Проблем с engine check лампа M43TUB19

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Най-често срещаната болежка при М43 В19.

[guiltyboy86 Профил]

имам проблем може би за 2 път ми светва чека колата ми е 323 м52б25ту с газов инжекцион на фобос 1 колата си върви нормално без проблеми нито когато е топла или студена чека светва при по продължително каране извън градско първия път я закачихме показа ламбда сонда големи стойности (каквото и да значи това ) само не си спомням на сондата преди или след катализатора та въпроса ми е от какво се дължи тази аномалия и защо я прави при по-дълъг пробег някой ако се е сблъсквал да пише

[Manuel Профил]

Колеги да попитам нормално ли е след като запаля колата и чека да ми угася след 2 секунди а не веднага?

[IKN Профил]

Нормално е ,чека угасва последен на таблото .

[harry74 Профил]

Добър вечер и от мен,

Аз имам Е91 320 бензин автоматика. И при мен се появи същия проблем. Светна ми чека и я закарах на диагностика изчистиха грешката и ми казаха да я карам така. След 3-4 дена ми светна отново Чека и я закарах отново на диагностика в сервиза на Бош на Юни ауто във Варна. Направиха и диагностика и ми казаха че ми гори масло и цапала катализатора и затова ми светвал Чека. Искам да кажа, че колата си върви добре и няма никакви признаци за някакъв проблем. Искам да попитам да ли наистина може да е от горенето на масло да ми светва Чека или това е някакъв друг проблем.
А ауспуха е чист, никакви признаци че гори масло.

[G0-SH0W]

Ето ме и мен, днес броих за 328i, автомат M52TUB28 с газов инжекцион Romano. Тръгнах от Бургас, всичко точно и на 20 км преди Варна чека светна, викам ей сега я фтасах но в държанието на мотора никаква разлика, оборотите си коват, няма колебания. Веднага я закарах до едно момче в Аспарухово. Много съм доволен от него, супер педантичен и не гледа да ти изкара сумати и проблеми че да ти прибере парите а огледа всичко от/до -все пак току що я бях взел и трябваше да се огледа. Та закачи я той, проверява, изчисти я грешката и ми каза, че това е от инжекциона и най-вероятно ниското ниво на бензина( лампата светеше). Обясни ми за нещо дето слепвало и за това светва чека, мисля че нещо покрай бензиновата помпа( ще ме прощавате но още се образовам за тези неща) и ми каза че най вероятно пак ще светне и да следя за промяна в работата на двигателя, странни шумове и т.н. Моля колегите с ГИ да кажат, светва ли им чека постоянно и така ли карат? Благодаря.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[oci Профил]

Ето ме и мен, днес броих за 328i, автомат M52TUB28 с газов инжекцион Romano. Тръгнах от Бургас, всичко точно и на 20 км преди Варна чека светна, викам ей сега я фтасах но в държанието на мотора никаква разлика, оборотите си коват, няма колебания. Веднага я закарах до едно момче в Аспарухово. Много съм доволен от него, супер педантичен и не гледа да ти изкара сумати и проблеми че да ти прибере парите а огледа всичко от/до -все пак току що я бях взел и трябваше да се огледа. Та закачи я той, проверява, изчисти я грешката и ми каза, че това е от инжекциона и най-вероятно ниското ниво на бензина( лампата светеше). Обясни ми за нещо дето слепвало и за това светва чека, мисля че нещо покрай бензиновата помпа( ще ме прощавате но още се образовам за тези неща) и ми каза че най вероятно пак ще светне и да следя за промяна в работата на двигателя, странни шумове и т.н. Моля колегите с ГИ да кажат, светва ли им чека постоянно и така ли карат? Благодаря.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Грешни са ти впечатленията за колегата от Аспарухово, слепва му ............
Ако ГИ е сложен и настроен като хората, чека няма да светне никога още повече с Романо.
И друго да знаеш няма как бмв техниците така да направят бмв-то, че като му светне резервата за гориво и чека да светва, то ако беше така хората дето правят диагностики щяха да търкат само грешки да са милионери хаххха.
П.П ако съм на твое място ще си сменя майстора.

[Nistel Профил Уеб-сайтICQ]

Ето ме и мен, днес броих за 328i, автомат M52TUB28 с газов инжекцион Romano. Тръгнах от Бургас, всичко точно и на 20 км преди Варна чека светна, викам ей сега я фтасах но в държанието на мотора никаква разлика, оборотите си коват, няма колебания. Веднага я закарах до едно момче в Аспарухово. Много съм доволен от него, супер педантичен и не гледа да ти изкара сумати и проблеми че да ти прибере парите а огледа всичко от/до -все пак току що я бях взел и трябваше да се огледа. Та закачи я той, проверява, изчисти я грешката и ми каза, че това е от инжекциона и най-вероятно ниското ниво на бензина( лампата светеше). Обясни ми за нещо дето слепвало и за това светва чека, мисля че нещо покрай бензиновата помпа( ще ме прощавате но още се образовам за тези неща) и ми каза че най вероятно пак ще светне и да следя за промяна в работата на двигателя, странни шумове и т.н. Моля колегите с ГИ да кажат, светва ли им чека постоянно и така ли карат? Благодаря.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Грешни са ти впечатленията за колегата от Аспарухово, слепва му ............
Ако ГИ е сложен и настроен като хората, чека няма да светне никога още повече с Романо.
И друго да знаеш няма как бмв техниците така да направят бмв-то, че като му светне резервата за гориво и чека да светва, то ако беше така хората дето правят диагностики щяха да търкат само грешки да са милионери хаххха.
П.П ако съм на твое място ще си сменя майстора.

