Тема само за е46 4х4 ( 325xi, 330xi, 330xd)

[chudomir Профил]

Аз просто смених само карето и всичко заспа. Не мога да разбера защо всеки се хвърля на цели полулоски, като има само карета. За външните говоря. 3 дена доставка и 150лв. За е46 говоря.

[stefan_suny Профил]

Ами вероятно защото се скапват предимно вътрешните........ ,а за там не знам да има заместител.

Много вероятно е да имате изкривени главини. Повечето хора си мислят дискове, но не са.

Мерих ги преди няколко дни, защото и аз се усъмних, пък и наскоро сменях лагери... обаче всичко е ок с главините - часовника не мърда с повече от 1 стотна

А от къде купи оригиналните дискове? От сервиза на БМВ в Стара Загора, който беше към Мкар или от някакъв друг магазин?Моите пристигнаха в запечатана картонена опаковка със всичките му етикети и номера по нея. На дисковете с щампа БМВ - не много красива, но приличаше

От Елиткар ги взех, и всичко е както го описваш с кутийка и картинка, също има и дата на производство щампована до емблемата и минималната дебелина.

И сега накрая май проблема ми се реши - след усилено настояване \съответно и доплащане\ смених чисто новите Fulda SportControl с Michelin Primacy3 и ефектите са повече от положителни:
- изчезнаха вибрациите между 80-110км\ч
- изчезнаха вибрациите при спиране
- подобри се осезаемо чувството за контрол върху автомобила
На старите нови гуми видимо нищо им нямаше, стоял съм до баланс-машината и нито трепват нито нищо, но създаваха усещане че са доста меки и колата леко плаваше с тях. Настоявах да ги сменя заради вибрациите около 90. Лично аз предполагам заради мекотата при натоварване\спиране се деформират и се получава дисбаланс. Естествено имам и подозрение че колата е прекалено чувствителна към гумите, може би и заради тези плаващи тампони на носачите, ако се сменят с полиуретанови може и да помогне, но засега замразявам нещата така.

[Plamenv Профил]

Аз просто смених само карето и всичко заспа. Не мога да разбера защо всеки се хвърля на цели полулоски, като има само карета. За външните говоря. 3 дена доставка и 150лв. За е46 говоря.

От къде го поръчваш да проверя и за мойта кола?
Ако е от ибей.. от там не съм поръчвал никога и винаги съм си мислил че доставката до бг ще е по-скъпа от поръчаната част

[Ned330xd Профил]

Колеги другата седмица ще сменям предни дискове с накладки+тампони на носача и задни накладки...предните дискове са Зимерман перфорирани с накладки АТЕ керамик,тампони Лемфюдер и задни накладки АТЕ...има ли някой със същите дискове и накладки да сподели как е...причината за смяната е невъзможността да използвам спирачките тресе и то яко като натисна спирачките особено като загреят малко, пък то не им трябва много за да загреят един два пъти да я натисна и вече са загрели

[chokos Профил]

Здравейте на всички, не съм колега, но се надявам скоро да стана. Насочил съм се към е46 325xi комби. Доколкото разбрах се води М54 този мотор(много объркано с тези кодове), прочетох доста теми за слаби места, плюсове и минуси и т.н. Прерових чрез търсачката нещо, което силно ме интересува, но ми излизат толкова много отговори, че станах разноглед. Затова и пиша това мнение, с молба понеже съм сигурен, че е обсъждано и има някъде писано, да не ми се карате, а да помогнете с мнение или линк към тема. Решил съм че искам да е ръчка колата, но това което не разбрах дали тези модели с този мотор имат демпферен маховик и какви пари е ремонта там. В момента имам Тойота, която ме заболя сърцето като ми обявиха цената за такъв ремонт и гледам да бягам от такова нещо. Благодаря предварително и се извинявам още веднъж!

[insane_v Профил]

Не съм напълно сигурен, ама май всички по-новички коли вече са с демпферни маховици. Дори Голф 4 е с демпферен маховик струващ над 1000лв.

Последния мотор на БМВ с обикновен маховик който съм карал беше М40Б18 (в ранните е36), а 318is-ката от 96та беше вече с двумасов.

Ако парите са сериозен проблем по-добре стои далеч от Х-овете.

[chokos Профил]

Не знам какво се разбира под сериозен проблем и колко е скъпа поддръжката на Х-са. В моя случай ми искаха около 2000лв за Тойотата. Четейки форума и по точно тази тема не видях нещо фрапантно като сума. В крайна сметка всяка кола има някоя част, която е по-скъпа в сравнение с друга. Ако мислиш че има нещо което пропускам сподели!

