Виско перка - разпадна се и помля колата!

[TRR Профил]

Любопитно ми е случвало ли се е това на някой друг и какви поражения е имало? Като изключим това, че пластмасата може да е остаряла, трябва ли да търся някаква друга причина за това нещастие? Чувал съм подобни страшни истории след счупвне на демпферната шайба, но при мен изглеждат различно нещата.
Щетите на пръв поглед са - счупена перка (май тя е първопричината), счупен дифузьор, сцепен радиатор, счупена кора над двигателя, почти перфориран преден капак ... Като гледам по какви места има парчета от тази перка сигурно и по турбопътищата ще има щети и кой знае още къде
След първоачалния шок си мислих, че демферната шайба е изхвърчала, ама не - на мястото си е!

[baitun Профил]

Мой познат имаше същия проблем и щети преди около 2-3 години-капак, дифузьор

[TRR Профил]

Мой познат имаше същия проблем и щети преди около 2-3 години-капак, дифузьор

На дебелия маркуч, който отива в AGR-а, на снадката между маркуча и тръбата малко преди завоя има парче пластмаса от перката! На схемата от този линк, между 6 и 7 има стоманена скоба. Навряло се под нея и е скъсало този дебел гумен маркуч! Бесен съм й на тази кола, нито стотинка не съм спестил откъм поддръжка, не го заслужавам това

[Atsalov]

Любопитно ми е случвало ли се е това на някой друг и какви поражения е имало? Като изключим това, че пластмасата може да е остаряла, трябва ли да търся някаква друга причина за това нещастие? Чувал съм подобни страшни истории след счупвне на демпферната шайба, но при мен изглеждат различно нещата.
Щетите на пръв поглед са - счупена перка (май тя е първопричината), счупен дифузьор, сцепен радиатор, счупена кора над двигателя, почти перфориран преден капак ... Като гледам по какви места има парчета от тази перка сигурно и по турбопътищата ще има щети и кой знае още къде
След първоачалния шок си мислих, че демферната шайба е изхвърчала, ама не - на мястото си е!

Наистина искренно съжлявам за случилото се! Макар да си го разказал доста ...(комично). Според мен една от причините е водната помпа или разбалансиран виско съединител,честно казано не разбрах дали пластмасата се е отчупила от захвата си или ...нещо друго се е скъсало. Хубаво е при монтаж да смениш и водна помпа и виското за да не си блъскаш главата наново.

[Dimitroff]

Колега, кога е сменяно виското ?
И каква е марката на самото виско ??

При нараняване/отчупване на някоя от лопатките на перката също е възможен подобен дисбаланс, който при по-висока скорост води до жестоко дебалансиране и отчупване от захващащите болтове на самата перка...

[zvetiko Профил]

Любопитно ми е случвало ли се е това на някой друг и какви поражения е имало? Като изключим това, че пластмасата може да е остаряла, трябва ли да търся някаква друга причина за това нещастие? Чувал съм подобни страшни истории след счупвне на демпферната шайба, но при мен изглеждат различно нещата.
Щетите на пръв поглед са - счупена перка (май тя е първопричината), счупен дифузьор, сцепен радиатор, счупена кора над двигателя, почти перфориран преден капак ... Като гледам по какви места има парчета от тази перка сигурно и по турбопътищата ще има щети и кой знае още къде
След първоачалния шок си мислих, че демферната шайба е изхвърчала, ама не - на мястото си е!

За съжаление се е случвало:

viewtopic.php?f=7&t=206428&p=3677323&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE#p3677323

[TRR Профил]

Колата вече е в сервиз, изглежда радиатора е здрав, скъсан е един маркуч към термостатите и парното и от там е изтекъл антифриза. Маркуча не ми изглежда да е от евтините, но здраве да е ... Освен това е смачкана алуминиевата тръба от кулера към колектора (ще се сменя с II употреба, че е скъпа), ще се сменят и маркучите по същото трасе - и по тях има поражения, пък и изглеждат напукани вече ...

Наистина искренно съжлявам за случилото се! Макар да си го разказал доста ...(комично). Според мен една от причините е водната помпа или разбалансиран виско съединител,честно казано не разбрах дали пластмасата се е отчупила от захвата си или ...нещо друго се е скъсало. Хубаво е при монтаж да смениш и водна помпа и виското за да не си блъскаш главата наново.