То много лесно се трие грешката ама поне прочете ли каква беше или да гадаем? Моя случай беше подобен - чек без промяна в поведението. Грешката беше ДИСА клапа а проблема се оказа в дебитомера.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

[G0-SH0W]

Ето ме и мен, днес броих за 328i, автомат M52TUB28 с газов инжекцион Romano. Тръгнах от Бургас, всичко точно и на 20 км преди Варна чека светна, викам ей сега я фтасах но в държанието на мотора никаква разлика, оборотите си коват, няма колебания. Веднага я закарах до едно момче в Аспарухово. Много съм доволен от него, супер педантичен и не гледа да ти изкара сумати и проблеми че да ти прибере парите а огледа всичко от/до -все пак току що я бях взел и трябваше да се огледа. Та закачи я той, проверява, изчисти я грешката и ми каза, че това е от инжекциона и най-вероятно ниското ниво на бензина( лампата светеше). Обясни ми за нещо дето слепвало и за това светва чека, мисля че нещо покрай бензиновата помпа( ще ме прощавате но още се образовам за тези неща) и ми каза че най вероятно пак ще светне и да следя за промяна в работата на двигателя, странни шумове и т.н. Моля колегите с ГИ да кажат, светва ли им чека постоянно и така ли карат? Благодаря.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Грешни са ти впечатленията за колегата от Аспарухово, слепва му ............
Ако ГИ е сложен и настроен като хората, чека няма да светне никога още повече с Романо.
И друго да знаеш няма как бмв техниците така да направят бмв-то, че като му светне резервата за гориво и чека да светва, то ако беше така хората дето правят диагностики щяха да търкат само грешки да са милионери хаххха.
П.П ако съм на твое място ще си сменя майстора.

То много лесно се трие грешката ама поне прочете ли каква беше или да гадаем? Моя случай беше подобен - чек без промяна в поведението. Грешката беше ДИСА клапа а проблема се оказа в дебитомера.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

Здравей колега, при мен проблема беше бедна смес във високите обороти. Смених си филтрите на инжекциона и всичко заспа. От тогава не е съветвал чека.
Сега предстои отстраняване на поредна неизправност, задържал преден десен спирачен апарат, а от там, чисто новите накладки са за хвърляне и диска е изкривен, та ще последва нови дискове, накладки, маркучи и ребилдване на апаратите. Поздрави!

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[hacker4eto1 Профил]

И аз го имам тоя проблем с тоя чек и честно да ви кажа хич не го отразявам.. Какво ли не правих и смених. Клапана на картерните, нови филтри нови маркучи , нови гумени "части" след въздушният филтър до дросела,
РЕвизиран дросел,Сменен КИТ за ВАНОСА от бейсан.. , сменени о-пръстени горе на смукателният колектор на часта от системата за картерни газове. Свещи сменени , бобини с осцилоскопа ги гледах , в рамки всичко , лулите сменях.. Ламбда сондите наред, едната малко мудна ама смених с друга, Сменен датчик разпределителен вал на изходящият. О-пръстени на всякъде къде може да се сети човек , дори и на този на щеката, на дросела, на стъпковия.Тест правих за утечка да смучи някъде паразитен въздух.. вакум мерих , масло мерих налягане... всичко...Гарнитура сменях чак на капака на клапаните.. Е тоя чек светва и сам гасни... И съм забелязал ,че го прави в предимно по влажно време не дъждовно влажно и като я карам по кротко... Иначе карам ли я по серт и чека изгасва... Явно си иска стъпка и натягане.
Мотора м52туб28 като я паля леко тресе после нищо Един лев оставам на мотора не клати нищо и не пада тоя лев , ама чека от време на време напомня за себе си и дори вече и кабела и диагностиката не и пускам...
Колата няма ГАЗ и никога няма да има поне докато е при мен. Газта е Табу за мене Колата се кара само и единствено на 100 октана винаги

[bmw-fann34 Профил]

колеги чека ми свети,когато я запаля сутринта тресе и ако дам газ угасва,после не пали колкото и да я вьртя ,след като мине малко време запалва тресе ужасни не пипам нищо да не угасне,ако дам газ пак угасва веднага,като позагрее трьгвам и е на 3 цилиндьра,после я угасям и запалвам веднага,запалва и всичко е наред,но като застана на светофара тресе много като трьгна се оправя.,грешките са датчик разпределителен вал,.запалителна система и грешно запалване на 1,2,3,4 цилиндьр,.колата е бмв 318 н42б20,валветроник.,2003г,.143 к.с.,.

[ildivvy Профил]

Защо не пишеш в темата за този двигател конкретно? Мисля,че ще има повече хора,които ще помогнат!