Въпрос за акумулатор за 320д 136к.с.

[cvette]

Пожене е време за смяна на акумулатора-сегашния е немски 80Ah със 680 ампера стартов ток,искам да попитам проблем ли е ако сложа:
1.75Аh със 670 ампера стартов ток
2.77Ah със 700 ампера стартов ток

Питам,защото дочух,че понеже акумулатора е в багажника и кабелите са по дълги,т.е. има по-голямо съпротивление и трябвало да е по-голям акумулатора-около 90-100Ah (според един продавач,a според друг нямало проблем със 75 Ah дори)
По ауто дата ми дава 80Ah.Вие какво ще ми препоръчате?
П.С.колата е без гараж

[K_Ilkov Профил]

по-малък от оригиналния особенно на дизел не е добра идея според мен
малко по-голям е най-добре според мен 80 и нещо до към 90 макс

тва за кабелите от багажника е голяма глупост -
те тия от БМВ не могат сигурно да си сметнат какъв акумулатор им трябва

[sysmurdoc]

Както каза колегата-тва с кабелите е тъпотия!Вземай си 80 Ah и заспиваш

[Drum Профил Уеб-сайт]

+/- 5% отклонение от оригиналния акумулатор е нормално допустимо. Разбира се е по-добре да вземеш малко по-голям, от колкото по-малък, просто ще живее малко повече, ако си караш колата следващите 2-3 години

Тоз дето иска да ти набута 100Ан е голем продавач евалата, че и теория има по въпроса. Ама тези акумулатори са за 330-ки

[Zagy Профил]

75Аh със 670 ампера стартов ток

И тоя ще ти е идеален

[shark1986 Профил]

И 100Ам няма да ти пречи!Аз от 2г.карам със такъв 100Ам S6 на Бош стартов ток 850А и нямам проблеми дори и при -20градуса!Взех си го от официален магазин и сервис на Бош!Даже на тяхната брошура за 320д Е46 136к.с. дават 95Ам.човека ми направи замерване и ми завери гаранцията от 3г.

[Gqbriel]

01 Battery from Exide (Warranty Only) 70 AH
01 Original BMW battery (Warranty only) 80AH
01 Original BMW battery (Warranty only) 95AH
01 Original BMW battery (Warranty only) 90AH
01 Original BMW battery (Warranty only) 55AH
01 Original BMW battery (Warranty only) 70AH
New generation battery (AGM): for
vehicles with critical charge level,
the new generation battery can be
installed.
01 Original BMW AGM-battery 70 AH
01 Original BMW AGM-battery 80 AH
01 Original BMW AGM-battery 90 AH

Toва са заводските ,които дават за 320д фейс...сега съм с Bosch S6 100А 960 mAh стартов ток и ми е екстра,акумулатора е отзад а зимата бе бетон ,и ме спаси ,като не работеха 2 свещи.Оплаквания нямам.Но 70А ми се струват малко за дизел

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

74, 75, 80, 88 Ah са подходящи за теб. 100 Ah е безсмислено да слагаш. Тока, който черпиш при запалването при 100-амперовия акумулатор не можеш да го върнеш, тъй като алтернатора не е предназначен за толкова силен акумулатор.

[JTD Профил]

74, 75, 80, 88 Ah са подходящи за теб. 100 Ah е безсмислено да слагаш. Тока, който черпиш при запалването при 100-амперовия акумулатор не можеш да го върнеш, тъй като алтернатора не е предназначен за толкова силен акумулатор.

Тока, който черпиш от 50Ач и от 100Ач акумулатор за запалването си е един и същ.
Съответно ще "върнеш" същото количество енергия, която си взел.
Алтернатора ще може да се справи. Той се изчислява да може да "носи" консуматорите в автомобила + зареждането на акумулатора. Демек винаги му остава капацитет над този, който консумира електрониката на автомобила. Демек дали ще си със 50 или 100Ач за алтернатора му е все едно, защото той трябва да върне еднакво количество енергия, която се е консумирала преди това от него. А консумацията на енергия от автомобила не зависи от това колко Ач е акумулатора.

[Zagy Профил]

Не е много сигурно - алтернатора си има характеристики и е възможно да не може да даде достатъчно ток, за да зареди един 100Аh акумулатор...

[JTD Профил]

Не е много сигурно - алтернатора си има характеристики и е възможно да не може да даде достатъчно ток, за да зареди един 100Аh акумулатор...

Абсолютно сигурно е.

[Zagy Профил]

Защо мислиш така?

[JTD Профил]

Защо мислиш така?

Аз съм написал по-горе защо мисля така.
Според теб като поставиш един 50Ач зареден на 100% акумулатор и един 100Ач зареден също на 100% акумулатор, товара за алтернатора различава ли се?

[Zagy Профил]

Тока към алтернатора ще е един и същ... тока от алтернатора към акумулатора може би ще е различен заради различното съпротивление на акумулатора... не съм много сигурен в това, което казвам - просто мисля на клавиатурата

[JTD Профил]

Тока към алтернатора ще е един и същ... тока от алтернатора към акумулатора може би ще е различен заради различното съпротивление на акумулатора... не съм много сигурен в това, което казвам - просто мисля на клавиатурата

Ами както казах нещата са по-прости.
Има си формули по които се смята всичко. Би трябвало да си ги учил по физика

Демек един акумулатор ако е 50Ач и другия е 100Ач разликата ще е в това кой ще ти изкара повече енергия.
Демек единия ще може да ти даде 50 Ампера за 1 час а другия 100 Ампера за един час или пък 50 Ампера ама за 2 часа.
Демек като сложиш една лампа от 600 вата на първия акумулатор ще ти свети да речем 1 час, а с втория акумулатор ще ти свети 2 часа преди акумулатора да умре напълно.
Естествено идва обратния момент, трябва да върнеш изразходваната енергия в акумулатора. Алтернатора зарежда с да речем 25А ток, което по груби сметки ще зареди напълно за 2 часа 50Ач акумулатор и за 4 часа 100Ач акумулатор. Единствената разлика ще е във времето на зареждане на акумулатора преди алтернатор да спре да го зарежда.

А от по-горното ми мнение си правиш извода, че консумацията на един автомобил е константа, без значение от това с какъв акумулатор се захранва. И при старт стартера консумира еднакво количество енергия от него, което алтернатора ще възстанови след това за еднакъв период от време.

Надявам се малко да е по-ясно сега за теб.

Поздрави.