SMG скоростна трансмисия при 330ci

[axel.folu Профил]

Колеги държи ли на чип тунинг кутията

Препоръчвам ти да изчетеш цялата тема и ще можеш да си отговориш на този и не само на този въпрос.Доста от инфото е за М3 SMG кутиите,но доста от нещата съвпадат и за SMG-тата при 330i. Само ще ти загатна,че 330i SMG- кутията си е механична кутия с роботизирано превключване на ZF,така че трябва да я сравняваш по механична здравина с механичните кутии вграждани в модела,които също са ZF.Съединителя е същия,маховика е същия.От към надежност се наблюдават случаи да се дънят обслужващите им агрегати. Имат разлики SMG-тата преди 03.2003-а и след 03.2003-а ,вторите са 6 скорости и имат разлика както самата кутия,така и периферията и.Не става да вземеш например хидр.помпа от кутия преди 03.2003-а и да я сложиш на такава след 03.2003-а.
Чипосвай смело.

Благодаря колега да четох че са две скоростни кутии 1 и 2 идеята ми беше дали въобще си заслужава на 330СI има ли я динамиката като SMG на М3

[djsmash Профил ICQ]

Аз в момента гледам разни прекрасни E46-ци, но повечето са 2002-ра година SMG с 5 скорости и съответно се чудя дали да се хвърлям или да изчакам някоя от 2003-та натам с 6 скорости. Изобщо има ли разлика освен добавената 6-та скорост? По-добре ли сменя скоростите по-новата? Има ли Launch control? Има ли функцията за подпомагане при потегляне под наклон?

[Tristaiosemnaiseis]

Другари, я споделете има ли начин на SMG1 (SSG) или както се нарича най-правилно на E46 преди фейсбука да се направи така, че да не ми превключва всеки път, когато си удари прекъсвача, че понякога в завой става по-весело от необходимото...

[димитър_81 Профил]

Не знам за такъв вариант, освен ако не ти се скапе актуатора и нацяло спре да превключва, но едва ли това искаш.

[mad_presley]

Другари, я споделете има ли начин на SMG1 (SSG) или както се нарича най-правилно на E46 преди фейсбука да се направи така, че да не ми превключва всеки път, когато си удари прекъсвача, че понякога в завой става по-весело от необходимото...

Странно, 2 Е46-ци с SMG съм имал (едната я карам в момента) и когато е в ръчен режим не ми превключва на по-горна предавка, а си бичи на прекъсвач, докато не превключиш

[Tristaiosemnaiseis]

Другари, я споделете има ли начин на SMG1 (SSG) или както се нарича най-правилно на E46 преди фейсбука да се направи така, че да не ми превключва всеки път, когато си удари прекъсвача, че понякога в завой става по-весело от необходимото...

Странно, 2 Е46-ци с SMG съм имал (едната я карам в момента) и когато е в ръчен режим не ми превключва на по-горна предавка, а си бичи на прекъсвач, докато не превключиш

Имаш ли как да и източиш софтуера, за да го налеем на моята, че вече на три пъти щях да умра след шут на по-горна предавка и риск от последващо завъртане :Д

[mad_presley]

Имаш ли как да и източиш софтуера, за да го налеем на моята, че вече на три пъти щях да умра след шут на по-горна предавка и риск от последващо завъртане :Д

Просто пробвай да си ъпдейтнеш софтуера с правилната диагностика за програмиране.
Така или иначе, пробвал съм и със стари компютри, моята в момента е с комп от 2010г и няма такова нещо да минава сама на по-горна предавка, освен ако не си на автоматичен режим.

[mu6a4 Профил]

Имаш ли как да и източиш софтуера, за да го налеем на моята, че вече на три пъти щях да умра след шут на по-горна предавка и риск от последващо завъртане :Д

Просто пробвай да си ъпдейтнеш софтуера с правилната диагностика за програмиране.
Така или иначе, пробвал съм и със стари компютри, моята в момента е с комп от 2010г и няма такова нещо да минава сама на по-горна предавка, освен ако не си на автоматичен режим.

При мен също минава сама на по-горна предавка като удари 6500rpm, независимо дали е в ръчен или автоматичен режим.

[mad_presley]

При мен също минава сама на по-горна предавка като удари 6500rpm, независимо дали е в ръчен или автоматичен режим.

