Реле подгревни свещи.

[JTD Профил]

Здравейте,

Имам проблем с релето за подгрев. Винаги като запалиш колата автоматично записва греша реле.
Та след като се разтърсих, намерих номера по оригинална част:
12 21 2 246 919

Обаче това реле също го дават и за 4-ри цилиндровите дизели (М47).
По какъв начин се "казва" на релето, че трябва да пренебрегне още 2 свещи (когато се слага в М47), за да не запише грешка в тях?

Поздрави.

п.п. Някой ако има да услужи с такова реле за пробата, преди да купя ново, ще се радвам да сподели.

[Retrofit Профил]

Релето взима сигнал от DDE-то и си разпознава автоматично с колко свещи е.

[JTD Профил]

Релето взима сигнал от DDE-то и си разпознава автоматично с колко свещи е.

Едно уточнение за сигнала.
Сигнала идва от ЕКУ-то, за да се активира релето.
Релето само по себе си няма как да разпознае на колко свещи е закачено, защото практично може точно тези две от свещите да са му изгорели и ще индикира проблем. Съответно някой трябва да му подсказва колко свещи трябва да "търси".

Като разглеждам схемите ДДЕ-то комуникира по два канала с релето:
1. Пин-11 общ и за двата вида двигатели. Предполагам това е серийната връзка, по която релето комуникира с ДДЕ-то
2. Към пин 10 (М47) или пин 6 (М57) на релето управляващ сигнал (предполагам) за активиране на подгрева.

Предполагам по тази разлика (точка 2) релето "разпознава" колко свещи и кои пинове трябва да използва?

[Retrofit Профил]

Общия кабел е за активиране на релето(11) а другия е за комуникация с DDE, самото реле си е един електронен модул, а не обикновено реле.

[JTD Профил]

Общия кабел е за активиране на релето(11) а другия е за комуникация с DDE, самото реле си е един електронен модул, а не обикновено реле.

Разглобявал съм такова реле и относително знам какво има вътре
Та значи по комуникацията от къде му идва се ориентира на какъв двигател е закачено и съответно да не дава грешки ако му липсва товар на две от крачетата.

[Retrofit Профил]

м да

[RaHzElChO Профил]

Някой може ли да даде снимка къде точно се намира това реле, че утре мисля да го сменям.

[Mitiracing]

Аз имах същия проблем,на мен ми даваше грешка и на 6-те свещи,но при положение ,че са смемеми всичките се оказа ,че трябва и релето да се смени.Отдоло под всмукателния колектор,т.е трябва да се свали и някъде отдоло се намира.

[sub_eleven Профил]

точно както ти е реда с подгревните свещи и отворите на цилиндрите - под тях в средата. И да не забравиш да ги прегледаш и тях/подгревните/.

Ако имаш една за смяна - сменяй всичките, за да не отваряш пак в недалечно бъдеще. За да видиш кои са читави с един мост от най-близкия плюс (този дето е до мука на оригиналната аларма - на снимката е отворена кутийката му) цъкваш върху всяка една.

Ако ще ги развърташ, го прави на напълно студен двигател.

Сам ли реши да го сменяш?

И между другото на английски си е GLOW PLUG CONTROL UNIT, само ние го знаем като реле.


под водното съединение някъде се падаше, ама как да ти го посоча точно като там си е хаос.

[xerial Профил]

даааа и аз си мислех че при свещите - да ама не

Беше до Компютъра - фабрично със стоика , окабеляване всичко... така че ако не е там където всеки си мисли че е не се шашкайте и се огледайте

[RaHzElChO Профил]

точно както ти е реда с подгревните свещи и отворите на цилиндрите - под тях в средата. И да не забравиш да ги прегледаш и тях/подгревните/.

Ако имаш една за смяна - сменяй всичките, за да не отваряш пак в недалечно бъдеще. За да видиш кои са читави с един мост от най-близкия плюс (този дето е до мука на оригиналната аларма - на снимката е отворена кутийката му) цъкваш върху всяка една.

Ако ще ги развърташ, го прави на напълно студен двигател.

Сам ли реши да го сменяш?

И между другото на английски си е GLOW PLUG CONTROL UNIT, само ние го знаем като реле.


под водното съединение някъде се падаше, ама как да ти го посоча точно като там си е хаос.

Исках да добия представа къде се намира, едва ли ще го правя сам и то в полеви условия.

Sent from my HTC Desire HD using Tapatalk

[sub_eleven Профил]

даааа и аз си мислех че при свещите - да ама не

Беше до Компютъра - фабрично със стоика , окабеляване всичко... така че ако не е там където всеки си мисли че е не се шашкайте и се огледайте

а дали има зависимост дали е 184 или 204 коньовия за местоположението.

Аз съм с 204 и е там под свещите, ти си 184 и е на друго място...

Може и други хора да се изкажат да видим дали има зависимост.

или може би зависимостта да е автомат/ръчка?

[xerial Профил]

даааа и аз си мислех че при свещите - да ама не

Беше до Компютъра - фабрично със стоика , окабеляване всичко... така че ако не е там където всеки си мисли че е не се шашкайте и се огледайте

а дали има зависимост дали е 184 или 204 коньовия за местоположението.

Аз съм с 204 и е там под свещите, ти си 184 и е на друго място...

Може и други хора да се изкажат да видим дали има зависимост.

или може би зависимостта да е автомат/ръчка?

и при други 184ки не при свещите... при мен не...

[JTD Профил]

Модула на 184кс е при компютъра на двигателя, а на 204кс е при свещите, върху двигателя.

[RaHzElChO Профил]

Модула на 184кс е при компютъра на двигателя, а на 204кс е при свещите, върху двигателя.

Много шибано, но се справихме.

Sent from my HTC Desire HD using Tapatalk