Тресене при студен старт и грешка в един от цилиндрите

[milenski.sht Профил]

Здравейте колеги,
имам проблем с 320i, 2002г. (170 кoня) и не можах да открия отговор до момента във форума.

Проблем: при студено време, при старт колата тресе и светва "check engine".
След като загрее или няколко пъти я рестартирам, работи нормално.
Ако тръгна директно и с малко по-високи обороти, също не винаги се появява проблема.

Диагностиката показва грешка САМО в един от 6-те цилиндъра - "Missed fire".

Какво направих до момента, БЕЗ резултат:
1. Смяна на 6 свещи
2. Проверка и размяна на бубините, лули и кабели
3. Измерване на компресия - нормални стойности (около 11б.), няколко пъти е мерена, на студен и топъл мотор.
4. Проверка, размяна и чистена дюзите
5. Проверка и чистене на стъпково моторче
6. Смяна на клапа за вент. на картера и маркучи
7. Смяна на термостат и датчик за студено палене.
8. Проверка за разхлабени маркучи
9. Проверка на дебитомера, - сменен е въздушния филтър
10. Проверка на демферна шайба: не бе нямерен проблем по нея
10. Обща проверка на двигателя
11. Проверка на управляващия блок на двигателя: не бе нямерен проблем по него
12. Пробвах да карам с 100 Октанов бензин, слагах добавки за бензин (ина4е зареждам главно от ОМВ стандартния;):
=> НЕ помогна

13. Слагане на нов Централния управляващ компютър на колата, НЕ беше там проблем
14. Смяна на датчик на разпределителния вал,
=> НЕ помогна

15. Последато ми предположение е, че проблема е в хидравличните повдигвачи, преди да отворя мотора, в момента работя по следните идеи:
а) НЕ Тропат,
б) така че с моя майстор предполагаме, че може да са запушени или „втърдени“
- направихме промивка с 3л нафта и 3 литра масло
- сложих добавка на liqui moly за промиване(500 мл.) в маслото
- добавка на liqui moly за повдигвачи
=> НЕ помогна
в) сложих 5w30 на БМВ LL4, (бях с сложих 5w40) с идеята, повдигвачите да се пълнят по-рано
=> НЕ помогна

След сманата с 5w30 на БМВ LL4, на светофарите започна да ми присветва червената лампа!!!

!!! В момента работя по 3 насоки!!!:
- хидравлични повдигвачи
- проверка на налягането на маслото и помпата
- запушен катализатор ???

Имате ли сте такъв проблем, имате ли идея, в какво друго може да е проблема и можете ли да ме насочите към правилния човек?

Мисля че темата е интересна, доста хора се мъчим с нея, ПОМАГАЙТЕ.

Обиколих ДОСТА майстори в София и Пловдив, за сега не мога да го фиксна.

[320 2.2 Профил]

колега не си само ти с този проблем в нашия форум сме много и в чуждите форуми е писано много има и тема точно за това ето я viewtopic.php?f=34&t=273748 лошото е че все още няма решение

[nikolae Профил]

като цяло пиши там ако искаш, но относно
3. Измерване на компресия - нормални стойности
можеш ли да я измериш на студен мотор, не работил цяла нощ ?

[milenski.sht Профил]

Колеги, мерси за препратката и интереса.
КОмпресията е мерена на студен мотор - не беше работил 2-3 дни. Стойностите на всички цилиндри бяха около 12, на 2-ри и 3-ти към 12,5.
Като чета в другата тема никой не говори за студена запойка по управляващия блок ...

[dokt0ra Профил]

Газ колата има ли ... прочетох какво сте проверили ..така:
1.Ако има газ е застоял бензин,или просто лош бензин(къде зареждаш)
2.Лош горивен филтър
3.Дюзите как и кой ги провети дебита как им е ..равен(чистени ли са)?
4.Дебитомера(възможна причина),пробвай с изключен,ако разбира се имаш тестер с който после да изтриеш грешката.
5.Лоша адаптация на горивна смес(разкачи акумулатора вечерта,на сутринта го закачи и пробвай)
6.Възможни са още хиляди неща... просто нещата който ти описах са най-елементарните,място от където да започнеш
пс:само не разбрах от темата само на един цилиндър ли е мисфайер..или е рандом??

