и тръбите надолу от е46 328и десняк. При тях катализаторите ги няма на самите колектори ами са надолу по генерацията. Избрах този вариант, не защотото не бих си взел нови китайски лъскачи, а защото матеряла от който са направени няма нищо общо. Още повече заварчика, който ми ги заварява каза, че това не е просто обикновенно желязо.
Ето това взех:

Ето ги свалени мойте:

След рязане и заваряване се получи това:

Ето ги монтирани с нови гарнитури :


Резултата според мен е доста задоволителен. Има голяма разлика без катализаторите. Като цена не излезе скъпо, просто 2 дена мъка (особено при свалянето...). Единственото което е че светна чека за задни сонди след 500км, но това ще се изключи при чипосването на колата.

[Gamer4etoCS Профил]

Благодаря за полезната информация колега
Мисля и аз да направя същата процедура.

[rezeto Профил]

Благодаря за полезната информация колега
Мисля и аз да направя същата процедура.

Няма да сгрешиш, но се подготви с тръпение, че докато ги изкараш тея колектори коси ти побелеят... и си намери добър заварчик, че да ги завари без дупки. И като запалиш за първи път не се плаши че нещо пуши, просто колекторите обгарят Успех и сподели после какво се е получило

[HackeD]

Ето какво направих аз Взех колектори и тръбите надолу от е46 328и десняк. При тях катализаторите ги няма на самите колектори ами са надолу по генерацията. Избрах този вариант, не защотото не бих си взел нови китайски лъскачи, а защото матеряла от който са направени няма нищо общо. Още повече заварчика, който ми ги заварява каза, че това не е просто обикновенно желязо.
Ето това взех:

Ето ги свалени мойте:

След рязане и заваряване се получи това:

Ето ги монтирани с нови гарнитури :


Резултата според мен е доста задоволителен. Има голяма разлика без катализаторите. Като цена не излезе скъпо, просто 2 дена мъка (особено при свалянето...). Единственото което е че светна чека за задни сонди след 500км, но това ще се изключи при чипосването на колата.

А ужасния дрънчащ звук от гадните колектори от 36-ца?

[rezeto Профил]

Ето какво направих аз Взех колектори и тръбите надолу от е46 328и десняк. При тях катализаторите ги няма на самите колектори ами са надолу по генерацията. Избрах този вариант, не защотото не бих си взел нови китайски лъскачи, а защото матеряла от който са направени няма нищо общо. Още повече заварчика, който ми ги заварява каза, че това не е просто обикновенно желязо.
Ето това взех:

Ето ги свалени мойте:

След рязане и заваряване се получи това:

Ето ги монтирани с нови гарнитури :


Резултата според мен е доста задоволителен. Има голяма разлика без катализаторите. Като цена не излезе скъпо, просто 2 дена мъка (особено при свалянето...). Единственото което е че светна чека за задни сонди след 500км, но това ще се изключи при чипосването на колата.

А ужасния дрънчащ звук от гадните колектори от 36-ца?

Няма нищо дрънчащо Колата става една идея по-шумна

[Bavarcho]

Има ли вариант да се смени софта да не търси задните сонди? (без чипсове) Предполагам че щом има М52 с катализатори на колекторите и без катализатори там може и да има начин? Имам едни колектори от М52 без катализатори и се чудя дали си заслужава заниманието
Някой да е проверил колко пари дават за двата катализатора на колекторите?