Стопове Facelift за Е46

[nedkoo Профил]

Колеги има решение за моя проблем кабел преходник от Facelift към Facedown за буксите на стопа и е поръчан е

Колега, би ли дал партиден номер на кабела или схемата му в http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... spid=47620

Лично аз не намирам преходни кабели в ретрофита за преминаване към фейс лифтови стопове http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=63&fg=95

Става въпрос за подмяна с оригинални фейс лифт диодни стопове, не депо-мепо и разните им там китайци

Предполагам и тук нещата ще са като при Е39 и ще трябва да се слагат някакви съпротивления, защото тези диоди едва ли са на 12в.

Колега това е партиден номер Set of retrofit cable,tail light facel. 1 09/2001 61120140220 $40.02 ако искаш мога да ти дам един линк с тема но е за Е46

[mad_presley]

Колега това е партиден номер Set of retrofit cable,tail light facel. 1 09/2001 61120140220 $40.02 ако искаш мога да ти дам един линк с тема но е за Е46

Благодаря колега и аз ги намерих. Цената е 70лв на бр във Варна Карс, 140лв двата. Интересното е, че няма адаптери към тях, като при Е39, което означава, че тези диоди са си на 12в и няма нужда от съпротивления!?

[nedkoo Профил]

Готова благодарение на моя брат ел.техника който пренареди старата букса в букса за Фейса
[url][/url]

[Next Профил]

Еее моля ти се сложи и малките стопчета от фейса, че така е грозно

[nedkoo Профил]

4акам ги

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Стопа на преди фейса - двете светлини (стоп и габарит) една и съща крушка (12В/21Вата) в един сектор в стопа и компютъра сам определя напрежението което да и подава.

Стопа на след фейса - двете светлини (стоп и габарит) са с отделни крушки, в отделни секции в стопа.

Нужно е преправяне малко.

изобщо не е така колега. аз имам е36 купе 94-та година и то има в стоповете си по 5 крушки - 1 габарит, 1 двойна габарит/халоген, 1 мигач, 1 стоп, 1 задни. имам и е46 323ци от 2000 (излишно е да споменавам че с такъв двигател са само ПРЕДИ фейса) и какво намирам в стопа 3 крушки - 1 двойна крушка стоп/габарит, 1 габарит, 1 мигач - на багажника от лявата страна имам - 1 халоген, 1 задни (от дясно на багачника е само 1 крушка задни). тоест искам да кажа, че макар и да има принципно разлика между вида на крушките, ефекта и броя им е един и същ. стоп светлината макар и с двойна крушка е отделна от габарита защото има друга габаритна крушка (всички крушки са съответно 5 вата за габарит, 21 вата за всички останали и и 5/21 вата за двойните. според реалоем няма разлика в стоповете преди и след фейса относно броя на и вида на крушките. разликата е само буксата и управлението защото са се разменили местата на някои кручки (мигача минаваше в средата а стоппа или габарита отгоре или нещо подобно). диодните стопове са друго нещо.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

в същият стил аз пък искам да питам дали някой не е монтирал допълнителен халоген на празното място от дясната страна на стопа на багажника, за да станат и от двете страни и как става?

[StratusMC Профил]

Стопа на преди фейса - двете светлини (стоп и габарит) една и съща крушка (12В/21Вата) в един сектор в стопа и компютъра сам определя напрежението което да и подава.

Стопа на след фейса - двете светлини (стоп и габарит) са с отделни крушки, в отделни секции в стопа.

Нужно е преправяне малко.

изобщо не е така колега. аз имам е36 купе 94-та година и то има в стоповете си по 5 крушки - 1 габарит, 1 двойна габарит/халоген, 1 мигач, 1 стоп, 1 задни. имам и е46 323ци от 2000 (излишно е да споменавам че с такъв двигател са само ПРЕДИ фейса) и какво намирам в стопа 3 крушки - 1 двойна крушка стоп/габарит, 1 габарит, 1 мигач - на багажника от лявата страна имам - 1 халоген, 1 задни (от дясно на багачника е само 1 крушка задни). тоест искам да кажа, че макар и да има принципно разлика между вида на крушките, ефекта и броя им е един и същ. стоп светлината макар и с двойна крушка е отделна от габарита защото има друга габаритна крушка (всички крушки са съответно 5 вата за габарит, 21 вата за всички останали и и 5/21 вата за двойните. според реалоем няма разлика в стоповете преди и след фейса относно броя на и вида на крушките. разликата е само буксата и управлението защото са се разменили местата на някои кручки (мигача минаваше в средата а стоппа или габарита отгоре или нещо подобно). диодните стопове са друго нещо.

Колега , май нещо се бъркаш. И аз правих тая безмислена трансплантация с оригинални стопове от феислифт на моята НЕфеислифт, и беше бая играчка да ги накарам да светят както трябва. от начало тръгнах да пренареждам буксите но се оказа че "преди феиса" имат с един кабел по малко - този по който когато си на габарит нама никакво напрежение а когато натиснеш спирачка има 12волта. и се наложи да си го дръпна от третия стоп - паралелно на това и диодни крушки за двата стопа за да не се товати този трети стоп...
Поздрави!