[milenski.sht Профил]

Газ колата има ли ... прочетох какво сте проверили ..така:
1.Ако има газ е застоял бензин,или просто лош бензин(къде зареждаш)
2.Лош горивен филтър
3.Дюзите как и кой ги провети дебита как им е ..равен(чистени ли са)?
4.Дебитомера(възможна причина),пробвай с изключен,ако разбира се имаш тестер с който после да изтриеш грешката.
5.Лоша адаптация на горивна смес(разкачи акумулатора вечерта,на сутринта го закачи и пробвай)
6.Възможни са още хиляди неща... просто нещата който ти описах са най-елементарните,място от където да започнеш
пс:само не разбрах от темата само на един цилиндър ли е мисфайер..или е рандом??

1. Зареждам главно от ОМВ стандартния;
2. горивния филтър е сменен преди месец със оригинален за този модел (около 115-120лв беше);
3. Дюзите са разменяни от един цилиндър на друг (и въпреки това грешката пак си остава все на един от цилиндрите!!!);
4. И дебитомера е проверяван - сменен е въздушния филтър, тъй като когато я взех колата не беше обслужена (нормално) и беше доста мръсен;
5. Ще пробвам и това, само че не разбирам какво общо има с грешката само в един от цилиндрите. След обслужването на колата сложих и смес за прочистване препоръчана ми от майстора;
6. Мисля, че по-елементарните неща са проверени и проблема не се реши.

Грешката е само на един цилиндър, не се мести от един на друг при размяна на дюзи, бобини и т.н.

Благодаря за предложенията

[vladye Профил]

Някакво развитие има ли по проблема, колега?

[milenski.sht Профил]

Ами как да ви кажа - в момента си търся компютър за двигателя (втора ръка, че за нов ми искат 2000 лева), а също така и майстор, който може да ми го подмени ....

[milenski.sht Профил]

Здравейте колеги,
развитие по проблема за сега няма, в първия коментар написах новите неща, които направих ...

[milenski.sht Профил]

Привет колеги,

тъй като получих запитване по точка 12.:
- да, Централния управляващ компютър на колата е у мен и се продава, ето го и линка:

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 3#p3254292

[Vladi Профил Уеб-сайтICQ]

Писах и в другата тема... имах такъв проблем с M54B30 и смених 6те лули на свещите и вече 5000км не се е случвало при мен. Писал си, че си ги разменял, изглеждаха ли напукани?

[vladye Профил]

При мен на М52B28 се оказа точно това с почти същите симптоми

[milenski.sht Профил]

Благодаря на колегите Vladi и vladye за идеята за лули на свещите.
Вчера свалих и проверих лулите. Те са в много добро състояние, нямаше напуквания или износвания.


Сега след като смених маслото с 5w30, започна да ми присветва червената лампа на маслото и да капе мисля от ваноса.


Доста време си търсих майстор, мисля че вече го намерих и утре смятам да я слагам под ножа:
- или смяна на повдигвачи
- или отваряне на глава и ...

[DA HUSTLA]

Благодаря на колегите Vladi и vladye за идеята за лули на свещите.
Вчера свалих и проверих лулите. Те са в много добро състояние, нямаше напуквания или износвания.


Сега след като смених маслото с 5w30, започна да ми присветва червената лампа на маслото и да капе мисля от ваноса.


Доста време си търсих майстор, мисля че вече го намерих и утре смятам да я слагам под ножа:
- или смяна на повдигвачи
- или отваряне на глава и ...

здравей колега, някакво развитие с прословутия misfire

[hacker4eto1 Профил]

От няколко дни и аз съм в тая графа с мисфаер на цилиндър " 1 " свещи до сега не съм снемял мисля да ги сменя с НГК.
П.П Колеги малко тъп въпрос ама да питам Лулите това гуменото което е на бобините ли е отгоре ?