Комично, комично, колко да е комично? Малко ме изби на сарказъм след като ми поотмина яда.
Виското ще се смени със ... старото ми виско, и без това май не беше за смяна. Ще наглеждам температурите известно време и ако са добре ще си го оставя. Всъщност като бонус ще се сменя и термостата на AGR-а (няма връзка със случая), така че всичко по охладителната система ще се изясни в скоро време. Пластмасата на перката се е разхвърчала от виското, но нисля че причината е, че перката е опряла в дифузьора.
Каква е връзката с водната помпа? Наистина не разбирам как тя ще доведе до този проблем. Иначе купих колата преди около 2 години и помпата беше чисто нова (както и много други неща по колата), не съм минал много километри от тогава.

Колега, кога е сменяно виското ?
И каква е марката на самото виско ??

При нараняване/отчупване на някоя от лопатките на перката също е възможен подобен дисбаланс, който при по-висока скорост води до жестоко дебалансиране и отчупване от захващащите болтове на самата перка...

Виското е марка SWAG, купено е от човек от форума, но няма да му казвам името - не мисля че е виновен. Иначе го смених миналата година, минал съм около от 8-9000 km от тогава. Edit: става дума за ново виско от продавач от форума, не за втора употреба.
От самото начало това виско вие доста, очаквах да утихне, ама ... Според майстора причината е точно в него - стои постоянно зацепено, а перката се измята като се натовари и в един момент не е издържала. По дифузьора имам една протрита зона, а не съм чул други шумове, така че вероятно преди да гръмне перката се е изметнала дотолкова че е опряла в дифузьора и се е пръснала. В този ред на мисли - дали е добре да слагам втора употреба перка? Новата ще е по-еластична, но пък качеството на новите части май не е много добро.
Ако имаше наранена лопатка предполагам щеше да има виене с някаква цикличност (заради дисбаланса), а при мен го нямаше. Мисля, че за момент са се случили нещата.

За съжаление се е случвало:

viewtopic.php?f=7&t=206428&p=3677323&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE#p3677323

Идентично изглеждат нещата и при мен. Много ме е яд за капака, направо щях да почина като го видях! А май не подлежи на ремонт и там ще хвръкнат едни пари ...

[JTD Профил]

Просто като идея - според мен другите неща, които са заминали покрай перката не може ли да ги минеш по каско? Очевидна повреда, която не е нанесена в следствие на амортизация. Според мен може да минеш по каско, най-малкото може да питаш.

[TRR Профил]

Просто като идея - според мен другите неща, които са заминали покрай перката не може ли да ги минеш по каско? Очевидна повреда, която не е нанесена в следствие на амортизация. Според мен може да минеш по каско, най-малкото може да питаш.

Покриват ли щети от техническа неизправност? Намирам разни точки за пожари и експлозии, възникнали при покой или при запалване, но за моя случай май няма вариант да ми платят Иначе след хвръкнали пеперуди би трябвало всичко след колектора да плащат
Предполагам има разни варианти да взема пари за предния капак, ама ...

UP: Колеги някой може ли да ми каже дали щети като тази са поправими, или ще ми трябва нов капак?


Снимката е от линка на линка, който даде zvetiko, моята кола не е при мен за да я снимам, но изглежда по подобен начин (или малко по-зле).

[rve]

Виско слагайте само оригинално. С нещо, което те оставя на път и може да направи такива поразии си е направо руска рулетка с разни евтини алтернативи. Преди 2 години ми се случи това



Дори не разбрах кога е станало. Просто ми засвири една ролка и тогава забелязах липсата на една лопатка. Виското беше заминало т.е. охлабило. Тия бели стават точно като заминава виското, затяга яко преди да охлаби и тогава кеф ти капаци кеф ти радиатори. Аз минах метър. Взех си оригинално (към 400лв. май беше), а ми предлагаха и Hella за около 170лв.

[TRR Профил]

Преди 2 години ми се случи това ...

Това не се ли усеща, не вие ли по особен начин? Добре, че не ти е направило някаква мизерия.

Колега, колата от снимката в подписа твоя ли е? 99% съм сигурен, че я видях тези дни в София - или е тя, или беше с много сходен номер EH7227** - бях далече и последните символи не ги видях.