[insane_v Профил]

Не знам какво се разбира под сериозен проблем и колко е скъпа поддръжката на Х-са. В моя случай ми искаха около 2000лв за Тойотата. Четейки форума и по точно тази тема не видях нещо фрапантно като сума. В крайна сметка всяка кола има някоя част, която е по-скъпа в сравнение с друга. Ако мислиш че има нещо което пропускам сподели!

Е, ако си свикнал да приемаш спокойно подобни суми, значи може да скачаш смело в някой Х. Иначе ако си свикнал на поддръжка като на голф ще те заболи сърцето още при първото посещение на магазина. Просто няма как да знаем какви разходи би понесъл. Един вътрешен шарнир за предните носачи на Х е 170 лв, а на някои коли можеш да смениш целия мотор с "нов" от моргата за същите пари. Така че всичко е относително.

[Ned330xd Профил]

Колеги вече съм с новите дискове и накладки

[chudomir Профил]

Здравейте колеги. Онзи ден качих колата на кантар и каква изненада. Показа 2040кг. В колата бяхме трима души с общо тегло 270кг. Нафта около 20л. И да допълня, че багажника ми никога не е празен. Лято е. Слагам общо нафтата с багажа в колата да са не повече от 70кг и простата сметка показва: 2040 - 340=1700 кг. Не е зле. И да добавя, че съм ръчка 5ск 184кс комби. Някой друг да е теглил колицата? Не съм очаквал, че постоянно съм над 1850кг. Изненадах се. Много тежки тези наще колици.

[dukov Профил]

Колеги, искам да сменя задните пружини и амортисьори на 330xd turing, но знам от всички алтернативи, коя да избера.
Вие от кои сте доволни?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Kurtov Профил]

Мойта е46 330xd 184 коня седан съм я гледал по някои сайтове 1620 кг.

[Ned330xd Профил]

Моята съм я теглил понеже имам кантар под ръка 1760кг с около половин резервоар автомат...

[chudomir Профил]

И така, малко да споделя с вас едно ремонтче. Правя го за втори път и тук там има писано в темата за носачите и шарнирите. За който не знае или се чуди за разбитите шарнири на нашите колици. Говоря за външния шарнир, който се захваща на шенкела. Ако сте с железните носачи, които мисля са си оригиналните, шарнира се избива на преса и се сменя с такъв от е36. Става идеално. Предните, единия изкара 30к километра, другия още беше здрав. Бяха различна марка и предполагам за това единия даде фира по-рано. Сега взех два нови на mayle. Водят се усилени/ Мейле HD, heavy duty/. По чуждите форуми изкарват, че тези били по-здрави. Времето ще покаже. Но при цена на два броя от 58лв., за мен е без значение. Ремонт на шарнири на носачи отпред - 60лв. Сам си ги свалям, все пак се държат на 4 болта и 1 гайка на самия шарнир. Дано съм бил полезен. Мога да намеря и номера на шарнирите при интерес. Поздрави за сега.

[Ned330xd Профил]

И така, малко да споделя с вас едно ремонтче. Правя го за втори път и тук там има писано в темата за носачите и шарнирите. За който не знае или се чуди за разбитите шарнири на нашите колици. Говоря за външния шарнир, който се захваща на шенкела. Ако сте с железните носачи, които мисля са си оригиналните, шарнира се избива на преса и се сменя с такъв от е36. Става идеално. Предните, единия изкара 30к километра, другия още беше здрав. Бяха различна марка и предполагам за това единия даде фира по-рано. Сега взех два нови на mayle. Водят се усилени/ Мейле HD, heavy duty/. По чуждите форуми изкарват, че тези били по-здрави. Времето ще покаже. Но при цена на два броя от 58лв., за мен е без значение. Ремонт на шарнири на носачи отпред - 60лв. Сам си ги свалям, все пак се държат на 4 болта и 1 гайка на самия шарнир. Дано съм бил полезен. Мога да намеря и номера на шарнирите при интерес. Поздрави за сега.

Колега след последното излизане от сервиза ми казаха че шарнирите са ми за смяна,тези които вървят с носача...цена на носач 200лв Лемф.
до колкото разбрах ти си избил тези шарнири и и сложил от е36 за 60лв. ако имаш някакъв снимков материал качи да видим...