Датчик ъгъл на завиване.

[stony1]

Колега и при мен го има същия проблем още не съм го калибрирал но събирах информация за този датчик, един колега ме посъветва че като го отвориш вътре имало пластинки които с времето се износвали и от тях идвал проблема на контактували както трябва и съвета му беше " въпросният датчик за ъгъла се ремонтира по елементарен начин - в него има 3 пластинки които се трият по графитени писти, въпросните пластинки се износват и изчезват с времето при намиране на подходящи такива с две спойчици датчика става чисто нов. успех"и всичко трябва да е ок но още не съм се захванал .

При теб пък кога се появи това с този датчик? Я мини покрай нас да го разгледаме под микроскопа Ако не го ремонтираме, ще го тестваме с чука.

[zvetiko Профил]

Благодаря ви за скоростния отговор колеги

Тъй като скоро идва зима и ще се обувам с чисто нови гуми,задължително ще направя реглаж и на двата моста . Моля да ми дадете предложение къде в софия правят качествен реглаж ?

След реглажа ще направя калибриране на датчика . Тук искам да ви попитам коя е правилната методика за направата на коректна калибрация ( на място въртене на волан в двете посоки докрай или в движение задаване на права посока ? )

Иначе пуснах обява ,че търся втора ръка датчик и за 3 часа 6 човека ми писаха Ама ще поизчакам ,не ми се скача веднага на датчик за почти 500 лева Цената му втора употреба е повече от търпима , въпроса е ,че ремонта не изглежда никак лесен , поне според youtube

Колега, методиката е обратната на описаната от теб- на място се задава правата посока, след това при въртене на волана в движение, през датчиците на ABS, системата се докалибрира автоматично.

[Gqbriel]

Благодаря ви за скоростния отговор колеги

Тъй като скоро идва зима и ще се обувам с чисто нови гуми,задължително ще направя реглаж и на двата моста . Моля да ми дадете предложение къде в софия правят качествен реглаж ?

След реглажа ще направя калибриране на датчика . Тук искам да ви попитам коя е правилната методика за направата на коректна калибрация ( на място въртене на волан в двете посоки докрай или в движение задаване на права посока ? )

Иначе пуснах обява ,че търся втора ръка датчик и за 3 часа 6 човека ми писаха Ама ще поизчакам ,не ми се скача веднага на датчик за почти 500 лева Цената му втора употреба е повече от търпима , въпроса е ,че ремонта не изглежда никак лесен , поне според youtube

Колега, методиката е обратната на описаната от теб- на място се задава правата посока, след това при въртене на волана в движение, през датчиците на ABS, системата се докалибрира автоматично.

Чак калибриране на волана след реглаж надали е необходим по простата причина,че волана седи статичен ...
А иначе при Е39 май се калибрира с пълен ляв пълен десен,но при Е46 както е казал zveitko волана напред и тогава нулира,после системата си селди алгоритми

[philipz Профил]

Здравейте колеги

Колега от форума ми даде неговия сензор за символична сума , който преди години купил от бмв , но при него проблема не бил в сензора .
Предполагам сензора е универсален за всички е46-ци със система DSC , моля кажете според снимките дали съм прав или няма да стане за моята каручка ( е46 330д , 2004 година ) .

Другото ,което е , може ли да се разбере коя година е произведен сензора ?

Прилагам снимки на сензора :

Photo 26.09.15 г., 13 37 33.jpg

Photo 26.09.15 г., 13 38 47.jpg

[petaruz Профил]

37146760232 този датчик го дават за е52
32306793632 този е за е46 не видях да са взаимозаменяеми.

[philipz Профил]

32306793632 този го дават и за е52 , както и 37146760232 , това според реал оем . Според абсолютно всички сайтове в google и двата стават за доста модели на бмв , включително е46 . Повече ме интересува датата на производство , има ли начин да се провери ?

[oci Профил]

32306793632 този го дават и за е52 , както и 37146760232 , това според реал оем . Според абсолютно всички сайтове в google и двата стават за доста модели на бмв , включително е46 . Повече ме интересува датата на производство , има ли начин да се провери ?

На буксата има едно кръгче с месеца и годината трябва да го има и на сензора някъде.

[ivyanev Профил]

Благодаря ви за скоростния отговор колеги

Тъй като скоро идва зима и ще се обувам с чисто нови гуми,задължително ще направя реглаж и на двата моста . Моля да ми дадете предложение къде в софия правят качествен реглаж ?

След реглажа ще направя калибриране на датчика . Тук искам да ви попитам коя е правилната методика за направата на коректна калибрация ( на място въртене на волан в двете посоки докрай или в движение задаване на права посока ? )

Иначе пуснах обява ,че търся втора ръка датчик и за 3 часа 6 човека ми писаха Ама ще поизчакам ,не ми се скача веднага на датчик за почти 500 лева Цената му втора употреба е повече от търпима , въпроса е ,че ремонта не изглежда никак лесен , поне според youtube

Здравей, наскоро се оборудвах с е46 но имах абсолютно същи проблем като теб- волана крив и dsc-то светва след известно време(няколко минути). Проблема се реши след като закарах колата на майстор който ми смени шарнир и тампони. След процедурата волана беше прав и dsc-то не се вкючваше. След това закарах колата за реглаж за да съм спокоен.

Преди да правиш сякакви интервенции с тези сензори задължително мини на реглаж и оправи всичко по предницата де що тропа.

