проблеми с най-скапания двигател на BMW N42B20

[dentamed Профил]

има тест за проверка на модула и моторчето на валветроника.Обаче това го има само на хубава бмв програма.Пуска се теста и се вижда всичко.Аз веднъж правих проверка на една кола при колега с бмв програма.Да не се окаже обаче,че е износен вала на валветроника.И за това има тест.
Колата като работи на място колко оборота държи?Равномерно ли работи или прекъсва и падат оборотите?Ако прекъсва значи проблема може да е някъде по валветроника или друго по двигателя.Ако работи равномерно , не прекъсва и държи стабилни оборотите на празен ход ,но лампите мигат при спиране или подаване на газ проблема е в релето.Релето трябва да държи постоянни стойности.Затова е реле регулатор.При спиране когато падат оборотите трябва да поддържа напрежението,за да не пада прекалено много.При повече газ пък да не качва повече от 14,4 ,за да не изгори нещо по електрониката.

[angellss Профил]

Колата работи равномерно на 700 оборота или по точно варират от 695 до 705!Никакви лампи не мигат.Работи си перфектно след като мина 100-200 метра след сутрешния старт и загася и запаля отново двигателя и така докъто не постои няколко часа.После пак бум и няма мощност 100 м и рестарт на двигателя и бам все едно нищо не е било.Проблема с паленето го прави рядко,на 3-4дни и по дълъг пробег!Сега сещам,че може би прекалено бързо бута обороти на 700 след първия сарт за минута,две максимум три!

[vesko011 Профил]

Здравейте колеги, колата е 318 бензин Е90. При палене сутрин пали нормално, но след 3-4 сек започва да работи все едно е на 3 цилиндъра, оборотите падат на 0.7 двигателят тресе,лоста за соростите трепери. Това го прави само сутрин
Ако може да помогнете

[dentamed Профил]

ако и температурата е в края на синята зона се оправя с ъпдейт на софтуера.Само,че при е90 би трябвало да е с нова версия.
Е46 често го имат този проблем.

[vesko011 Профил]

Колега то пре мене няма стрелка за температура

[vesko011 Профил]

Мисля че колегата имаме един и същи проглем и моите обороти са същите и на мен ми прави същите номера

[vesko011 Профил]

Когато мия закачат за диагностика ми дава грешка за лан сонда и катализатор но мисля че първо трябва да си проверя свещи и бобини

[pimpo Профил]

аз не се заяждам ама логически няма да има връзка според мене.Как се почиства моторчето на валветроника

Логическата връзка е в това, че въпросното моторче всъщност е доста мощно и гълта доста ток. Това разбира се е предвидено, но ако мотора или механизма след него не се движат свободно, то вече консумацията има кратки пикове, които алтернатора и регулатора не могат да понесат. Затова се получава кратковременно премигване на светлините, при рязко подаване/отпускане на газта(тогава се движи най-агресивно моторчето). А при мен този ефект се засили след чип-тунинга, защото той променя работата на валвтроника с цел по-бърз респонс.
Относно почистването, мисля че някакъв руснак беше разпилял целия мотор и имаше доста снимки, но съм го гледал преди години и в момента не мога да намеря линка. Може и в английски форум да беше. Но тъй-като аз реших, че яма да го пипам, не съм се интересувал повече.

пс. Проблема който се оправя с ъпдейт на софта, е различен от този който е описал колегата с е90. При е90 това гаснене го няма.

[dentamed Профил]

Пробвайте с тест протрамите.Хората са го измислили.Моторчето вътре има четки.Ако е моторче е най-лесния вариант.Втора ръка са по 50 лв.

[Gonke Профил]

аз не се заяждам ама логически няма да има връзка според мене.Как се почиства моторчето на валветроника

Логическата връзка е в това, че въпросното моторче всъщност е доста мощно и гълта доста ток. Това разбира се е предвидено, но ако мотора или механизма след него не се движат свободно, то вече консумацията има кратки пикове, които алтернатора и регулатора не могат да понесат. Затова се получава кратковременно премигване на светлините, при рязко подаване/отпускане на газта(тогава се движи най-агресивно моторчето). А при мен този ефект се засили след чип-тунинга, защото той променя работата на валвтроника с цел по-бърз респонс.
Относно почистването, мисля че някакъв руснак беше разпилял целия мотор и имаше доста снимки, но съм го гледал преди години и в момента не мога да намеря линка. Може и в английски форум да беше. Но тъй-като аз реших, че яма да го пипам, не съм се интересувал повече.

пс. Проблема който се оправя с ъпдейт на софта, е различен от този който е описал колегата с е90. При е90 това гаснене го няма.

Колега може ли повече инфо относно чипа ? Мнения и впечатления ? И къде е правен...

[dentamed Профил]

то верно, че е90 нямаха температура на таблото.Ама така или иначе при е90 не би трябвало да има проблем със софтуера.

[valentin_84 Профил]

Здравей колеги някой може ли да ме насочи къде в Стара Загора могат да ми направят ъпдейт на софта. Бмв е46 н42в20

[pimpo Профил]

Айде и аз да се включа вече с проблем: Угасна ми в движение и появече не запали.
В събота в най-голямата жега (показваше между 40 и 44 градуса!), карах 3 часа с пълна кола и климатик и това си е изпитание, което колата не издържа.

1. Направих диагностика, излизат ми грешки за диса клапа и позиция на дросел клапа. И двете съм ги виждал и преди, без да пречи на работата на колата. Изтрих ги, не се появяват повече.
2. Бензиновата помпа работи, пръска доволно добре през дюзата на рейката.
3. Датчик колянов вал би трябвало да е наред, тъй-като няма записана грешка и оборотите се отчитат, дори с откачени сензори за позицията на разпределителните валове.
4. Искра НЯМА. Поне доколкото успях да тествам. Но не изключвам да не съм го направил както трябва, затова днес ще извадя една свещ и ще гледам по нея.
5. Имобилайзера е почти изключен като вариянт, защото без него няма да върти на стартер и едва ли ще угасне в движение.

Слушам вашите идеи

[dentamed Профил]

аз съм заключвал ews и стартера си върти ,но няма искра и не подава бензин.Ако пробваш свещ трябва да я завържеш с тел и да я дадеш на маса някъде по купето.Има ли бензин и искра трябва да запали.Ако някой от датчиците е заминал трябва да излиза като грешка.
Важно е и в кой момент се подава искрата.Но едва ли е прескочила зъб или нещо от сорта по центровката.Има ли компресия когато въртиш?

[pimpo Профил]

Компресията ще се опитам да я измеря днес. Вчера валя цяла вечер и нищо не можах да направя.
Това, което ми направи впечатление е, че при контакт, трябва да мога да отворя дросел клапата с подаване на газ, но не става. А си спомням, че преди 2г. така я почиствах. Та все повече си мисля за гръмнал комп.

При заключен EWS мисля че трябва да запише грешка. А моя няма. Пък и си мисля че не трябва изобщо да върти. Релето в EWS-а спира силовата верига.