Подсилване на купето - ремонт скъсано купе (кит за магаре)

[bscsystem Профил]

Доста хора пишат за симптомите на скъсани/спукани и разшити купета, които впоследствие ги заваряваме без да сваляме магарето (sub frame-a) или сваляме магарето и не добавяме подходящи подсилващи плочи.
В резултат от това, след смяна на задни биалети видях, че купето отново е тръгнало с две пукнатини, които излизат много неприятно от тампоните на магарето.

Този път финално се реших да "подсиля" купето, както го правят англичаните от Redish Motorsport Ltd. с тези планки.


След много четене и консултации с професионални заварчици стигнахме до извода, че най-доброто, което може да се направи е заваряването и след това подсилването с въпросните планки, но с точно този дизайн на англичаните. Основи без 90 градусовите продължения не вършат почти никаква работа според тях...е оказаха се прави, първия път дадох толкова много пари и пукнатините пак тръгнаха.

Добрата новина е че намерих колега, който е закупил въпросните планки на Redish motorsport и им е направил копия, които по неговите думи са по-добри. По-добър материал (неръждавейка) и малко по-дебели с 2мм. Закупих ги от него на много добра цена, предвид цената от 200 лири за този модел планки, която се предлага в интернет.

Ето и въпросните подсилващи основи, които изглеждат доста здрави и нямат нищо общо с материала, който използвах при първото подсилване.









И разглобяването започна... Ако накой реши да го прави сам може да следва тази тема
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=700468

Това са новообразувалите се пукнатини.
В синьо е отбелязано мястото на скъсването първият път, а в червено е отбелязано мястото, на което са се образували пробойни сега.


Преден десен


Основното, което очаквам да стане е добра стабилност, която ще доведе до по-добро сцепление и няма да светка толкова много тракшъна при повече сритване.

Една малка част от частите, които ще се монтират обратно в по-добър вид.



Полиуретанов комплект + 4 тампона на магарето OEM

Съвета ми е на коли, които не са късали купета, тази слаба част да се подсили преди да ги е скъсало или да са тръгнали пукнатини.
Един път скъсано купе се прави много трудно и не е гаранция, че ще може да се върне във фабричния му вид. Отделно подсилването помага за по-малкото буксуване при даване на пълна газ.

За да не правя реклама на човека от който съм купил планките, мога да го препоръчам на лично съобщение. Цената е в пъти по-ниска от тази на Редиш моторспорт.
Също мога да съдействам за малък сервиз в град София, в който ми взеха много добри пари за цялата манипулация.

[sas_88 Профил]

Нали не си мислиш ,че пак няма да скъса? Ако изкара 2 години банкет трябва да вдигнеш.

[MMG Профил]

Доста си си поиграл да с боядисването на детайлите

[bscsystem Профил]

Нали не си мислиш ,че пак няма да скъса? Ако изкара 2 години банкет трябва да вдигнеш.

Ще видим след 2г. (: Със сигурност ще е много по-добро от заваряване и пилене на заварките.

[uCnaHeTcA]

Нали не си мислиш ,че пак няма да скъса? Ако изкара 2 години банкет трябва да вдигнеш.

Ще видим след 2г. (: Със сигурност ще е много по-добро от заваряване и пилене на заварките.

Ако е без планки, не издържа и година. Сега и аз съм с планки, пък да видим колко....

[sas_88 Профил]

Нали не си мислиш ,че пак няма да скъса? Ако изкара 2 години банкет трябва да вдигнеш.

Ще видим след 2г. (: Със сигурност ще е много по-добро от заваряване и пилене на заварките.

Ако е без планки, не издържа и година. Сега и аз съм с планки, пък да видим колко....

Със планките със сигурност ще е по добре но,там където е играло телоподаващото винаги тръгва.

[metodi80 Профил]

Със планките със сигурност ще е по добре но,там където е играло телоподаващото винаги тръгва.

За съжаление си много прав ! Колко сме си играли с колегата Киро да ги "изправяме тия краставици" , но уви .... планки , млакнки.....

[bscsystem Профил]

Със планките със сигурност ще е по добре но,там където е играло телоподаващото винаги тръгва.

За съжаление си много прав ! Колко сме си играли с колегата Киро да ги "изправяме тия краставици" , но уви .... планки , млакнки.....

Е кое толкова не се получава ? Следя всичко писано от Редиш в интернет, хората са с дългогодишен опит и нагледно показват процедурата и резултатите след време. Сега погледнах датата на заваряване при мен, било е преди 4г. с най-обикновена заварка. Ако тогава съм бил поставил тези планки и разбира се, използвал пяна и всичко необходимо за запечатване, сега нямаше да има и спомен от тези пропуквания.

Днес ги заварихме и всичко изглежда безупречно. Вие какъв материал добавяте. Планките които закупих са от почти два милиметра неръждавейка. Цената на лист неръждавейка е 180лв, предполагам има защо.

[metodi80 Профил]

Е кое толкова не се получава ?

Колега , казал съм какъв е моя опит , не на хората от Redish Motorsport (далеч съм от мисълта да правя някакво сравнение) !
Пробвали сме с custum/handmade планки , има добър ефект , но след време си се забелязват недостатъци ...кръпката си е кръпка ....
Дано при тебе да се получат нещата добре и да са трайни ....

[Lenco Профил]

Купетата с малки мотори имат ли този проблем, интересуваме примерно 318ци?

[hacker4eto1 Профил]

Купетата с малки мотори имат ли този проблем, интересуваме примерно 318ци?

Не са застраховани и те ,но са в пъти по малък % спрямо по-големите си събратя
П.П По леко натискайте педала е колеги най-силно се късат купетата от кикдауна от място задницата така хубаво "прилепя"че .... по спокойно с десният и не мисля ,че ще има проблеми

[JTD Профил]

А ти представяш ли си да си купиш БМВ и да не натискаш педала до ламарината, за да не ти се скъса купето.
Е...л съм я и колата ако я мисля дали да я натискам или не...

[bscsystem Профил]

Днес успях да изпиля последните заварки и да нанеса няколко защитни покрития. Добавих и подходящ силикон на всички места.

Планките паснаха перфектно. Намазах всяка от тях обилно с течна стомана Бизон и ги закрепих силно с болтове. За всички планки стигат две опаковки.















Ще изчакам 48часа за да изсъхне много добре силикона и епоксидното лепило след това продължавам с боядисването.

Ще разнеса защитно покритие по цялото купе от двигателя до отзад против камъни, влага и ръжди. Избрал съм и черен цвят за да се отличават всички цветни елементи, които ще добавям в последствие.

[xerial Профил]

Браво

[vvasilev1 Профил]

Има ли значение от къде е внесена колата, за да се появи този проблем - примерно Германия/Италия?
След определена година проблема решен ли е или си остава?