проблеми с най-скапания двигател на BMW N42B20

[dentamed Профил]

върти, върти.цял акумулатор замина докато разбера,че съм заключил ews-a.Грешка наистина записва,а щом нямаш значи не е ews.
Странен проблем ей тъка от нищото.В движение ли загасна или спя и повече не запали?

[pimpo Профил]

Да, в движение угасна. Компресия не успях да измеря, но намерих здрав компютър от друга кола и закачих за проба. Дроселовата клапа се движи и леко жужи (това го бях забравил). Така че вече е 99% сигурно че е от компа. Тези дни като обуча новия ще кажа със сигурност.

[pimpo Профил]

Потвърждавам, проблема беше компютъра. Взех друг и благодарение на колегата Lacho, колата ми е отново в движение!

[dentamed Профил]

баси компютрите.Аз допрях една жица без да искам на късо и две години колата записваше едни грешки дето нямаха триене.Какво ли не смених и накрая се оказа компа.Смених го и взе да работи супер гладко и грешките ги изтрих вече.Ама при тебе ей тъка от нищото да изгори.Направо странна работа.Колко пъти примерно ви е горял телевизора вкъщи.Не говоря от токов удър или буря.Сигурно никога.А платки си има доволно.Колко елементи има в един комп на бмв.И колко струва един телевизор ,и кооко нов комп на бмв.Тея фирми с това програмирано стареене ще ни довършат.
Новите модели са направени да издържат само гаранцията.Един познат си взе ф30 и на 50 000 оп прецака се раздатъчна кутия.Струва 5800 лв.Добре че беше в гаранция

[Taricate Профил]

Потвърждавам, проблема беше компютъра. Взех друг и благодарение на колегата Lacho, колата ми е отново в движение!

За съжаление, днешната (след 2000-та година) техника е далеч от качеството преди ! Навремето съм бил свидетел на изпитания на "automotive grade" електроника и тестовете й бяха "зверски" тежки. При над 1 % провал при тестовете се отхвърляше цяла партида за доработка/замяна. Сега повечето електронни елементи се скапват от температура 40-45°C - това е недопустимо , но на никой не му пука вече.Гледат си печалбите и вграждат възможно най-евтините елементи.
Само миналата седмица чух за 3 стопени ECU-та !!!
Кофти, че и при теб се е случило, но пък поне не е голяма белята

[dentamed Профил]

знаете ли къде е сложено ECU-то на f30.Отгоре на двигателя.Да му е по топличко.хаха.Сигурно ще работи на 150 градуса.Чудя се колко ли ще изкара.

[Gonke Профил]

Здравейте колеги.При мен се появи така да го кажа "лек проблем". Пътувах за морето Пазарджик - Бургас, на 20 км преди Бургас започна да прекъсва и да работи на 3 цилиндъра. Бобината на първи цилиндър се беше разпраднала и замасяваше в главата.Както и да е смених я с чисто нова БОШ и всичко заспа. Днес пътувах в обратна посока ( из Бургас карах около 100 км никъкви проблеми ) и докато пътувах на 5 км преди Пазарджик пак започна да прекъсва. Свалих същата бобина и пак се беше разпаднала по същия начин. Гумената част която влиза в свеща се рони и замасява.Предположения за проблема ? Смених пак бобината с Оригинален БОШ на БМВ и свещите с чисто нови.

[angellss Профил]

Относно модула на валвотроника,какво се изисква след смяната му?

[MegAtanasova Профил]

Здравейте колеги. Значи, колата е бмв е46 компакт, 2002 година, 1.8 бензин....
След като я вземахме я закачихме за диагностика, показа грешка на бобина с свещ. Реално третата бобина беше изчаткала, сменихме я. Сменихме и свещите. Да отбележа, че преди смяната им колата губеше обороти и се тресеше цялата, също така и пушеше бяло. Светна и чека на таблото. След смяната на бобината и свещите оборотите се пооправиха, вече не тресе. Но пушека си остана и най- много пуши когато се кара на задна и при подаване на повече газ. Има и миризма на бензин през аспуха. Маслото не е мръднало, както и антифриза. Днес проверихме въздушния филтър, добър е... Та въпросът ми е каква може да е причината за тези проблеми

[dentamed Профил]

ако мирише на соров бензин може да е някоя ламбда сонда или дебитомер.
трябва да се види какви грешки записва.Може и живи данни.

