Съвети и въпроси относно избор на Е46 Сезон III

[Spit-Fire]

Ами колега, нямам твърди критерии за колата. Бих искал да има нави, рекаро, м-пакет, да е комби, ако може автомат, и т.н. , но ако е ръчка а има всичко друго - ок съм. Или пък автомат със само предни ел. прозорци, или пък всичко друго да има без нави и т.н.
Разбирам, че сме БМВ фенове всички тук, но откакто минах през няколко други марки започнах да гледам реално на нещата. Вижда се от кога съм член във форума - вече 12 години, така че не е като да не съм прекарал време тук.
Просто тази кола е дърта вече, каквото и да си говорим, няма как да дам повече от 6-7000 за фул екстри. Та аз моето бивше Ауди А4 , което беше фул екстри 2004 г. го дадох за 4000 лв... Защо? Ами каква гаранция щях да дам на купувача, че няма да хвърли мотор или автомат утре...Това са коли на по 15+ години вече.

[bmw3113 Профил]

Здравейте, колеги!
Дайте мнение за тази кола:
https://www.mobile.bg/11498773335425728
Благодаря предварително

[Denmark Профил]

Аз споделям мнението ти, че за толкова стари коли не си заслужава да се дават повече пари. Според мен си харесай кола, която ти допада на вид и екстри, купи я, направи началното обслужване и от там нататък ако нещо се счупи, ще го сменяш. По-добре си вземи кола с подгрев (ако държиш да има кожа, кожен салон без подгрев ще е кофти зимата) и 4 ел. стъкла Навигация лесно може да си сложиш и сам, но смяна на салони, връзване на подгреви, стъкла и т.н. си е играчка.

Направи си един списък с неща, които са критични при дизелите и постепенно ги поднови тия части. Примерно шайбата, турбото, охл. система и така.

Малко е вероятно да купиш кола, на която са току що сменени, просто защото повечето хора ги сменяват като купят колите, после карат и накрая продават.

p.s. обслужването на автомата е значително по-скъпо от ръчката

p.s.2: въпреки, че са стари коли, на много от нещата цените са същите като на чисто новите коли

[Lenco Профил]

Много пъти съм го писал, цената на колата е равна на цената, която ще изкараш бързо като я продаваш на части.
От как гледам разни идиоти около мен, рядко някой кара перфектно БМВ за по-малко от 15 000 лв, а ги гледам от е21 насам.
Хубаво 330 стига 8000лв, с фул екстри отива 10 000лв. Ами ако има окачване за 2000, генерация за 2000, музика за 2000, джанти с гуми за още 2000, шпер за 1000, аааааа няма такова е46
Гледайте за ръжди, другото се прави/сменя, но с ръждата не познавам човек да се е сборил.

[Spit-Fire]

Благодаря за мненията и от вас!

За сега се спрях на 2 конкретни автомобила, ако някой познава собствениците или ги е виждал , бих се радвал да даде мнение.

https://www.cars.bg/offer/c2374375 - сменяно Нави, но другото съвпада по Вин.
https://www.cars.bg/offer/c2402518 - тук също Нави е слагано допълнително, но поне също е това "Erisin" - уж по-модерна работа.

И двете се ръчки, но пък имат всичко друго, което искам. Все още малко се колебая за ръчка vs автомат, тъй като аз карам само градско и вися по задръствания. Уж разхода на ръчката ще е по-малък, ама пък левия крак ще ме боли както до сега.
Та спрях се на тези понеже са регистрирани и УЖ има възможност да имат някаква история какво е сменяно по тях, за разлика от новия внос.

[K_Ilkov Профил]

Гледайте за ръжди, другото се прави/сменя, но с ръждата не познавам човек да се е сборил.

Един прЕател вика - ти си мислиш, че се бориш с нея, тя те е преборила още в началото ...

[hitar_potar Профил]

Малко е вероятно да купиш кола, на която са току що сменени, просто защото повечето хора ги сменяват като купят колите, после карат и накрая продават.

