Смяна на клапан картерни газове(м52&м54)и още нещо

[Sagat]

Смених всичко с оригинални части и колата заспа! Само за уточнение при М54, където маркуче N 6 липсва и там е затапено какво направих:

Тъй като изхвърлих тапата на стария клапан, който вероятно е и бил оригиналния не сменян (беше видимо като нов). Известно време се чидих за фабричен вариант на запушване, но тапа за там в каталога няма! Искаше ми се да не правя БГ мунинги, защото съм естет и намерих перфектния вариант за тапичка.

Тапа за върнатото гориво при дизелите на Vaico от "елитните" за 1.20лв. (предполагам ще я има и в други магазини за авточасти). Пасна идеално на клапана.

[surfboard Профил]

А усещаш ли промяна на динамиката на мотора?

[Sagat]

Карал съм около 5км. градско и за динамика не мога да кажа още. Вибрациите изчезнаха и начина, по който работи мотора е тотално различен.

[mumford]

И аз смених клапана след няколко часа. За тези на който им предстои, описанието на колегата е перфектно. Единствено бих добавил да се обърне внимание на малката тръбичка 11611440317. Свалянето й е малко по особено, понеже от към клапана не е на щипка, а се завива.

Изтрих грешките на ламбдите и след 10 км градско каране няма нищо записано. Прави ми впечатление, че отново като махна капачката на маслото си дърпа въздух като преди.

Нещо пак трака мотора, ако не съм стегнал тръбичките и клапана, нали ще потече масло ? Другото което си мисля е за паразитен въздух ?

[hacker4eto1 Профил]

Изтрих грешките на ламбдите и след 10 км градско каране няма нищо записано. Прави ми впечатление, че отново като махна капачката на маслото си дърпа въздух като преди.

При мен леко духаше от там след манипулацията почна да си дърпа както трябва да е.

Нещо пак трака мотора, ако не съм стегнал тръбичките и клапана, нали ще потече масло ? Другото което си мисля е за паразитен въздух ?

И моят потраква но сега по леко:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=34&t=371099
Много рядко светва ,чека може и въздух да дърпа макар да съм пробвал спрей теста и не се усеща проблем.
За това сега мисля да махна тая картерна вентилация но нещо поръчката за някой части изчезна и ни помен ни вест от клапана...

[matt_r6 Профил]

При мен също имаше проблем с маркучите н клапана,но след като го оправиха започна доста осезаемо да прави вакуум от капачката на маслото...така че си мисля,че при изправна система е нормално да смуче.И в щеката на маслото се усеща доста,мн трудно започна да се вади...

[mumford]

Днес бях в сервиз на Бош да ми видят двигателя, защо продължава да трака. Оказа се, че както си мислех, има паразитен въздух и е за смяна:

Номенклатурен номер : 11611440049
Описание : РЕГУЛАТОР
Ед.цена (с ДДС) : 492.62 BGN

[hacker4eto1 Профил]

Днес бях в сервиз на Бош да ми видят двигателя, защо продължава да трака. Оказа се, че както си мислех, има паразитен въздух и е за смяна:

Номенклатурен номер : 11611440049
Описание : РЕГУЛАТОР
Ед.цена (с ДДС) : 492.62 BGN

ДИСА КЛАПА ?.... Не се движи умряла ли е каква е ако е за единият въздух удари една планка на тоя отвор 500 лв....

[mumford]

Да, диса клапатата. Ще търся тия дни някакво решение. 500лв за м52б20 са ми мноого. Жалко

[insane_v Профил]

Да, диса клапатата. Ще търся тия дни някакво решение. 500лв за м52б20 са ми мноого. Жалко

Да, някои от частите са АБСУРДНО скъпи! Един тъп пластмасов капак за клапаните на М54Б30 струваше около 650 лв, а за 500-600 лева можеш да си намериш цял мотор М52Б20 с двоен ванос и да си прехвърлиш капака на твоя мотор, а всичко останало ти остава като бонус и като го продадеш на части не само ще си избиеш парите, ами даже може и да излезеш на печалба

[cacao_user Профил]

Колеги здравейте също и аз като повечето колеги с е46 отмятам детските болести Проблемът е следният : Н42Б20 143пс след смян на клапана колата започна да препушва от време на време.Студена пали няма грам дим карам, форсирам нищо.След това спирам на светофара и изпушва, след като подам газ изчиства и спира да пуши.Повечето майстори като чуят кои е мотора директно ме пращат за ремонт на мотор но съм минал 20 000км с колата и никога не е препушвала грам.Масло ми губеше от теч от гранитурата на картера.Смених гарнитурата, масло и клапана и от следващият ден така. Някакви идеи? Мисля да върна старият клапан да пробвам. (Новият клапан предполагам не е оригинален. Директно го занесоха на майстора )

[don't be Профил]

Поздравления за темата , скоро и аз ще го сваля имам съмнения за паразитен въздух

[rosenrt Профил]

Ако може да се ъпдейтнат снимките в темата че не ги показва

[rosenrt Профил]

Някой размер да дадете за маркуч 11157532649 и какъв трябвя да е

[mackrandev Профил]

Понеже имам проблем с ниски обороти (без да ги мени), маркуча от клапана беше сцепен и лепен, и решихме да сменим клапана и маркуча с нови. След смяната, колата работи перфектно около час-два и оборотите отново паднаха , ниски...
Интересува ме на този клапан, има едно мъничко, пластмасово, което при мен нямаше маркуч, а тапичка (така каза майстора).
Възможно ли е от него, да държи ниски обороти и за какво служи то? В това тъничкото м/у двата клапана какво се включва и ако ми липсва от къде да си го закупя, след като имам тапичка? На картинката пише цифричка 6 - като маркуч е, но къде отива той и за какво служи?, Благодаря ви.