на предния колега: След като си сменил свещите мисля,че ще спре да гори бубини.Ако свеща е била прецакана може от нея да се случва това.

[Gonke Профил]

ако мирише на соров бензин може да е някоя ламбда сонда или дебитомер.
трябва да се види какви грешки записва.Може и живи данни.

на предния колега: След като си сменил свещите мисля,че ще спре да гори бубини.Ако свеща е била прецакана може от нея да се случва това.

И аз доста мислих и не намерих друго оправдание Мерси

[alex_sandar Профил]

Здравейте колеги, дойде време за смяна на маслото и както си действам по стандартната процедура за смяна на маслото, при сваляне на масления филтър в него имаше забити малки парченца пластмаса Огледах да не са се отчупили някъде от пластмасовия държач на филтъра който е на капачката но той е абсолютно здрав!Възможно ли е да са се отчупили от водача на ангренажната верига и да са попаднали там? Пластмасата е с подобен кафеникав цвят!Благодаря предварително

[Gonke Профил]

Здравейте колеги, дойде време за смяна на маслото и както си действам по стандартната процедура за смяна на маслото, при сваляне на масления филтър в него имаше забити малки парченца пластмаса Огледах да не са се отчупили някъде от пластмасовия държач на филтъра който е на капачката но той е абсолютно здрав!Възможно ли е да са се отчупили от водача на ангренажната верига и да са попаднали там? Пластмасата е с подобен кафеникав цвят!Благодаря предварително

От водача са. Отвори капачката за маслото и го бутни с отверката. Ако се клати работата е ясна.Не е много препоръчително да караш така ( аз минах 10 000 км ) но ги смених комплект. Смени си също и веригата ако ще отваряш.

[hexogen Профил]

Здравейте,
От няколко месеца наблюдавам странен проблем с моята Е46 316i 2002г. N42B18.
Принципно колата си върви и нямам грижа все още с нея.
Казуса е следния, когато е студена всичко ок, но когато загрее и я стартирам отново ми светва вече EML с грешка P1062. След още няколко гасене-та и паления се появява и P0150 (което е oxygen sensor bank 2 sensor 1).
Това се случва единствено и само когато колата е загряла! Всяка сутрин като я паля на студено няма никакви грешки и така си карам, докато не я угася.
Датчика за нивото на маслото също светва за около 5-6-7 секунди и после си изгасва, но това си се случва постоянно (предполагам датчика си е заминал).
Разлика във вървежа не съм усетил колата си набира няма играене на обороти или други някакви странности.
Принципно това се появи когато смених маслото сипах liqui molly 10W40 полусинтетика, като преди това направих промивка с liqui moly engine flush (миналата година карах пак със същото масло и нямах проблеми).
На първо време се чудя дали проблема е от маслото (губи вискозитет примерно), или веригата е охлабена (сменил съм обтегача с нов), или valvtronic моторчето респективно неговия сензор?
Колата е бензин/газ - карал съм я и само на бензин известно време пак го прави тоя номер.
Някой да се е сблъсквал с подобен проблем или някакви идеи ?

Малко ъпдейт по темата.
Забелязах, че EML лампата си "трае" ( не светва) и няма грешки, след като направя следната процедура:
При загрял двигател давам на контакт (втора позиция) за около 20 -30 сек. След това изключвам после пак давам на контакт и така запалвам без никакви проблеми (ЕМL не светва) и няма никакви грешки.

[alex_sandar Профил]

Здравейте колеги, дойде време за смяна на маслото и както си действам по стандартната процедура за смяна на маслото, при сваляне на масления филтър в него имаше забити малки парченца пластмаса Огледах да не са се отчупили някъде от пластмасовия държач на филтъра който е на капачката но той е абсолютно здрав!Възможно ли е да са се отчупили от водача на ангренажната верига и да са попаднали там? Пластмасата е с подобен кафеникав цвят!Благодаря предварително

От водача са. Отвори капачката за маслото и го бутни с отверката. Ако се клати работата е ясна.Не е много препоръчително да караш така ( аз минах 10 000 км ) но ги смених комплект. Смени си също и веригата ако ще отваряш.

Благодаря за отговора колега, ще проверя!И да попитам щом си минал през това, четох че имал нов вид водач който е по-надежден бил и по дълъг ако си слагъл такъв да кажеш мнение и евентуално как да почистя пърчетата пластмаса които са в системата Благодаря предварително