Смяна на двигател

[nemo79 Профил]

Здравейте колеги!

Може и да има подобна тема и сега някой ще ме награби за да каже нещо от рода на "бъди по смел с търсачката"и т. на т.
Аз обаче предпочитам и се надявам, мненията и съветите, които ще получа да бъдат сериозни и да не носят излишен спам.
Такаааа, направо на въпроса, от една година насам карам е46, 118 к.с. нещеш ли обаче се случи най-лошото, двигателят ми се предаде.
Коляновият вал и биелните лагери са за смяна.
Няма смисъл да описвам как и какво се е случило, въпросът е сега какво да правя за да ми излезе възможно най-евтино и ефикасно. Възможностите са следните:
1) Смяна на двигателя с друг втора употреба от друга 318-ка.
2) Смяна на двигателя с друг, по-мощен, 6 цилиндров.
3) Покупка на оборудван блок втора ръка и напасването му към съществуващото от моят двигател.
Очаквам мненията ви и съответно ще бъда щастлив, ако можете да предложите конкретни части - двигател, оборудван блок...!

[hacker4eto1 Профил]

Аз само мога да кажа ,че най скъпо ще ти е Т.2 поради многото неща които трябва да смениш по колицата.. Диф,кардан, спирачки,скорости,Генерация Дискове а бе доста са нещата
Относно т.1 какво ще е състоянието отново на тоя мотор 2 ра ръка
По т.3 Най-добре ще е да си направиш основният ремонт на мотора гумички,сегменти всичко както си трябва по реда гарнитурките,шлайфа поне знаеш после какво ще караш... Относно коляновият вал 2 ра ръка трябва да го минеш през тест за пукнатини.
Работя в железарска фабрика където правят цилиндри , и тук ги тестват по много интересен начин металите за пукнатини..
Намагнитват метала пръскат го със специален спрей и гледат със УВ лампа къде пукнатините ще светят .
С 2 думи гледай тоя колянов вал в какво състояние е ...
Аз съм за т.3 с основен ремонт на двигателя Нека другите колеги дето са минали през този период (дано аз не минавам такъв никога)да споделят мнение по въпроса ти...

[K_Ilkov Профил]

Най-евтино и за закърпване на положението е друг колянов вал и на две на три да го събереш мотора ...

Всички варианти дето си ги предложил за обсъждане включват и смяна на блок/мотор,
което ще доведе до още разходи и разправия с КАТ и тн ...

Ако искаш да се возиш просто и да минеш тънко намирай един вал и го скалъпвай твоя мотор

Ако не те вълнува документалната страна по някаква причина взимаш цял мотор като твоя меташ го в коша и каквото сабя покаже

Шеста хубаво ама както каза и колегата там разправията е голяма
Иначе е удобен момент за ъпгрейди, но трябват кинти

[nemo79 Профил]

Полека-лека стигнах до решението, че най-добре ще е нов оборудван блок. Готов съм да прочета офертите ви, ако има такива .
Между другото поразпитах на 1-2 места и установих, че ако тръгна да правя моят двигател, цената ще бъде от порядъка на 1600лв, което ми се струва безумно много за кола, която ще навърти около 50 000 км в следващите 6 години...

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Полека-лека стигнах до решението, че най-добре ще е нов оборудван блок. Готов съм да прочета офертите ви, ако има такива .
Между другото поразпитах на 1-2 места и установих, че ако тръгна да правя моят двигател, цената ще бъде от порядъка на 1600лв, което ми се струва безумно много за кола, която ще навърти около 50 000 км в следващите 6 години...

Да но пък като сложиш готов оборудван мотор незнаеш други ден като тръгнеш на път дали няма да се случи същото или по зле и още повече да се набуташ а след основен ремонт няма да са 50 000 а ще са 5х50 000 та и повече ако си потдържаш колата правилно,в момента съм в същата дилема и на 2те ми коли са с проблеми в блока с криви биели така че даи ги веднъж после да не ти се стори че си ги дал 2-3 пъти

[GecataBMW-E46 Профил]

600 лв ти излиза основния ремонт на тоя мотор кви са тия 1600 лв

[vankodve]

Полека-лека стигнах до решението, че най-добре ще е нов оборудван блок. Готов съм да прочета офертите ви, ако има такива .
Между другото поразпитах на 1-2 места и установих, че ако тръгна да правя моят двигател, цената ще бъде от порядъка на 1600лв, което ми се струва безумно много за кола, която ще навърти около 50 000 км в следващите 6 години...

здравей колега ,имах същия проблем ,превъртя биелен лагер на 4-ти цилиндър ,купих друг кол.вал 100лв. биели от е36 заспаха ,всички гарнитури ,нови сигменти ,пълен ъпдейт на главата+портване ,комплект съединител LUK и тотала ми беше 1200лв. ,за труд не съм плащал ,всички части ги има колега от форума в раздел -сервизи-части ,маркови части на супер цени ,ако сменяш мотор ще се вкараш в голям филм и цената няма да е под 2000лв.

[nemo79 Профил]

Проблема е на път да бъде разрешен! Скожих двигател m54b22. Очаквам колата да е готова до няколко дни и да чуя двигателя да мърка вътре. Няма да има по-голямо облекчение от това за мен. Измъчих се малко повече от месец...

[vankodve]

Проблема е на път да бъде разрешен! Скожих двигател m54b22. Очаквам колата да е готова до няколко дни и да чуя двигателя да мърка вътре. Няма да има по-голямо облекчение от това за мен. Измъчих се малко повече от месец...

Да се похвалиш колко ти стъпи манипулацията колега и филма с регистрацията голям ли е?

[nemo79 Профил]

Дотук без работата на майстора 1150 лв. В тази цена влиза и проклетата DISA клапа, която все още чакам да получа. Освен двигател се налага смяна на генерацията и преправяне на някои неща... Относно регистрирането доколкото ми е известно се налага минаването на т. нар. декра тест, който струва 350 лв. Честно казано не съм сигурен дали за да се мине декра-та няма да се наложи смяна на други неща, като например спирачни апарати.

[K_Ilkov Профил]

Ето тук има някой неща относно Декра ...

viewtopic.php?f=6&t=342061&start=30

[1619 Профил]

Здравейте. Някой запознат с климатика. Смених мотора от N42b20 сложих M54b22. Но липсва букса за климатични компресор