[Atsalov]

Колата вече е в сервиз, изглежда радиатора е здрав, скъсан е един маркуч към термостатите и парното и от там е изтекъл антифриза. Маркуча не ми изглежда да е от евтините, но здраве да е ... Освен това е смачкана алуминиевата тръба от кулера към колектора (ще се сменя с II употреба, че е скъпа), ще се сменят и маркучите по същото трасе - и по тях има поражения, пък и изглеждат напукани вече ...

Наистина искренно съжлявам за случилото се! Макар да си го разказал доста ...(комично). Според мен една от причините е водната помпа или разбалансиран виско съединител,честно казано не разбрах дали пластмасата се е отчупила от захвата си или ...нещо друго се е скъсало. Хубаво е при монтаж да смениш и водна помпа и виското за да не си блъскаш главата наново.

Комично, комично, колко да е комично? Малко ме изби на сарказъм след като ми поотмина яда.
Виското ще се смени със ... старото ми виско, и без това май не беше за смяна. Ще наглеждам температурите известно време и ако са добре ще си го оставя. Всъщност като бонус ще се сменя и термостата на AGR-а (няма връзка със случая), така че всичко по охладителната система ще се изясни в скоро време. Пластмасата на перката се е разхвърчала от виското, но нисля че причината е, че перката е опряла в дифузьора.
Каква е връзката с водната помпа? Наистина не разбирам как тя ще доведе до този проблем. Иначе купих колата преди около 2 години и помпата беше чисто нова (както и много други неща по колата), не съм минал много километри от тогава.

Колега, кога е сменяно виското ?
И каква е марката на самото виско ??

При нараняване/отчупване на някоя от лопатките на перката също е възможен подобен дисбаланс, който при по-висока скорост води до жестоко дебалансиране и отчупване от захващащите болтове на самата перка...

Виското е марка SWAG, купено е от човек от форума, но няма да му казвам името - не мисля че е виновен. Иначе го смених миналата година, минал съм около от 8-9000 km от тогава. Edit: става дума за ново виско от продавач от форума, не за втора употреба.
От самото начало това виско вие доста, очаквах да утихне, ама ... Според майстора причината е точно в него - стои постоянно зацепено, а перката се измята като се натовари и в един момент не е издържала. По дифузьора имам една протрита зона, а не съм чул други шумове, така че вероятно преди да гръмне перката се е изметнала дотолкова че е опряла в дифузьора и се е пръснала. В този ред на мисли - дали е добре да слагам втора употреба перка? Новата ще е по-еластична, но пък качеството на новите части май не е много добро.
Ако имаше наранена лопатка предполагам щеше да има виене с някаква цикличност (заради дисбаланса), а при мен го нямаше. Мисля, че за момент са се случили нещата.

За съжаление се е случвало:

viewtopic.php?f=7&t=206428&p=3677323&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE#p3677323

Идентично изглеждат нещата и при мен. Много ме е яд за капака, направо щях да почина като го видях! А май не подлежи на ремонт и там ще хвръкнат едни пари ...

Връзката на помпата с виското е че то седи на ролката на помпата и така определя температурата и силата на оборотите си.А се сменя заради това че е износващ се детайл.Проблемите които може да създаде в последствие помпата ще ти се видят доста по големи от тези сега.Така или иначе ти е разглобена там си го направи наведнъж,иначе после майстора пак пари ще иска за повторно разглабяне.А колкото до марката на виското ,то само оригинално или Бехр. Иначе знаеш последствията за съжаление.

[TRR Профил]

Връзката на помпата с виското е че то седи на ролката на помпата и така определя температурата и силата на оборотите си.А се сменя заради това че е износващ се детайл.Проблемите които може да създаде в последствие помпата ще ти се видят доста по големи от тези сега.Така или иначе ти е разглобена там си го направи наведнъж,иначе после майстора пак пари ще иска за повторно разглабяне.А колкото до марката на виското ,то само оригинално или Бехр. Иначе знаеш последствията за съжаление.

Благодаря, не го съобразих това.

[3186 Профил]

Абсолютно същата история ми се случи и на мен снощи. При студен старт и форсиране на двигателя (хем не го правя по принцип, но..). Ще сменя и водната помпа и виското, та дано не се повтори отново, че и радиатора стана на решето.