Тресене при студен старт и грешка в един от цилиндрите

[DA HUSTLA]

При мене се оказаха две бобини излезли от строя, не знам само как се е случило две наведнъж... или другия вариант е едната да не е работела както трябва и когато е умряла и втората и да се е изразил силно проблема... интересното е че като изтриех грешката и мотора си работеше равномерно на празен ход, в момента в който натисна гаста и я вкарам в обороти и веднага записваше пак грешка и неравномерна работа на мотора. Смених двете бобини и сега всичко е наред.

[inj.stoichev Профил]

А да попитам като запалите веднага ли почва тресенето и прекъсването или като поработи 30-40 секунди или минута зависи колко е студено При мен има такъв проблем, но започва чак като паднат оборотите след около минута може би. Някой път и по-късно. Като загрее и стигне стрелката към края на синия сектор всичко се нормализира и няма проблеми.

[groznika Профил]

А да попитам като запалите веднага ли почва тресенето и прекъсването или като поработи 30-40 секунди или минута зависи колко е студено При мен има такъв проблем, но започва чак като паднат оборотите след около минута може би. Някой път и по-късно. Като загрее и стигне стрелката към края на синия сектор всичко се нормализира и няма проблеми.

При мен е същото,веднага след спиране на помпата за вторичен въздух,което отнема около минута,започва да тресе.Ако не вдигна малко оборотите с гаста,записва мисфайър и трябва да гася и да паля отново.

[inj.stoichev Профил]

Направи ми впечатление, че на всички е39, които съм палил и гледал има една лека вибрация от към двигателя, когато се задържи точно на 1000об/мин. на празен ход. Някъде четох, че ваноса работи в 2 положения и едното се променя към другото точно на 1000об./м. и работи така до 5000об./мин. Та тази вибрация нормална ли е и на промяната на ъгъла от ваноса ли се дължи Някой може ли да обясни