Твърд педал на спирачка

[Gqbriel]

Здравейте,
заглавието не е много точно - някой ако се сеща ,за по-добро да каже
Та на кратко идеи защо и дали е нормално следното :
Всяка сутрин,сега в студа се засили нещото,на загасена кола педала на спирачката е камък - няма натискане и ако си под наклон - кофти..та не съм сигурен ,нямам спомен на предната 46-ца да е така.В момента в който запаля колата - омеква малко - нормално - но като тръгна,сега при тези температури - първите 2-3 дори леки натискания се усеща,че все едно система е на 80% зацепена и в момента,в който натисна спирачка и направо заключва колелата и натискането на педала е малко трудно..след няколко натискане на спирачката - всичко е ок - но прицнипно не мисля,че трбва да е така
Дискове,накладки отпред + отзад са чисто нови - спирачна течсност сменена и промита система в Дару - за мен нещо не е както трябва - накой да сподели идеи ?

[minimalcoholic Профил]

навън ли държиш колата ?

[Gqbriel]

навън ли държиш колата ?

Вечер в гараж - през деня отвън - разлика няма в това което съм написал по-горе

[virtualchild Профил]

Мислех да си подобрявам моите с нещо такова / http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=555679431

Също се чудя дали няма общо с вида на спирачната течност?

[Gqbriel]

Мислех да си подобрявам моите с нещо такова / http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=555679431

Също се чудя дали няма общо с вида на спирачната течност?

Вида спирачна течност - ако в оторизиран сервиз са наляли кофти течност и това да ми прави проблем за мен цялото това нещо е странно - колата я прегледаха преди това - няма забелжки никакви - без предисания без нищо - НО не твърдя,че се е получило след смяната - сега е осезаемо доста

[mustang1986]

Погледни си вакуума който влиза в спирачният цилиндър-губи се.Възможни варианти са еднопосочният клапан или 0 пръстенът
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=27
Номер 5 е клапана
Номер 2 е 0пръстена
И при мен отскоро е така.Като постои колата за 1/2часа и става камък педала,а преди не беше така.Не задържа вакуума

[Gqbriel]

Погледни си вакуума който влиза в спирачният цилиндър-губи се.Възможни варианти са еднопосочният клапан или 0 пръстенът
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=27
Номер 5 е клапана
Номер 2 е 0пръстена
И при мен отскоро е така.Като постои колата за 1/2часа и става камък педала,а преди не беше така.Не задържа вакуума

oпределено ще се погледне

[S7 Профил]

Като е Дару не пречи да са ти сипали кофти спирачна течност,все пак техника не е раждан в фирмата щом се проявява само в големия студ може и течноста да е гадна,или пък да не се е обезвадушила както трябва системата

[sovata Профил]

колега със нови накладки първите 200 300 километра е нормално да е така докото олегнат накладките на след тия километри трябва педала да се качи горе високо и всичко да е ок.ако след тия километри нямяш пак спирачки значи имаш въздух по системата на 100 процента

[Gqbriel]

колега със нови накладки първите 200 300 километра е нормално да е така докото олегнат накладките на след тия километри трябва педала да се качи горе високо и всичко да е ок.ако след тия километри нямяш пак спирачки значи имаш въздух по системата на 100 процента

Е не карам от вчера кола де нямаше да питам подобно нещо ,иначе
като казвам нови не казвам от преди 200км сменени са преди 1000км ...не си прочел правилно - аз спирачки имам и то държат доста добре...вариантите са или кофти течност или да не прави добър вакум - засега най-смислените - и ако от Дару са направили беля - смяната "трябва" да се прави на машина - но уви не можах да видя колата в сервиза само видях че я вкарват...

[slitter Профил]

леле леле... човека кво пита, вие кво отговаряте... на тая логика може да му е изтръпнал крака и така да го усеща просто и кат се стопли и му се оправи крака, нещата да се оправят. Причината е точно тази, която описа колегата по-горе за вакуума. Реално се получава така, че все едно няма серво. Същият ефект може да се усети като се изключи колата и се напомпа педала на спирачката - става твърд и висок. Реално спираш без серво, там търси проблема, няма кво да е друго, дано не е самото серво!!! Провери дали получава въздух откъм двигателя и дали самия маркуч не се е скъсал някъде или да не е уплътнен не само откъм сервото, ами и откъм двигателя. Случвало ми се е като го поразклатя тоя маркуч да се чува едно присъскване на въздух, та в случая ще да е нещо такова, загубил се някъде вакуум!

[ifcho Профил]

много вероятно от студа някое от уплътненията на вакуума да е почнало да пропуска.

[Gqbriel]

леле леле... човека кво пита, вие кво отговаряте... на тая логика може да му е изтръпнал крака и така да го усеща просто и кат се стопли и му се оправи крака, нещата да се оправят. Причината е точно тази, която описа колегата по-горе за вакуума. Реално се получава така, че все едно няма серво. Същият ефект може да се усети като се изключи колата и се напомпа педала на спирачката - става твърд и висок. Реално спираш без серво, там търси проблема, няма кво да е друго, дано не е самото серво!!! Провери дали получава въздух откъм двигателя и дали самия маркуч не се е скъсал някъде или да не е уплътнен не само откъм сервото, ами и откъм двигателя. Случвало ми се е като го поразклатя тоя маркуч да се чува едно присъскване на въздух, та в случая ще да е нещо такова, загубил се някъде вакуум!

Надявам се уикенда да остане време,така и така имам някои консумативи за смяна - ще се погледне,най-мразя проблем със спирачна,кормилна уредба...да пуши се таа,да не върви се таа,ама да не мога да спра или завия - не е все тая
Благодаря за отговорите - засега темата остава така,ако някой има други идеи (макар най-логичното да съм го чул) нека сподели - скоро ще споделя резултата от проверка на маркучите

[mustang1986]

Така да започнем оначалото.От вакуум помпата излиза един дебел маркуч,който влиза във сервото на спирачките посредством еднопосочен клапан който пропуска само в една посока и задържа на другата.Дори и маркуча да изпуска от някъде,той е преди клапана който служи точно затова,да задържи вакуума в сервото.Дефакто проблема е както казах или в клапана или в О пръстена на сервото.Има и вариянт самата мембрана в сервото да се скъса,но вероятноста е нищожна
Междо другото на загасен автомобил трябва поне 3/4 пъти да натиснете спирачката такаче да се развакумира.Това е и идеята на този клапан да задържи вакуума в сервото за да можете да прете ако се наложи-недай си боже

[mustang1986]

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/93/84