Ти вече ме остави замислен, имайки предвид че това е старата ми кола Утре ще пробвам пак

[mad_presley]

Верно превключва сама на по-висока предавка Едва ли има начин да се изключи тази опция обаче.

[vts330smg Профил]

Здравейте колеги , от 4 години карам Е46 330ci Individual с SSG скоростна кутия . От година имам проблеми и за съжаление край нямат . Смених “акомулатора на налягане” ( втората по степен за скъпотия част - 350 паунда ) . 3 месеца по-късно почна сякъш да приплъзва съединителя и да си бърка смяната на предавките и да тръгва на по-високи обороти - оказа се най-скъпото - помпата на съединителя ( Clutch slave cylinder) струваща тук в UK 950£ . След това обаче около 30 пъти съм я обучавал с INPA и колата е добре докъто не влезе в задръстване или я натисна на баир нагоре . Ако искам да се оправи трябва да спра двигателя и да изчакам малко и да я запаля отново . Въпреки всичко , накрая на адаптацията с INPA винаги ми дава : Clutch biting point adapted и Gearbox NOT adapted и е в червено ( което ще рече че адаптацията не е преминала калто трябва или не е завършена ) и пише на немскиKein Fehler което значи - Няма грешка . И диагностика като и направя - кутията няма никакви грешки . Дори и съединителя смених . Няма особенна разлика а много я обичам тази кола и искам да я оправя . Моля някой с подобен проблем да сподели ако я е оправил . Много благодаря предварително .

[b00st Профил]

Здравейте колеги , от 4 години карам Е46 330ci Individual с SSG скоростна кутия . От година имам проблеми и за съжаление край нямат . Смених “акомулатора на налягане” ( втората по степен за скъпотия част - 350 паунда ) . 3 месеца по-късно почна сякъш да приплъзва съединителя и да си бърка смяната на предавките и да тръгва на по-високи обороти - оказа се най-скъпото - помпата на съединителя ( Clutch slave cylinder) струваща тук в UK 950£ . След това обаче около 30 пъти съм я обучавал с INPA и колата е добре докъто не влезе в задръстване или я натисна на баир нагоре . Ако искам да се оправи трябва да спра двигателя и да изчакам малко и да я запаля отново . Въпреки всичко , накрая на адаптацията с INPA винаги ми дава : Clutch biting point adapted и Gearbox NOT adapted и е в червено ( което ще рече че адаптацията не е преминала калто трябва или не е завършена ) и пише на немскиKein Fehler което значи - Няма грешка . И диагностика като и направя - кутията няма никакви грешки . Дори и съединителя смених . Няма особенна разлика а много я обичам тази кола и искам да я оправя . Моля някой с подобен проблем да сподели ако я е оправил . Много благодаря предварително .

Иди в официален сервиз колега да я закачат и да я адаптират както трябва.

[c0l0r Профил]

Здравейте, колега колата е 330и фейс с smg кутията, на моменти тръгва от място чак на 2000 оборота и след това започва да сменя скоростите неприятно мени обороти рита... Загасям колата и пак я паля и се оправя вече си тръгва от 900-1000 оборота къде да търся проблема?

[c0l0r Профил]

Здравейте колеги , от 4 години карам Е46 330ci Individual с SSG скоростна кутия . От година имам проблеми и за съжаление край нямат . Смених “акомулатора на налягане” ( втората по степен за скъпотия част - 350 паунда ) . 3 месеца по-късно почна сякъш да приплъзва съединителя и да си бърка смяната на предавките и да тръгва на по-високи обороти - оказа се най-скъпото - помпата на съединителя ( Clutch slave cylinder) струваща тук в UK 950£ . След това обаче около 30 пъти съм я обучавал с INPA и колата е добре докъто не влезе в задръстване или я натисна на баир нагоре . Ако искам да се оправи трябва да спра двигателя и да изчакам малко и да я запаля отново . Въпреки всичко , накрая на адаптацията с INPA винаги ми дава : Clutch biting point adapted и Gearbox NOT adapted и е в червено ( което ще рече че адаптацията не е преминала калто трябва или не е завършена ) и пише на немскиKein Fehler което значи - Няма грешка . И диагностика като и направя - кутията няма никакви грешки . Дори и съединителя смених . Няма особенна разлика а много я обичам тази кола и искам да я оправя . Моля някой с подобен проблем да сподели ако я е оправил . Много благодаря предварително .

Колега в крайна сметка как реши проблема... какво се оказа,
Че и при мен е същото положение