[spiromiro Профил]

Здравейте колеги,

Имам същият проблем с въпросните две лампи и датчик за ъгъл на завиване на кормилото. В Русе ходих на един майстор който на два пъти ми взема по 20 лв. и само ми изчиства грешките и след 2 дни пак си светват лампите. Ядосах се и след задълбочено проучване и четене отидох при колегата Dimitroff в София, който ми калибрира датчика (за което съм му много благодарен) и повече от година и 15-тина хиляди километра нямах проблеми, но оня ден пак светнаха и вече си мисля, че моят проблем е прецакан датчик, който струва 464лв. в Русе кар и около 300 лв. смяната и настройки. Интересува ме:
1. Трудна ли е смяната на този датчик и тези около 300 лв. реална цена ли са за труд и настройки
2. Заслужава ли си да се купи втора употреба (в смисъл голям ли е шанса да попадна на нов-стар датчик, който да е взел-дал като моя)
3. Какво е мнението за алтернативните такива датчици и колко струват, ако някой знае

Благодаря предварително за евентуалните отговори!

[oci Профил]

Здравейте колеги,

Имам същият проблем с въпросните две лампи и датчик за ъгъл на завиване на кормилото. В Русе ходих на един майстор който на два пъти ми взема по 20 лв. и само ми изчиства грешките и след 2 дни пак си светват лампите. Ядосах се и след задълбочено проучване и четене отидох при колегата Dimitroff в София, който ми калибрира датчика (за което съм му много благодарен) и повече от година и 15-тина хиляди километра нямах проблеми, но оня ден пак светнаха и вече си мисля, че моят проблем е прецакан датчик, който струва 464лв. в Русе кар и около 300 лв. смяната и настройки. Интересува ме:
1. Трудна ли е смяната на този датчик и тези около 300 лв. реална цена ли са за труд и настройки
2. Заслужава ли си да се купи втора употреба (в смисъл голям ли е шанса да попадна на нов-стар датчик, който да е взел-дал като моя)
3. Какво е мнението за алтернативните такива датчици и колко струват, ако някой знае

Благодаря предварително за евентуалните отговори!

за 460 лв ще вземеш 10-тина втора употреба сменяй го със втора ръка. 300 лв са прекалено много за тази работа.
До 100 тина лева да не кажа, че и те са много ама предвид трудността по смяната му да кажем, че е ОК.

[spiromiro Профил]

Благодаря колега!
Отивам в купува-продава с тема търся датчик - ентусиазира ме, че се бях отчаял с тези суми

[philipz Профил]

И аз ще го сменям със втора ръка , дай боже да е читав .

[philipz Профил]

Здравейте колеги !

Да продължа да ви занимавам с моята сага със сензора. Сензора започна постоянно да свети като грешка на таблото .

Тъй като волана ми стоеше леко надясно при движение на колата направо , майстора ми каза , с цел да сме сигурни ,че абсолютно нищо друго не остава като проблем ,освен самия сензор , направих реглаж със смяна на зимните гуми в реномиран голям сервиз със добра апаратура.

Колата беше закачена на компютър да показва къде точно е 0 градуса на волана , аз също бях в колата и визуално стоеше идеално точно волана , човека направи точно реглажа . Всичко ок , тръгвам да карам по новоасфалтиран прав булевард , и пак за да се движа направо , волана трябва да стои надясно леко. Върнах се в сервиза , отново закачихме колата , отново направихме реглаж , и пак си остана така положението .
Волана стои с няколко градуса надясно при движение на колата направо. Волана не ми дърпа на никъде ( колата спокойно си върви в права посока) .
Изчистихме грешката на сензора и лампите загаснаха , но след няколко часа пак светнаха ( сега не светят постоянно де ).

Моля ви , кажете ми къде да ида да направят реглаж , който просто да е перфектен. Или възможно ли е по някакъв начин колата да го прави този номер ( един вид да се опитва да коригира ъгъла сама и затова да стои волана така ). За да изгаснат лампите след реглажа , значи сме на прав път предполагам. Или просто със изчистването на паметта , вече има къде да се трупат грешки и затова не светят сега постоянно .

Как се случва аз да държа волана в перфектно право положение ( потвърдено с компютър ) и като излезна от стенда пак да се налага да стои надясно волана . Не мога да си го обясня.

Наистина вече не знам как да процедирам , имам сензор закупен ,оригинален , но всячески се опитвам да избегна ремонта , труден е ремонта , а и ме е страх да не стане нещо след свалянето на целия кормилен прът.

Дайте съвети , моля ви .

[bgpavlp]

Направи си волана, как искаш да ти стои когато се движиш на право и след това иди да си калибрираш сензора.
Ако е повреден, сменяй го, не се налага да се сваля целия прът, а само да се разкачи от рейката.

[ангелски Профил]

Здравейте колеги, колега philipz не е нормално след реглаж волана да е накриво, някои от ъглите не е наред. Ако можеш дай да видим извлечението от центровката и ще ти кажа какво не е наред. За датчика на завиването колегите го казаха много точно /1. адаптирането става след реглаж, още на стенда, така се вижда най добре кога предните колела са в право положение заедно с волана,2. след смяната му и пак на стенда /
Автомобили, които имат системи ESP, DSC и т.н. при реглаж ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се проверява положението на датчика на завиване и при необходимист се калиброва.
Успех на всички.