Въпрос за м43б19,смяна на разпределителен вал.

[danielgenov Профил]

Пролетта и аз направих интервенцията. Намерих иделна диса втора ръка от бг, произведена 2015 (или по-късна година, вече не помня точно) и това ме мотивира да извърша ремонта. Опитах да взема вал от 318ка от бг, но когато обърнах внимание на търговеца вала задължително да е от 318ката, която беше пуснал за части той започна да ми разправя че е еднакъв с този от 316 и се отказах. Намерих в ebay вал от 518 e34, който е със същия каталожен номер като на 318i и го поръчах. Смених вала, като се опитах да видя разликата със стария, но общо взето не си личи. Мислех да ги замеря, но бързах да приключа с всичко в един ден и не го направих. След това монтирах дисата. Накрая софтуера го смених с winkfp - супер бързо стана, само не уцелих евро 3 такъв, но здраве да е С инпа синхронизирах EWS с ЕКУ и колата запали и заработи идеално. Определено има разлика от преди и съм много доволен, вече около 10 000 км нямам проблеми и не е излизала никаква грешка в компютъра. Каня се скоро да ида на дино и от любопитство да видя какви ще са стойностите
В допълнение, ще допълня още една разлика между 316i и 318i, а именно задната стабилизираща щанга. Базовата 316i няма такава. Моята също нямаше и си монтирах. Само диференциала не съм сменил за да стане стокова 318i, но и нямам намерение да го правя.
Ще съм благодарен, ако някой може да ми даде номер на софтуера с евро 3, който да е наличен в winkfp, защото ако някой ден ми доскучае бих го сложил за теста.

*Днес му доскуча и успях да си намеря правилната сборка за EU3, а именно: 7510883. Честно казано се усети разлика, по-добре развърта мотора. Не стана изстребител естествено (чипосаните дизели могат да спят спокойно), но е по-приятна за каране с една идея.

[mimo_1 Профил ICQ]

Колеги, търся "спортен" вал за м43б19. Нещо от рода на Шрик! Ако някой има идея ще съм благодарен да сподели. Благодаря!

[michev Профил]

В момента, в който сложиш стандартен за М43В18 или М43В16 /еднакви са/, все едно си сложил спортен Шегувам се разбира се, но ако търсиш повече динамика и сила във високите обороти, това е най-лесният път. Но забравяш за хубав въртящ момент в ниските. Имам автомобили и с двата мотора, та имам база за сравнение.

[sobiss Профил]

Точно в десетката. С оргиналния вал, въртящия момент в ниските е много добър, за сметка на това след 4500 оборота не се случва нищо. С вала от B18 колата става по приятна във високите.
Ако ще се кара повече градско, мисля че с оригиналния вал е по добре...най малкото отпада по честата смяна на скоростите.