[DoesNot]

в същият стил аз пък искам да питам дали някой не е монтирал допълнителен халоген на празното място от дясната страна на стопа на багажника, за да станат и от двете страни и как става?

Тук viewtopic.php?f=34&t=202954&start=60 колегата vassil_bk го е обяснил

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

StratusMC
Колега , май нещо се бъркаш. И аз правих тая безмислена трансплантация с оригинални стопове от феислифт на моята НЕфеислифт, и беше бая играчка да ги накарам да светят както трябва. от начало тръгнах да пренареждам буксите но се оказа че "преди феиса" имат с един кабел по малко - този по който когато си на габарит нама никакво напрежение а когато натиснеш спирачка има 12волта. и се наложи да си го дръпна от третия стоп - паралелно на това и диодни крушки за двата стопа за да не се товати този трети стоп...
Поздрави!

нали точно това казвам и аз. като цяло стоповете са еднакви (брой и вид на крушките), макар и с разменени места на крушките.. разликата е в буксите и в управлението за да светят както трябва.
благодаря на колегата за отговора на моя въпрос ще прочета темата

[BAHKATA_TDI Профил]

Стопа на преди фейса - двете светлини (стоп и габарит) една и съща крушка (12В/21Вата) в един сектор в стопа и компютъра сам определя напрежението което да и подава.

Стопа на след фейса - двете светлини (стоп и габарит) са с отделни крушки, в отделни секции в стопа.

Нужно е преправяне малко.

изобщо не е така колега. аз имам е36 купе 94-та година и то има в стоповете си по 5 крушки - 1 габарит, 1 двойна габарит/халоген, 1 мигач, 1 стоп, 1 задни. имам и е46 323ци от 2000 (излишно е да споменавам че с такъв двигател са само ПРЕДИ фейса) и какво намирам в стопа 3 крушки - 1 двойна крушка стоп/габарит, 1 габарит, 1 мигач - на багажника от лявата страна имам - 1 халоген, 1 задни (от дясно на багачника е само 1 крушка задни). тоест искам да кажа, че макар и да има принципно разлика между вида на крушките, ефекта и броя им е един и същ. стоп светлината макар и с двойна крушка е отделна от габарита защото има друга габаритна крушка (всички крушки са съответно 5 вата за габарит, 21 вата за всички останали и и 5/21 вата за двойните. според реалоем няма разлика в стоповете преди и след фейса относно броя на и вида на крушките. разликата е само буксата и управлението защото са се разменили местата на някои кручки (мигача минаваше в средата а стоппа или габарита отгоре или нещо подобно). диодните стопове са друго нещо.

Направих си труда да поснимам малко. Габаритната крушка е най обикновенна 12В 21Вата, когато натишнеш спедала на спирачките свети 21В, а когато е на габарит 4Вата. Управлява се от компа.

[BAHKATA_TDI Профил]

StratusMC
Колега , май нещо се бъркаш. И аз правих тая безмислена трансплантация с оригинални стопове от феислифт на моята НЕфеислифт, и беше бая играчка да ги накарам да светят както трябва. от начало тръгнах да пренареждам буксите но се оказа че "преди феиса" имат с един кабел по малко - този по който когато си на габарит нама никакво напрежение а когато натиснеш спирачка има 12волта. и се наложи да си го дръпна от третия стоп - паралелно на това и диодни крушки за двата стопа за да не се товати този трети стоп...
Поздрави!

нали точно това казвам и аз. като цяло стоповете са еднакви (брой и вид на крушките), макар и с разменени места на крушките.. разликата е в буксите и в управлението за да светят както трябва.
благодаря на колегата за отговора на моя въпрос ще прочета темата

Крушките при фейса са с една повече.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

да моя стоп е като на снимката преди фейса. след фейса искаш да кажеш, че там има 4 крушки вместо 3, така ли? не е така. пак са 3 и според реалоем и според БМВ ЕТК. само компакта има 4 крушки но не говорим за него.........останалите преди и след фейса купета, седани, комбита и кабриота са си с по 3 крушки на стоп........
П.П. не може ганарита да е с мощност колкото стопа. иначе ще светят еднакво. габарита е 5 вата а стопа и мигача са по 21 вата. 21 вата са и халогените (за това светят по-силно) и задните също.

[nedkoo Профил]

Колега разгледаи това и ще разбереш http://www.bimmerwerkz.com/forum/faqs-diys/complete-diy-updating-e46-tail-lamps-61705.html

[BAHKATA_TDI Профил]

Колега разгледаи това и ще разбереш http://www.bimmerwerkz.com/forum/faqs-diys/complete-diy-updating-e46-tail-lamps-61705.html

Мерси колега точно за това говоря.