Проблем с отваряне на багажник

[NicKo_8 Профил]

Здравейте колеги!
Миналата седмица свалях акумолатора за дозареждане.След като на сутринта го сложих,багажника ми спря да се отваря от бутона който си е на него.Отваря се само от дистанционното на ключа или от патрона.Свалих корите,прегледах всчико - бутончето е на ред,дава си верига когато го натисна,ключетата на патрона който дават обратна връзка за неговото положение,също са наред и най-накрая подмених жиците който минават през меката връзка между капака и купето.Започна да работи,но след няколко отваряния пак спря.Вече незнам какво да търся.Някакви насоки?Колата е седан.

[The Edge Профил]

Обикновено се прекъсва нещо в гофрето (меката връзка). Всички жици ли си подменил ?

[NicKo_8 Профил]

Всички който отговарят за багажника.

[NicKo_8 Профил]

Всички който отговарят за багажника.

[unikalen88 Профил]

напръскаи буксата на бутона с контактен спреи и зачисти крачетата

[NicKo_8 Профил]

И това съм направил.Мисля си,че не отива сигнал до модула.Ще го свалям да меря какво става.

[danzel-jtd Профил]

И моя багажник отказа вчера. Комби е и се отваря само с бутона на ключа-стъклото и после ръчно от аварииното място.Проверих и двете гофрети за скъсани кабели и от ляво и от дясно. Замерих бутона на дръжката за верига-работи си. Разкачих пластмасите и стигнах до механизма, като го заключа и плафоните угасват,значи и той си работи. Има ли някво реле или бушон за това отваряне?

[pimpo Профил]

Ако имаш инпа, закачи се към GM модула -> живи данни и виж там дали реагира на натиснат бутон. Ако реагира(малко вероятно но...), потърси в гугъл за някаква функция за допълнителна сигурност на багажника. Не помня точното име, но имаше някаква комбинация с патрона, при която не може да се отвори от бутона. Едва ли е това, но все пак откачането на акумулатора може някак да е активирало това.
Втори вариант (много по-вероятен) е лош контакт във веригата на бутона. БМВ са направили една грандиозна глупост с тази "екстра". Единият кабел на бутона за отваряне е вързан на една от пластините на плафона. Там той е изложен на влага и температурни промени и в резултат на това се оксидира и започва да губи контакт. Свали си лайсната над номера, проследи кабелите. Този който отива на плафона го извади, почисти добре, приближи малко пластините(като го отвориш, ще разбереш за кои пластини говоря) и набутай наново кабела.
Тази процедура я направих на моята кола преди 6-7г. и от тогава не е имало грижи.
Интересното тук е че кабелите на самите плафони са вързани на същите места, но наличието на по-голям ток през тях реално помага да не се оксидират. Но тока през бутона е много по-малък и не успява да направи искра.

[Adjo Профил]

Здравейте колеги!
Аз също имах проблем с отварянето на багажника! Отваряше се само от механичната ключалка на капака. Не искаше нито чрез бутона на капака, нито от бутона на ключа и светеше индикация на таблото за отворен багажник, както и не светеха плафоните в самия багажник, когато е отворен. След като изчетох доста тук във форума, реших да проверя гуменото гофре, което свързва купето и капака. Оказа се, че имам 1 прекъснат кабел и 1 със скъсана изолация. От страростта изолацията на кабелите се втвърдява, не е толкова еластична и при многократно отваряне и затваряне се пречупва!