Малко вероятно, но не и невъзможно. Ето аз например за последните 7-8 месеца съм навъртял около 6-6.5к км на колата след обслужване на мотор (масло, филтри, ремъци, ролки). Освен тях проверих турбото, смених демферна шайба, пообнових маркучи и турбо-пътища около турбото, съвсем наскоро (преди около 300-400км) смених маховик и съединител заедно с каре и тампон диференциал (мисля са 2 различни неща, много се обърках с всички части вече), и си купих чисто нов интеркулер, и за да ми е готино, към кулера поръчах и 6 чисто нови подгревни свещи (колата е 2003 330д 204коня), за да са си в комплект с обновеното им реле. И понеже всички говорят за смяна масло на автоматите, аз се засилих и също смених масълцето... в 6-степенната ми РЪЧНА кутия (разликата е осезаема - не че е имало някакви проблеми с превключването преди, но сега лоста се движи доста по-леко и мазничко). И на цялата тая свършена работа тези дни се оказва, че май трябва да започна да се оглеждам за нещо малко по-високо (като например Х3) поради предстоящи промени в личния живот и нужда от малко по-висока проходимост.
И моята логика за е46, когато пазарувах, бе, че искам дизелово комби с рекаро, но не кожено и без подгрев (все възможни повреди на толкова дърта кола), а за други екстри нямах претенции, щото не ги знаех. Не бях сигурен дали искам 320д или 330д, след оглед на едно "320д на ужасите" и прочитане на малко хорър-сторийс за малкия дизел много ми се заиска да взема големия. И успях да намеря, че дори и фейслифтова. Наложи се да направя компромис и да е без рекаро (320д-то на ужасите си имаше рекаро, ама тва рекаро щеше после да ми излезе през гъза... и след това пак да влезе обратно, за да излезе за втори път... ), но пък си има всичко нужно за мен - климатроник, пълен ел-пакет, навигация, темпомат, мулти-волан, достатъчно комфортна, бърза и икономична е. Повече изгъзици реших, че не ми трябват.
Към колегата, търсещ си активно кола - при изправен съединител на ръчка краката не болят, достатъчно леко се натиска, за да не е проблем. Автомата си е благинка, но пък на е46 си е и достатъчно стар, за да спъва малко колата и да завишава леко разхода. Макар и да ми се ще да карам кола с автомат, по отношение на е46 съм с 2 ръце за ръчка!

[G0-SH0W]

Сервизна история в България малко хора поддържат колега. Ако имаш VIN и на двете, поръчай си справки от www. auto-records.com .Мисля че бяха към 9 лв на VIN. Там ще излезе сервизната история от оторизирани сервизи.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[vicho Профил ICQ]

8 месеца - 6к км

wow

карайте ги тези коли...

[hitar_potar Профил]

По принцип за година завъртам около 20-21к км... но гореописаните ремонти не са правени наведнъж, а на етапи, съответно са изисквали време. Отделно от това случих и на не толкова добри майстори, допуснали грешки, които после отнеха допълнително време на наистина добрите за мен майстори да открият и оправят. А докато целия този цирк вървеше, семейството се сдоби с втора кола, която бе вече доста нужна, та в последно време търкалям нея, за да я обслужа, да я разузная, да я видя има ли нещо още за отремонтиране, има ли нещо за настройване, да видя как се държи и какво да се очаква от нея като цяло - все пак жената и детето ще бръмчат с нея усилено и няма как да разполагат с неизрядна кола!

[slavipl Профил]

Здравейте колеги и за много години!
Може ли мнение за:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?t ... ink=5qyk9w
Благодаря Ви предварително!Лек ден!

[terorero Профил]

Здравейте колеги и за много години!
Може ли мнение за:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?t ... ink=5qyk9w
Благодаря Ви предварително!Лек ден!

Това е прословутото "Raihe" коментирано многократно назад в темата. Продава се бая време вече

[streetz Профил]

Няма ли кой да го купи тоя УНИКАТ и да се свърши мъката ...

[Knoxville_ Профил]

Това ли беше колата, от която тръгна мантрата, че няма как за 8 хиляди лева за Е46 да очакваме нещо различно от кенеф?

[sin_fen Профил]

Това ли беше колата, от която тръгна мантрата, че няма как за 8 хиляди лева за Е46 да очакваме нещо различно от кенеф?

Принципно изглежда ок, защо да е кенеф?

ПС: И той беше тръгнал с голямата кошница под 10-11 няма да се дава. А сега, а и за 8-9к е46-ца, трябва да си луд.