е46 проблем с турбото

[baro80 Профил]

Все пак да кажете някой сервиз в Пловдив?

[Ludmil]

Аз също имах проблем с турбото. Рециклирането излизаше около 600-700 лв. имах счупена лопатка в променливата геометрия която беше задрала в топлата турбинка.
Избрах си вариянта за ново турбо от А-ТЕС за около 800 лв. Има гаранция от 3 години. Карам го вече една година и съм минал около 20000км.

[nikola59 Профил]

Аз също имах проблем с турбото. Рециклирането излизаше около 600-700 лв. имах счупена лопатка в променливата геометрия която беше задрала в топлата турбинка.
Избрах си вариянта за ново турбо от А-ТЕС за около 800 лв. Има гаранция от 3 години. Карам го вече една година и съм минал около 20000км.

Колега за да е полезно това което пишеш за всички които четем форума би ли уточнил какво е това А-ТЕС ???

[saleene Профил]

Все пак да кажете някой сервиз в Пловдив?

Пловдив
бул. Цариградско шосе 92
телефон: 032/ 634 050
GSM: +359 88 821 1830
http://www.realturbo.net

[Тодориев Профил]

колега гледал съм тоя мотор с инпа под товар на 2000об. надува около 1800hpa или около 1.8 бар пика на тази турбина е около 2200hpa зависи от нейното състояние , може да споделиш с кое оправление на геометрията си (вакум или електрическо ) ако си с вакумното огледаи всички вакуми по системата.

[Ludmil]

Аз също имах проблем с турбото. Рециклирането излизаше около 600-700 лв. имах счупена лопатка в променливата геометрия която беше задрала в топлата турбинка.
Избрах си вариянта за ново турбо от А-ТЕС за около 800 лв. Има гаранция от 3 години. Карам го вече една година и съм минал около 20000км.

Колега за да е полезно това което пишеш за всички които четем форума би ли уточнил какво е това А-ТЕС ???

http://www.technobg.com/NOVO-Turbo-Turbina-BMW-E46-2-0-320-150-k-s-D-CD-TD-dizel-TURBO-ATEC-Germany

[bigfinger Профил]

Колеги разликата е в измерването.
В актуални стойности се измерва абсолютно налягане, което е атмосферното плюс това от турбината.
Предполагам че колегите малко се поизказали за 1.6 бара над атмосферното, което не е невъзможно. Но само пиково, и ако не се разтовари до специфичната стойност за около 3 сек. до 5 сек. компютъра записва грешка и спира горивото.

Факта че турбината има шум е показателен.
Ако колегата не е сигурен в диагнозата. Излез на магистралата на 5 от1500 об. газ до ламарината докато мотора се развърти до 3000 или 3500.
Ако не загуби мощност, турбокомпресора ще работи още известно време, докато тотално замине.

[swetlioo Профил]

да събудя темата, с един въпрос.
Имам Е46 320 дизел 150 к.с. от Май 2005 г. с електрически актуатор на турбината.
Днес си гледам колата, през ИНПА, поради други обстоятелства и ми направи впечатление, че имам разлика между искано и дадено налягане на турбото.
Реално даденото налягане е по-малко от исканото. Разлика има и в работата на место и в движение.
На място ако ми иска 1.1 бара, дава 0,95, приблизително. А в движение, с равномерна газ, ако иска 1.4 бара, дава 1.2 бара, приблизително.
Смачкам ли педала на газта, иска да речем 1.65 дава 1.65 и си гони стойностите нормално.
Дава ми някакви грешки за Ламбда сондата/02 сензор. ЕГР го чистих, не знам дали работи коректно, би трябвало. Колата я купих с леко подбит кулер, но не се чува свистене от него.
Нормално ли е да догонва така стойностите турбината?
Грешки за турбина, налягане и т.н. не ми записва, единствено за ламбда сонда/02 сензор.