DIY Скъсени вакуум пътища.

[Dimitroff]

За всички колеги собственици на Е46 дизел прилагам следното описание и снимков материал:

С цел по-бърза реакция на геометрията на турбината прилагам 3 прости снимки, който ще ви дадат:

1. По-бърза реакция на геометрията на турбината
2. От там мааалко по-ранно развъртане на турбината.
3. Повече "респонд" в педала на газта.
4. По-леко развъртане на мотора.
5. Mалко по-добро "доускорение"

Манипулацията е елементарна и отнема 10 секунди.

Всеки може да пробва и ако не му хареса да си върне нещата в първоначален вид пак за 10-15 секунди.


1. Отваряте капака и поглеждате в лявата част на мотора - между самия мотор и казанчето за течността на чистачките.
Виждате къде е "вакуум регулатора" (черно и тумбесто).

2. Хващате и изваждате маркуча, който гледа към бронята/предницата на колата (чува се пссст, защото се губи вакуума - не се стряскайте ).

3. Вадите маркуч номер 2 от акуатора/клапана и на негово място включвате маркуч номер 1 от вакуум регулатора.
- маркуч номер 2 остава не свързан никъде - не се притеснявайте.

Прилагам и 3 снимки. (кликнете за по-голям размер и пояснения) !

Първата кола (тестова) е вече с навъртени около 10 000км с тази интервенция и няма проблеми (Е46 320dA).

Моята, а също и на колега от форума също е с тази манипулация.

ЕДИТ: Оказа се, че ефекта е доста по-чувствителен на автомобили с ремап!
Собственици, който са попривикнали на ремапа усещат доста приятно подобрение след интервенцията.

А сега...марш до колите и после за по 1 кръгче за отзиви.

Пия бира и ям ребърца с мед в "Боримечката".

Zagy - enjoy

[Dimitroff]

Прилагам ви и една схема за добиване на допълнителна яснота:

[Amatior4o Профил]

Казвай за кога да поръчваме ребърцата!
Ти отдвна си ги заслужил ама все бягаш по тъч линията

[Zagy Профил]

Ти си ебаси Спийди Гонзалеса - кога говорихме, кога я написа!

Вече загубих бройката на почерпките

Това още утре ще се пробва

[nik4o_83 Профил]

Страшно Моята не е тук в момента, обаче слизаме веднага да правим колата на брато!!

[kiko Профил]

така чисто теоретично,ако маркуч 2 се запуши да не стои така няма ли да е по добре?или няма значение

[Dimitroff]

Важно доуточнение - при Е46 преди фейса схемата е друга!



Не съм пробвал да запуша маркуч номер 2, но ...не пречи да се пробва

[Zagy Профил]

Кой е маркуч номер 2? Или аз нещо не виждам, но номер е някакъв монтажен болт или стойка...

[Retrofit Профил]

Принципа на схемата е да се елиминира вакум резервора, главния вакум маркуч да прескочи резервоара и да се вкара директно в електрическия регулатор(клапан).
На преди фейса, ще трябва по дълъг маркуч

[Zagy Профил]

В тоя ред на мисли би трябвало да се разкара и клапана и вакуума да се бутне директно в актуатора на турбото? Така ли?

[Dimitroff]

Koлегата Retrofit е прав - сега като се загледах (и след разговора със Zagy) - има разлика между преди и след фейса!
Това не пречи колегите да ползват 10см маркуч за удължение и да споделят как е минала интервенцията.
За Е46 преди фейса - снимките в първото ми мнение са достатъчен ориентир.

[Retrofit Профил]

В тоя ред на мисли би трябвало да се разкара и клапана и вакуума да се бутне директно в актуатора на турбото? Така ли?

Коригирано за да не се бъркат хората.

[Zagy Профил]

Почвам да търся тръбичка

[stanoi4o Профил]

моята е преди феиса и това го нямам още от както си я купих явно преди мен са я направили тази интервенция но има разлика със и без това по пъргава е колата без него

[riki_ Профил]

колега ДИМИТРОФФ може ли на схемата за преди феиса да обележиж кое каде влиза 4е не6то не разбрах